Постановление от 19.12.1986 № 435 "О генеральном плане развития города Кривого Рога Днепропетровской области"

                  РАДА МІНІСТРІВ УКРАЇНСЬКОЇ РСР

                        П О С Т А Н О В А
                   від 19 грудня 1986 р. N 435
                               Київ

               Про генеральний план розвитку міста
              Кривого Рога Дніпропетровської області


     З метою  забезпечення   дальшого   планомірного,   економічно
обгрунтованого   і   комплексного  розвитку  міста  Кривого  Рога,
підвищення рівня його  благоустрою  і  створення  найсприятливіших
умов  для  праці,  побуту  і  відпочинку  населення Рада Міністрів
Української РСР  п о с т а н о в л я є:

     1. Схвалити розроблені інститутом "Діпроміст"  Держбуду  УРСР
генеральний  план  розвитку міста Кривого Рога і проект планування
його приміської та зеленої зон.

     Затвердити Основні  положення  генерального  плану   розвитку
міста Кривого Рога і проекту планування його приміської та зеленої
зон, що додаються.

     2. Визнати таким,  що втратило чинність,  розпорядження  Ради
Міністрів УРСР від 9 березня 1965 р. N 216.


            Голова
     Ради Міністрів УРСР                                   О.ЛЯШКО

      Керуючий Справами
     Ради Міністрів УРСР                                   К.БОЙКО

     Інд. 24


                                             ЗАТВЕРДЖЕНІ
                                    постановою Ради Міністрів УРСР
                                     від 19 грудня 1986 р. N 435

                        ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ
          генерального плану розвитку міста Кривого Рога
          Дніпропетровської області і проекту планування
                  його приміської та зеленої зон


                                I

     Генеральним планом     розвитку     міста     Кривого    Рога
передбачається:

             1. По основних напрямах розвитку міста:

     а) дальше зростання м. Кривого Рога як важливого промислового
і  культурного  центру  Дніпропетровської  області  з  чисельністю
населення на розрахунковий період 2005 рік) 850 тис.  чоловік (на
початок 1986 року - 757,7 тис. чоловік);

     б) всемірне   зміцнення   ролі  міста  як  одного  з  центрів
гірничорудної  промисловості,  металургії  та  машинобудування   з
одночасним   розвитком  промислових  підприємств,  необхідних  для
безпосереднього обслуговування населення міста і  приміської  зони
та забезпечення потреб житлово-цивільного будівництва.

     2. По територіальному розвитку міста і його забудові:

     а) дальший  територіальний розвиток міста на площі 43,73 тис.
га за рахунок  включення  до  міської  території  1210  та  20  га
сільськогосподарських    земель,   відповідно,   Криворізького   і
Широківського районів;

     б) розміщення нового житлового  будівництва  на  вільних  від
забудови  територіях  у  західній,  східній  та південній частинах
міста,  а також  за  рахунок  проведення  часткової  реконструкції
існуючої малоцінної забудови в окремих районах міста;

     в) забудова    міста    переважно   9-поверховими   житловими
будинками,  а на окремих найважливіших у містобудівному відношенні
ділянках   -   будинками   більшої   поверховості   з   одночасним
спорудженням    закладів    культурно-побутового    обслуговування
населення,   повним   благоустроєм,   інженерним   обладнанням  та
озелененням території.

        3. По архітектурно-планувальній організації міста:

     а) удосконалення   і    розвиток    архітектурно-планувальної
структури міста відповідно до вимог сучасного містобудування;

     б) завершення  забудови  існуючого  загальноміського  центру,
початок створення нового  міського  центру  в  Жовтневому  районі,
дальший розвиток центрів обслуговування міських районів;

     в) упорядкування   житлових   районів   і   мікрорайонів   із
створенням  необхідного  комплексу  закладів  культурно-побутового
обслуговування населення та зелених насаджень;

     г) упорядкування   території   промислових  районів,  дальший
розвиток комунально-складських зон;

     д) розвиток системи зелених насаджень з організацією паркової
зони вздовж річок Інгулець та Саксагань.

                  4. По зовнішньому транспорту:

     а) по    залізничному    транспорту    -   дальший   розвиток
Криворізького залізничного вузла,  будівництво нового залізничного
вокзалу;

     б) по  автомобільному  транспорту  й  автошляховій  мережі  -
реконструкція  автомобільного  шляху  республіканського   значення
Кіровоград   -  Запоріжжя;  будівництво  нового  та  реконструкція
автовокзалу й автостанцій;

     в) по повітряному транспорту - розширення міського аеропорту.

        5. По міському транспорту та магістральній мережі:

     а) розвиток і  реконструкція  міської  магістральної  мережі,
спорудження  шляхопроводів,  підземних  переходів  та транспортних
розв'язок у  різних  рівнях,  що  дасть  змогу  поліпшити  зв'язок
житлових масивів з центром і промисловими районами;

     б) будівництво мостів через річки Інгулець та Саксагань;

     в) дальший    розвиток    масового   пасажирського   міського
транспорту  за  рахунок  будівництва  лінії  швидкісного  трамваю,
збільшення протяжності автобусної та тролейбусної мереж;

     г) будівництво  нових  і  реконструкція  існуючих  автобусних
парків та тролейбусних депо.

             6. По інженерному обладнанню території:

     а) дальший   розвиток   водопостачання   міста   за   рахунок
будівництва    північних    водозабірних   споруд   і   розширення
Карачунівських водозабірних споруд;

     б) розширення  міських  каналізаційних   очисних   споруд   з
використанням  стічних  вод  після  повної  біологічної  очистки і
знешкодження для технічного водопостачання та поливу;

     в) будівництво сміттєпереробного заводу;

     г) газопостачання від магістральних газопроводів Шебелинка  -
Дніпропетровськ - Кривий Ріг - Ізмаїл та Шебелинка - Київ;

     д) дальший розвиток зливової каналізації;

     є) теплопостачання від ТЕЦ, районних та промислових котелень;

     ж) електропостачання від енергосистеми "Дніпроенерго";

     з) дальший розвиток телефонізації та радіофікації.

              7. По інженерній підготовці території:

     а) здійснення  комплексу  заходів по інженерній підготовці та
захисту від затоплення території міста;

     б) благоустрій  річок  Інгулець  та  Саксагань,  Кресівського
водоймища і ставків.

            8. По поліпшенню навколишнього середовища
                        і охороні природи:

     а) ліквідація забруднення навколишнього середовища за рахунок
впровадження  на  існуючих промислових підприємствах технологічних
заходів по очистці шкідливих викидів і доведенню їх показників  до
нормативних  параметрів,  а  також  впровадження  маловідхідних та
безвідхідних технологій;

     б) винесення   промислових   підприємств,   комунальних    та
складських  об'єктів,  які  знаходяться  в сельбищній зоні міста і
погіршують  її  санітарно-гігієнічний  стан,  на   нові   ділянки,
передбачені  генеральним  планом  у  промислових районах міста і в
приміській зоні;

     в) організація  санітарно-захисних   зон   між   промисловими
підприємствами  і  житловими  районами відповідно до чинних норм з
урахуванням проведення  необхідного  комплексу  санітарно-захисних
заходів на підприємствах;

     г) створення водоохоронних зон річок Інгулець та Саксагань;

     д) закриття  Карачунівського та Жовтневого гранітних кар'єрів
у межах міста;

     є) рекультивація        шламосховищ        і         відвалів
гірничо-збагачувальних комбінатів з використанням їх територій для
потреб сільського та лісового господарства.

                     9. Першочергові заходи:

     а) реконструкція  та  доведення   до   проектної   потужності
промислових   підприємств   відповідно  до  плану  економічного  і
соціального розвитку міста;

     б) здійснення житлового будівництва переважно на вільних  від
забудови  територіях  у східній частині міста,  а також за рахунок
проведення часткової реконструкції існуючої малоцінної забудови  в
окремих   районах   міста   з   одночасним  спорудженням  закладів
культурно-побутового     обслуговування     населення,      повним
благоустроєм, інженерним обладнанням та озелененням території;

     в) будівництво  північної  ділянки  швидкісної  автомобільної
магістралі,   дальший   розвиток   магістральної   мережі   міста,
трамвайних,   тролейбусних   та   автобусних   ліній,  спорудження
підземних переходів і транспортних розв'язок;

     г) продовження будівництва лінії швидкісного трамваю;

     д) будівництво  нового  залізничного   вокзалу   та   дальший
розвиток залізничних станцій Криворізького вузла;

     є) розширення систем інженерного забезпечення міста;

     ж) здійснення  заходів,  спрямованих  на охорону й поліпшення
навколишнього середовища.

                                II

     Проектом планування приміської та зеленої зон м. Кривого Рога
передбачається:

     1. По організації території та розселенню населення:

     а) утворення  навколо  м.  Кривого Рога приміської та зеленої
зон  загальною  площею  861,8  тис.  га  з  використанням  їх  для
розміщення зв'язаних   з   народногосподарським  комплексом  міста
промислових  підприємств   і   розвитку   приміського   сільського
господарства,   організації   позаміського   масового   відпочинку
населення, створення лісопаркового поясу;

     б) розселення населення,  яке має трудові зв'язки з м. Кривим
Рогом, у прилеглих населених пунктах.

            2. По розміщенню промислових підприємств і
             спеціалізації приміського господарства:

     а) розміщення промислових підприємств,  складів та  баз,  які
вносяться з м. Кривого Рога, у приміській зоні на передбачених для
цього ділянках;

     б) забезпечення потреб населення м.  Кривого  Рога  у  ранніх
овочах,  картоплі,  фруктах,  молочній та м'ясній продукції, яйцях
шляхом виробництва їх у приміських спеціалізованих господарствах.

        3. По організації зеленої зони і місць відпочинку:

     а) створення зеленої зони навколо м.  Кривого Рога  загальною
площею зелених насаджень 70,8 тис. га;

     б) розвиток  системи  закладів  і  місць  масового відпочинку
населення вздовж річок та водоймищ, а також біля лісових масивів.

             4. По організації транспортних зв'язків

     Реконструкція автомобільних    шляхів,    дальший    розвиток
транспортної   мережі   та   залізничних  станцій;  будівництво  і
реконструкція пасажирських автобусних станцій  для  обслуговування
міжміських сполучень.

             5. По інженерному обладнанню території:

     а) водопостачання   населених  пунктів  -  централізоване,  з
р. Дніпро та з підземних вод місцевих джерел;

     б) каналізування з повною біологічною очисткою стічних вод;

     в) теплопостачання - централізоване,  від районних і групових
котелень;

     г) електропостачання від енергосистеми "Дніпроенерго";

     д) газопостачання від магістральних газопроводів;

     є) будівництво каналу Дніпро - Інгулець, реконструкція каналу
Дніпро - Кривий Ріг, здійснення комплексу заходів по реконструкції
та розширенню зрошувальних систем, регулюванню річок.

            6. По поліпшенню навколишнього середовища
                        і охороні природи:

     а) проведення робіт по  ліквідації  забруднення  водоймищ  та
повітряного басейну, створення водоохоронних зелених насаджень;

     б) створення   санітарно-захисних   зон  навколо  промислових
підприємств;

     в) організація   переробки   та    повторного    використання
промислових і побутових відходів;

     г) збереження   цінних  природних  ландшафтів  і  відновлення
ландшафтів, порушених господарською діяльністю.

                     7. Першочергові заходи:

     а) спорудження і  реконструкція  промислових  підприємств,  а
також  будівництво  житла  та  закладів обслуговування населення у
населених пунктах відповідно до плану економічного  і  соціального
розвитку;

     б) дальший розвиток транспортної мережі;

     в) організація місць та закладів масового відпочинку;

     г) збільшення  площі  зелених насаджень за рахунок насадження
лісів, закладання садів, ягідників, залісення ярів, балок та інших
не придатних для сільського господарства земель.

                               III

               Основні техніко-економічні показники
                     розвитку м. Кривого Рога