ГОСТ 21174-75. Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи
С Наступающим Новым 2021 Годом и Рождеством!
Перечень документов, которые вступили в силу 1 января 2021 года
Перечень документов, которые отменены 1 января 2021 года
Новый указатель нормативных документов по дорожной отрасли Украины
Показатели опосредованной стоимости сооружения жилья по регионам Украины (рассчитаны по состоянию на 01.10.2020 года)
Усредненные показатели стоимости эксплуатации дорожных машин и механизмов (по состоянию на 01.12.2020 года)
Новые редакции указателей нормативных документов по энергетике
Для работы с текстом документа
(печать документа, поиск по тексту)
необходимо авторизоваться.
|
||||
Сервис содержит 19461 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>> |
Наименование документа | ГОСТ 21174-75. Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи |
Дата начала действия | 01.07.1976 |
Дата принятия | 29.09.1975 |
Дата отмены действия | 01.01.2010 |
Статус | Недействующий |
Новый документ | ДСТУ Б В.2.6-61:2008 |
Вид документа | ГОСТ (Межгосударственный стандарт) |
Шифр документа | 21174-75 |
Разработчик | Госкомитет СССР по делам строительства |
Принявший орган | Госкомитет СССР по делам строительства |
В данном документе нет ссылок на другие нормативные документы.
ГОСТ 21174-75
Группа Ж83
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО
НАПРЯЖЕННЫЕ ДЛЯ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ
ШИРОКОЙ КОЛЕИ
Prestressed reinforced concrete sleepers
for the wide-gauge tramways
Дата введения 1976-07-01
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 29 сентября 1975 г. N 160
ПЕРЕИЗДАНИЕ. Январь 1987 г.
Настоящий стандарт распространяется на брусковые железобетонные предварительно напряженные шпалы, применяемые в прямых и кривых участках трамвайных путей широкой колеи бесстыковых и со стыками, с дорожным покрытием и без него. Шпалы предназначены для применения с рельсами типов Тв60, Тв65, Р43, Р50, Р65, Р75 и промежуточными скреплениями типа ЛС-053.
Расчетные нагрузки на шпалы и расход материалов приведены в приложениях 1 и 2.
1. ТИП И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ1.1. Шпалы должны изготовляться типа ЛШ-5. Шпалы, армированные проволокой диаметром 3 мм, изготовляются в двух исполнениях - 1 и 2, армированные проволокой диаметром 5 мм - в одном исполнении.
1.2. Форма и основные размеры шпал должны соответствовать указанным на черт. 1 - 4.
Черт. 1
А - вариант очертания поверхности шпалы;
Б - арматура показана пунктиром.
Черт. 2
Черт. 3
Черт. 4
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ2.1. Шпалы изготовляют в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическим инструкциям и картам, утвержденным в установленном порядке.
2.2. Шпалы должны изготовляться из тяжелого цементного бетона марки по прочности на сжатие не ниже 500.
2.3. Поставку шпал потребителю производят при достижении бетоном отпускной прочности, равной 90% проектной марки.
Завод-изготовитель обязан гарантировать достижение бетоном проектной марки через 28 суток со дня изготовления шпал при твердении бетона в нормальных условиях.
2.4.
Прочность бетона на сжатие при передаче на него предварительного напряжения
должна быть не менее 350 кгс/
35 МПа).
2.5. Марка бетона шпал по морозостойкости должна быть не ниже Мрз 200.
2.6. Для изготовления шпал применяют:
а)
портландцемент по ГОСТ 10178-85 марки не ниже 500 с содержанием добавок в
количестве не более 5% и трехкальцевого алюмината ()
в количестве не более 6%. По соглашению сторон допускается применение
портландцемента марки 400 по ГОСТ 10178-85 без добавок при условии обеспечения
заданной прочности и морозостойкости бетона шпал;
Полная версия документа доступна бесплатно авторизованным пользователям