СНиП III-41-76. ч.III, гл.41. Контактные сети электрифицированного транспорта
С Наступающим Новым 2021 Годом и Рождеством!
Перечень документов, которые вступили в силу 1 января 2021 года
Перечень документов, которые отменены 1 января 2021 года
Показатели опосредованной стоимости сооружения жилья по регионам Украины (рассчитаны по состоянию на 01.10.2020 года)
Усредненные показатели стоимости эксплуатации дорожных машин и механизмов (по состоянию на 01.12.2020 года)
Новые требования к строительной продукции на рынке
Новые редакции указателей нормативных документов по энергетике
Для работы с текстом документа
(печать документа, поиск по тексту)
необходимо авторизоваться.
|
||||
Сервис содержит 19407 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>> |
Наименование документа | СНиП III-41-76. ч.III, гл.41. Контактные сети электрифицированного транспорта |
Дата начала действия | 01.07.1977 |
Дата принятия | 04.11.1976 |
Статус | Действующий |
На замену | Глава СНиП III-Д.9-62 |
Утверждающий документ | Постановление от 04.11.1976 № 183 |
Вид документа | СНиП (Строительные Нормы и Правила) |
Шифр документа | III-41-76 |
Разработчик | Министерство монтажных и специальных строительных работ СССР (Минмонтажспецстрой) |
Принявший орган | Министерство монтажных и специальных строительных работ СССР (Минмонтажспецстрой) |
В данном документе нет ссылок на другие нормативные документы.
С Новым 2021 Годом и Рождеством!

Уважаемые Пользователи!
Поздравляем Вас с Новым 2021 Годом и Рождеством!
Пусть новогодние праздники будут яркими и запоминающимся, а Новый год Богатым только на Хорошие события!
Желаем Вам крепкого здоровья, позитивных эмоций и креативных идей! Пусть самые смелые мечты сбываются, а за ними открываются новые горизонты!
Спасибо, что Вы с нами!
До встречи в Новом 2021 году!
Команда БУДСТАНДАРТ
СНиП III-41-76
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
Часть III
ПРАВИЛА ПРОИЗВОДСТВА И ПРИЕМКИ РАБОТ
Глава 41
Контактные сети электрифицированного транспорта
Дата введения 1977-07-01
РАЗРАБОТАНЫ Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС) Минтрансстроя СССР с участием треста "Трансэлектромонтаж" Минтрансстроя, институтов "Трансэлектропроект" МПС, "Тяжпромэлектропроект" им.Ф.Б.Якубовского Минмонтажспецстроя СССР, "Гипрокоммундортранс" Минжилкомхоза РСФСР и проектной конторы "Мосгортранспроект" Мосгорисполкома.
ВНЕСЕНЫ Министерством транспортного строительства.
УТВЕРЖДЕНЫ Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 4 ноября 1976 г. N 183.
С введением в действие главы СНиП III-41-76 утрачивает силу глава СНиП III-Д.9-62 "Контактные сети. Правила организации строительства, производства работ и приемки в эксплуатацию".
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.1. Правила настоящей главы должны соблюдаться при выполнении и приемке работ по сооружению контактной сети электрифицируемых железных дорог общего пользования и постоянных железных дорог промышленного транспорта колеи 1520 мм, а также дорог наземного электрифицированного городского транспорта (трамваев и троллейбусов).
1.2. Перенос линий связи, электропередачи и других сооружений, препятствующих производству строительных работ по сооружению контактной сети, а также переустройство станционных путей следует выполнять до начала строительства контактной сети на данном участке (перегоне, станции).
1.3. Разработку котлованов (или устройство свайных фундаментов), перевозку и установку опор контактной сети железных дорог следует выполнять комплектом механизмов, работающих с железнодорожного пути или "с поля".
Объемы работ, выполняемых "с поля" должны составлять, как правило, не менее одной сменной нормы комплекта механизмов на участке длиной до 3 км с одной стороны пути.
1.4. Сооружение опор контактной сети "с пути" на перегонах и станциях производится во время перерывов в движении поездов - в "окна", с соблюдением действующих Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по движению поездов и Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР. В "окно", как правило, должно работать одновременно не менее двух комплектов машин на двух перегонах.
Полная версия документа доступна бесплатно авторизованным пользователям