СНиП III-38-75. ч.III, гл.38. Изменение N 1

И З М Е Н Е Н И Е  № 1

БСТ № 4-82

ОБ ИЗМЕНЕНИИ И ДОПОЛНЕНИИ ГЛАВЫ СНиП III-38-75

Постановлением Госстроя  СССР  от  10 декабря 1981 г. № 210 утверждены и с 1 января 1982 г. введе­ны в действие изменения  и  дополнения главы СНиП III-38-75 «Железные дороги», утвержденной по­становлением Госстроя СССР от 30 октября 1975 г. № 182.

1. Дополнить раздел 1 пунктами 1.13 и 1.14 следующего содержания:

“1.13. При производстве работ по строительству железных дорог в районах распространения вечномерзлых грунтов следует принимать меры к предупрежде­нию возникновения термокарстовых, эрозионных и других отрицательных процессов, возникающих в связи с нарушением природной среды.

1.14. При приемке выполненных работ следует проверять качество восстановления земель, временно отве­денных для строительства, состояние защитной зоны, качество ее расчистки от порубочних остатков и вы­полнение других мероприятий, связанных с охраной окружающей природной среды».

2. Пункт 2.9 дополнить абзацем следующего содер­жания:

«В районах  распространения проселочных вечномерзлых грунтов и подземного льда срезку кустарника и мелколесья на высоту 0,2 м от земли) следует про­изводить только кусторезами, а валку деревьев спиливанием. В районах  с незначительным снежным покровом (15-20см) эти работы преимущественно следует производить в зимний  период, а при большем снежном покрове-в осенний период после промер­зания верхнего слоя земли не менее чем на 0,5 м».

3. Дополнить пункт 2.10  после абзаца второго абзацем следующего содержания:

«Проезд землеройно-транспортных средств в пределах защитной зоны до промерзания грунта на глубину до 50 см допускается только по постоянным или вре­менным дорогам».

4. Дополнить раздел 2 пунктами 2.19 и 2.20 следую­щего содержания:

«2.19. При устройстве временных автомобильных зем­левозных дорог на слабых грунтах, болотах 1 типа и марях следует использовать синтетические нетканые материалы с целью уменьшения объема привозного дренирующего грунта.

Съезды от автомобильных дорог к земляному по­лотну не должны препятствовать стоку воды по водо­отводным каналам.

2.20. При устройстве и размещении складов ГСМ, пунктов заправки и мойки машин следует осуществлять меры, исключающие возможность попадания сточных вод в водоемы (организованный отвод сточных вод, устройство временных отстойников и др.)»

5. Пункт 3.5 дополнить абзацем следующего содер­жания:

«При рекультивации грунтовых карьеров, резервов и других нарушенных земель перед посевом трав дно карьеров, резервов и др. следует спланировать, а от­косам придать уклон, обеспечивающий их устойчи­вость».

6. Пункт 3.9 дополнить абзацем следующего содер­жания: