Методика определения договорных цен на перебазировку башенных кранов

МЕТОДИКА

определения договорных цен на перебазировку башенных кранов

1 Методика предназначена для определения договорной сто­имости на перебазировку башенных кранов и для расчетов между генподрядными и субподрядными организациями.

2 Договорная цена перебазировки определяется по статьям затрат.

а) прямые затраты;

б) накладные расходы:

- дополнительные затраты при выполнении строительно-мон­тажных работ в зимний период, если это планируется;

- плановая прибыль;

- средства на покрытие риска;

- налоги, сборы, обязательные платежи, установленные действующим законодательством и не учтенные составляющими стоимости перебазировки.

3 Расчет договорной цены на перебазировку башенных кранов осуществляется на основании:

- сборника ресурсных элементных сметных норм эксплуатации строительных машин и механизмов РСНЭМ ДБН Д.2.2-7-2000, да­лее - ДБН);

- сборника текущих цен эксплуатации строительных машин и механизмов;

- Правил определения стоимости строительства (ДБН Д.1.1.1-2000).

3.1 Прямые затраты

3.1.1 Заработная плата рабочих, занятых на демонтаже, монта­же, погрузке, сопровождении и разгрузке узлов башенного крана и балласта, рассчитывается на основании нормативных трудозатрат и стоимости человеко-часа, соответствующей среднему нормативному разряду звена и определяется по формуле:

ЗП_д = Т_д х В_{люд.-год.}

где ЗП_д - заработная плата рабочих, занятых на демонта­же, монтаже, погрузке, сопровождении и разгруз­ке узлов башенного крана и балласта, грн.;

Т_д -  трудозатраты рабочих, занятых на перебазировке, принятые по таблице 1 настоящей Методики, чел.-ч;

В_{люд.-год} - стоимость человеко-часа, которая определяется в зависимости от источника финансирования работ

а) исходя из нормативного разряда звена, приведенного в ДБН, и соответствующей стоимости человеко-часа, предоставляемой Гос­строем;

б) на основании среднемесячной заработной платы, согласован­ной с заказчиком, и средней нормы продолжительности рабочего времени, устанавливаемой Министерством труда Украины.

3.1.2 Затраты на эксплуатацию вспомогательной строительной техники (автомобильного и гусеничного кранов) при демонтаже, мон­таже, погрузке, сопровождении, разгрузке определяются по формуле:

В_дм = В_пдм· N_дм ,

где В_дм - затраты на эксплуатацию вспомогательной строи­тельной техники, грн.;

В_пдм - договорная цена прямых затрат одного машино-часа эксплуатации вспомогательной строитель­ной техники, рассчитанная по “Методике опреде­ления договорных цен при расчетах за выпол­ненные работы по эксплуатации строительных машин и механизмов”, грн.;

N_дм - количество машино-часов эксплуатации вспомога­тельных строительных машин и механизмов при демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении, разгрузке, которое принимается по таблице 2 на­стоящей Методики, маш.-ч.

3.1.3 Затраты на транспортировку башенного крана и балласта автотранспортными средствами определяются:

а) отдельным расчетом при перевозке собственным автомобильным транспортом строительных организаций на основании положений “Методики определения стоимости перевозок строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций”;

б) по тарифами автотранспортного предприятия (минимальная почасовая плата).

Накладные расходы, дополнительные затраты при выполнении строительно-монтажных работ в зимний период, если это планируется, плановая прибыль, средства на покрытие риска, налоги, сборы, обязательные платежи, установленные действующим законодательством и не учтенные составляющими стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов, определяются в соответствии с “Правилами определения стоимости строительства” ДБН Д.1.1.1-2000.

Показатели трудоемкости работ по монтажу, демонтажу, транспортированию и сопровождению башенных кранов

Таблица 1

Трудоемкость работ приведена с учетом трудоемкости работы машиниста башенного крана

Показатели продолжительности работы строительной техники на монтаже, демонтаже, транспортировании и сопровождении башенных кранов

Таблица 2

Необходимо дополнительно учитывать продолжительность работы автокрана КС-4561 при сопровожде­нии элементов башенного крана при транспортировании.

В графе “Продолжительность одной перевозки” приведены данные при дальности транспортирования не расстояние 20 км. При этом продолжительность транспортировки с грузом со скоростью 20 км/ч составляв! 1 час, продолжительность возвращение без груза со скоростью 30 км/ч - 0,7 часа, продолжительность погрузки-разгрузки -1,8 часа.

При дальности транспортирования на расстояние, отличное от 20 км, данные колонки “Продолжитель­ность одной перевозки” должны быть уточнены.

Пример

расчета договорной цены перебазировки башенного крана КБ-503 (020130), грузоподъемность до 16 т

Прямые затраты

1 Заработная плата рабочих, занятых на демонтаже, монтаже, по­грузке, сопровождении и разгрузке узлов башенного крана и балласта:

ЗП_д = Т_д х В_{люд.-год.}

где ЗП_д - заработная плата рабочих, занятых на демонта­же, монтаже, погрузке, сопровождении и разгруз­ке узлов башенного крана и балласта, грн.;

Т_д -  трудозатраты рабочих, занятых на перебазировке, принятые по таблице 1 настоящей Методики, чел.-ч;

В_{люд.-год} - стоимость человеко-часа, которая определяется в зависимости от источника финансирования работ

ЗП_д = (958,4 + 66,6 + 20,4) х 2,98 = 3115,29 грн.

2 Затраты на эксплуатацию вспомогательной строительной тех­ники (автомобильного и гусеничного кранов) при демонтаже, монта­же, погрузке, сопровождении, выгрузке:

В_дм = В_пдм· N_дм ,

где В_дм - затраты на эксплуатацию вспомогательной строи­тельной техники, грн.;

В_пдм - договорная цена прямых затрат одного машино-часа эксплуатации вспомогательной строитель­ной техники, рассчитанная по “Методике опреде­ления договорных цен при расчетах за выпол­ненные работы по эксплуатации строительных машин и механизмов”, грн.;

N_дм - количество машино-часов эксплуатации вспомога­тельных строительных машин и механизмов при демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении, разгрузке, которое принимается по таблице 2 на­стоящей Методики, маш.-ч.

Затраты по эксплуатации автомобильного крана КС-4561 А (202-1143) при демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении, разгрузке:

В_дм = 32,53 х 308,2 = 10025,75 грн.

3 Затраты на транспортировку башенного крана и балласта авто­транспортными средствами при перевозке собственным автомобиль­ным транспортом строительных организаций, рассчитанные на осно­вании положений “Методики определения стоимости перевозок стро­ительных грузов собственным автомобильным транспортом строи­тельных организаций”:

В_тр = 2500 грн. (принято условно)

Всего прямые затраты:

В_пб = 3115,29 + 10025,75 + 2500 = 15641,04 грн.

Накладные расходы, дополнительные затраты при выполнении строительно-монтажных работ в зимний период, если это планирует­ся, плановая прибыль, средства на покрытие риска, налоги, сборы, обязательные платежи, установленные действующим законодатель­ством и не учтенные составляющими стоимости эксплуатации строи­тельных машин и механизмов, определяются в соответствии с “Пра­вилами определения стоимости строительства” ДБН Д.1.1.1-2000.