Методика определения стоимости перебазировки башенных кранов при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ

Для работы с текстом документа
(печать документа, поиск по тексту)
необходимо авторизоваться.

Войти в Личный кабинет

Бесплатные документы Ошибка в документе Заказать документ

Сервис содержит 19310 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>>


  • Информация о документе
  • Ссылки на документы
  • Ссылки из других документов
Наименование документаМетодика определения стоимости перебазировки башенных кранов при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ
Дата принятия01.01.2001
СтатусДействующий
Вид документаМетодика
РазработчикМинистерство монтажных и специальных строительных работ СССР (Минмонтажспецстрой)
Принявший органМинистерство монтажных и специальных строительных работ СССР (Минмонтажспецстрой)


В данном документе нет ссылок на другие нормативные документы.


Другие нормативные документы не ссылаются на данный документ.

Методические рекомендации

МЕТОДИКА

определения стоимости перебазировки

башенных кранов при составлении договорной

цены и проведении взаиморасчетов за объемы

выполненных работ

1 Методика предназначена для определения стоимости перебази­ровки башенных кранов при составлении договорной цены и проведе­нии взаиморасчетов за объемы выполненных работ.

2 Расчет договорной цены на перебазировку башенных кранов осуществляется на основании:

- сборника ресурсных элементных сметных норм эксплуатации строительных машин и механизмов РСНЭМ ДБН Д.2.2-7-2000 (с изме­нениями и дополнениями, далее - ДБН);

- сборника текущих цен эксплуатации строительных машин и ме­ханизмов «Усредненные показатели стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов» (далее - сборник текущих цен), предоставляемого Госстроем;

- «Правил определения стоимости строительства» ДБН Д.1.1-1-2000 (с изменениями и дополнениями).

2.1 Прямые затраты

2.1.1 Заработная плата рабочих, занятых на демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении и разгрузке узлов башенного крана и баллас­та, рассчитывается на основании нормативных трудозатрат и стоимости человеко-часа, соответствующей среднему нормативному разряду зве­на и определяется по формуле:

ЗПд= Тд х Влюд.-год ,

где ЗПд - заработная плата рабочих, занятых на демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении и разгрузке узлов башенного крана и балласта, грн.;

Тд - трудозатраты рабочих, занятых на перебазировке, принятые по таблице 1 настоящей Методики, чел.-ч;

Влюд.-год. -   стоимость человеко-часа, соответствующего среднего нормативного разряда звена, грн.

2.1.2 Затраты на эксплуатацию вспомогательной строительной тех­ники (автомобильного и гусеничного кранов) при демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении, разгрузке определяются по формуле:

Вдм = Впдм х Nдм ,

где Вдм - затраты на эксплуатацию вспомогательной строи­тельной техники, грн.;

Впдм - договорная цена прямых затрат одного машино-часа эксплуатации вспомогательной строительной техники, рассчитанная по «Методике определения стоимости эксплуатации собственных строительных машин и ме­ханизмов строительных организаций при составлении договорной цены и про­ведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ», грн.;

Nдм - количество машино-часов эксплуатации вспомога­тельных строительных машин и механизмов при демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении, разгрузке, которое принимается по таблице 2 на­стоящей Методики, маш.-ч.

2.1.3 Затраты на транспортировку башенного крана и балласта ав­тотранспортными средствами определяются:

а) отдельным расчетом при перевозке собственным автомобиль­ным транспортом строительных организаций на основании положений «Методики определения стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов соб­ственным автомобильным транспортом строительных организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ»;

б) по тарифам автотранспортного предприятия (минимальная поча­совая плата).

3 Непрямые затраты

Общепроизводственные расходы, дополнительные затраты при выполнении строительно-монтажных работ в зимний и летний периоды, если такое планируется, прибыль, административные расходы, сред­ства на покрытие риска (учитываются в зависимости от вида договорной цены), налоги, сборы, обязательные платежи, уста­новленные законодательством и не учтенные составляющими стоимос­ти эксплуатации строительных машин и механизмов, определяются в целом на объект строительства.


Показатели трудоемкости работ по монтажу, демонтажу,

транспортировке и сопровождению башенных кранов

Таблица 1

Группа

Марка крана

Трудоемкость по видам работ, чел.-ч

монтаж

демонтаж

погрузка

разгрузка

сопровож­дение

всего

1

2

3

4

5

6

020129

КБ-100.3А

265,4

63

27,2

355,6

КБ-160.2

227,3

63,8

27,2

318,3

КБ-160.4

227,3

63,8

27,2

318,3

КБК-160.2

311,9

67,2

27,2

406,3

КБ-308

265,4

63,0

27,2

355,6

С-981

265,4

63,0

27,2

355,6

МСК-10-20

265,4

63,0

27,2

355,6

КБ-401

227,3

63,8

27,2

318,3

КБ-402

227,3

63,8

27,2

318,3

КБ-403

311,9

67,2

30,6

409,5

020130

КБ-404

158,2

53,2

27,2

238,6

КБ-405

376,9

63,2

30,6

470,7

КБ-408

376,9

63,2

30,6

470,7

КБ-503

958,4

133,2

40,8

1132,4

КБ-504

958,4

133,2

40,8

1132,4

020131

КБ-573

503,1

130,8

47,6

681,5

020132

КБ-674

1888,5

204,2

119

2211,7

020131

КБ-676

1888,5

204,2

119

2211,7


Показатели продолжительности работы строительной техники на монтаже,

демонтаже, транспортировке и сопровождении башенных кранов

Группа

Марка крана

Коли­чество секций

Продолжительность эксплуатации, маш.-ч

КС-4561

РДК-25

(МКГ-25)

КРАЗ-255 (КРАЗ-256)

монтаж

демонтаж

погрузка

разгрузка

сопровождение

Всего

монтаж

демонтаж

Продолжительность одной перевозки, ч

Количество перевозок

Всего,

ч

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

020129

КБ-100.3А

5

77,4

22,2

5,4

105

4,1

16

65,6

КБ-160.2

64,8

22,2

5,4

92,4

4,1

16

65,6

КБ-160.4

64,8

22,2

5,4

92,4

4,1

16

65,6

КБК-160.2

5

89,7

25,8

5,4

120,9

4,3

16

68,8

КБ-308

4

77,4

22,2

5,4

105

4,1

16

65,6

С-981

4

77,4

22,2

5,4

105

4,1

16

65,6

МСК-10-20

4

77,4

22,2

5,4

105

4,1

16

65,6

КБ-401

5

64,8

22,2

5,4

92,4

4,1

16

65,6

КБ-402

5

64,8

22,2

5,4

92,4

4,1

16

65,6

КБ-403

5

89,7

26,2

5,4

120,9

4,2

18

75,6

020130

КБ-404

46,5

20,8

5,4

121,3

4,0

16

64,0

КБ-405

6

108,9

28,6

5,4

142,9

4,3

18

77,4

КБ-408

6

108,9

28,6

5,4

142,9

4,3

18

77,4

КБ-503

6

279,3

57,8

5,4

342,5

5,1

24

122,4

КБ-504

6

279,3

57,8

5,4

342,5

5,1

24

122,4

020131

КБ-573

3

117,9

55,2

5,4

178,5

4,7

28

131,6

020132

КБ-674

7

118,8

98,4

10,8

228

106,2

4,1

70

287,0

020131

КБ-676

7

118,8

98,4

10,8

228

106,2

4,1

70

287,0

Примечания:

1. В графе 9 учтена транспортировка элементов башенного крана на суммарное расстояние 40 км (20 км расстояние от базы механизации до стройки с грузом и 20 км возвращение без груза на базу) со средней скоростью движения 15 км/ч (скорость рассчитана с учетом движения с грузом и возвращение без груза). При дальности транспортировки на расстояние, отличающееся от 20 км, данные граф 6, 7, 9, 11 соответственно уточняются.

Данные граф 5, 6, 7, 10, 11 рассчитаны с учетом перебазировки башенных кранов с базы механизации на строительную площадку и возвращение их на базу механизации.

2. При необходимости наращивания дополнительных секций башенного крана свыше учтенных в таблице 2 показатели таблиц 1 и 2 уточняются на основании соответствующих расчетов.

Для более удобной работы с текстом документа
(печать документа, поиск по тексту, оглавление) необходимо авторизоваться...

Войти в Личный кабинет

© 2020 Все права защищены
Документы, размещенные на сайте, могут быть использованы в качестве информационно-справочного материала.
E-mail: online@budstandart.com