НПАОП 0.00-1.05-54 Правила устройства, содержания и освидетельствования наклонных рельсо-канатных подъемников (фуникулеров)
Утверждены
Госгортехнадзором СССР
7 декабря 1954 г.
ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА, СОДЕРЖАНИЯ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НАКЛОННЫХ РЕЛЬСО-КАНАТНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ (ФУНИКУЛЕРОВ)
НПАОП 0.00-1.05-54
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
А. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящие Правила распространяются на наклонные рельсово-канатные. пассажирские и грузопассажирские подъемники (фуникулеры) с электрическим приводом.
2. Наклонным рельсово-канатным пассажирским подъемником (фуникулером) считается подъемник, предназначенный для подъема и спуска людей в вагонах по наклонному рельсовому пути при помощи специального приводного механизма, установленного вне вагонов.
Наклонным рельсово-канатным грузопассажирским подъемником[1] (фуникулером) считается подъемник, предназначенный для одновременного или поочередного перемещения пассажиров и грузов.
3. Действию настоящих Правил не подлежат:
а) рудничные пассажирские наклонные подъемники;
б) скиповые подъемники;
в) наклонные грузовые подъемники всех типов.
4. Все подъемники и их отдельные элементы наряду с достаточной надежностью должны быть безопасны и удобны для пользования, обслуживания и управления.
За качество работ по проектированию, изготовлению, монтажу и наладке подъемника несут ответственность организации, выполняющие соответствующие работы.
5. Все изменения, как в чертежах, так и расчетах, могущие возникнуть в процессе изготовления или монтажа подъемника, должны быть письменно согласованы между организацией, выполнявшей проект, и организацией, потребовавшей изменения проекта.
6. В процессе эксплуатации подъемника необходимо обеспечить исправное состояние всех его элементов, а также безопасную работу.
Б. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ И СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ВАГОНОВ
7. Грузоподъемностью вагона пассажирского подъемника называется наибольший допустимый вес всех пассажиров (включая проводника) с ручной кладью.
8. Для грузо-пассажирских подъемников грузоподъемностью вагона является наибольший допустимый совместный вес пассажиров, (включая проводника) и перевозимого в нем груза.
9. При определении грузоподъемности вагона расчетный вес одного человека принимается равным 80 кг.
10. Номинальная скорость движения вагонов подъемника не должна превышать 5 м/сек.
II. УСТРОЙСТВО ПОДЪЕМНИКОВ
А. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
11. Все элементы, узлы и детали подъёмника в отношении материалов, обработки, конструкции и прочности должны удовлетворять соответствующим техническим условиям, общесоюзным кормам, стандартам и настоящим Правилам.
Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».