РД 31.31.28-81 Руководство по проектированию причальных сооружений из пустотелых бетонных массивов

Руководство по проектированию
причальных сооружений из пустотелых бетонных массивов

РД 31.31.28—81

Вводится впервые

Распоряжением главного инженера Союзморннипроекта от 24 декабря 1981 г. № 61 срок введения в действие установлен с 1 июня 1982 г.

Настоящее Руководство распространяется для проектирования причальных сооружений II-IV классов капитальности морских портов и СРЗ, определенных в соответствии с главой СНиП «Гидротехнические сооружения морские. Основные положения проектирования». СНиП II-15—74.

Требования РД не распространяются на проектирование сооружений, возводимых в сейсмических районах, в зонах расположения вечномерзлых, просадочных и торфяных грунтов, на территориях, подверженных оползням, карстам, и в других специфических условиях. Не допускается применение пустотелых бетонных массивов в тяжелых ледовых условиях. Не рекомендуется применять пустотелые бетонные массивы при неблагоприятных геологических условиях, когда можно ожидать значительных неравномерных осадок основания сооружения.

По общим вопросам проектирования причальных сооружений из пустотелых бетонных массивов надлежит руководствоваться указаниями главы СНиП II-51—74, требованиями норм технологического проектирования морских портов и других действующих нормативных документов по проектированию и строительству морских причальных сооружений (приложение 7).

Целесообразность применения конструкции причального сооружения из пустотелых массивов устанавливают на основании технико-экономического сопоставления вариантов конструкций для условий строительства проектируемого объекта.

1. Общие положения

1.1. Конструкция причального сооружения (рис. 1) состоит из столбовой кладки пустотелых бетонных массивов, монолитной железобетонной надстройки, каменной постели, заполнителя внутренней полости массивов, обратного фильтра, засыпки за стенкой и балластного слоя.

1.2. Пустотелые массивы следует изготовлять из монолитного бетона. Допускается конструктивное армирование бетонных массивов. Надстройку рекомендуется выполнять из монолитного железобетона уголкового или другого профиля. Конструкция надстройки должна назначаться в зависимости от технологических требований и условий прокладки инженерных коммуникаций.

1.3. Проектирование причальных сооружений из пустотелых массивов осуществляется на основании исходных данных, устанавливаемых технологической частью проекта, а также с учетом естественных условий участка строительства и технологии производства строительно-монтажных работ.

2. Расчет конструкции

2.1. Общие положения

2.1.1. Расчет причального сооружения из пустотелых бетонных массивов следует выполнять для отдельного столба массивов в соответствии с требованиями глав СНиП II-51—74, II-16—76, 11-56— 77, 11-57—75, а также действующих ведомственных нормативных документов.

2.2.1. Расчет причального сооружения из пустотелых бетонных массивов, его элементов и основания следует производить по предельным состояниям на нагрузки и воздействия, указанные в настоящем разделе, с применением коэффициентов перегрузки п, сочетания нагрузок п_с, надежности k_u, условий работы т и дополнительного коэффициента условий работы т_ж, учитывающих особенности действительной работы конструкции, ее элементов и некоторые условные предпосылки расчетной схемы, назначаемые в соответствии с Инструкцией по проектированию морских причальных сооружений.

2.2.2. При проектировании причального сооружения из пустотелых бетонных массивов должны быть выполнены следующие расчеты:

по первой группе предельных состояний (по потере несущей способности или непригодности к эксплуатации):

по несущей способности — прочности конструктивных элементов в соответствии с требованиями главы СНиП II-56—77, а также настоящего РД;

устойчивости по схеме плоского сдвига в соответствии с требованиями главы СНиП II-16—76;

устойчивости сооружения по схеме глубинного сдвига в соответствии с указаниями Инструкции по проектированию морских причальных сооружений;

на температурные и влажностные воздействия в соответствии с главой СНиП 11-56—77;

по второй группе предельных состояний (по деформациям, перемещениям и трещиностойкости):

осадок, горизонтальных перемещений и углов поворота в соответствии с требованиями главы СНиП II-16—76; образования и раскрытия трещин железобетонной надстройки в соответствии с требованиями главы СНиП ІЇ-56—77,

2.2.3. При проектировании причальных сооружений из пустотелых бетонных массивов должны быть выполнены расчеты стенок массива на прочность в строительный и эксплуатационный периоды в соответствии с рекомендациями приложения 5 настоящего РД.

2.3. Нагрузки и воздействия

2.3.1. Характер и значение нагрузок, воздействий и сочетаний следует определять в соответствии с требованиями глав СНиП II-57—75, П-51—74, II-16—76, а также с указаниями норм технологического проектирования морских портов.

2.3.2. По характеру действия нагрузки и воздействия разделяются на постоянные и временные; последние, в свою очередь, подразделяются на длительные, кратковременные и особые.

2.3.3. К постоянным нагрузкам и воздействиям относятся:

собственный вес массивов и надстройки;

собственный вес грунта заполнителя массивов и вышележащего слоя засыпки;

боковое давление заполнителя и засыпки и постоянных нагрузок, расположенных на поверхности засыпки;

нагрузки от постоянного технологического оборудования.

2.3.4. К временным длительно действующим нагрузкам и воздействиям относятся:

нагрузки от транспортных и перегрузочных машин, расположенных на территории причала;

нагрузки от складируемых грузов;

боковое давление грунта от временных нагрузок на территории причала.

2.3.5. К кратковременно Действующим нагрузкам и воздействиям относятся:

нагрузка от натяжения швартовов при действии на судно ветра и течения;

нагрузка от навала судна при его подходе к причальному сооружению;

нагрузка от навала на причальное сооружение пришвартованного судна при действии ветра и течения (при расчете прочности элементов конструкции и отбойных устройств, а также при расчете прочности и устойчивости основания);

волновая нагрузка при высоте волны более 1,0 м.

2.3.6. При учете совместного действия нагрузок следует составлять сочетания из постоянных, временных длительно действующих и одной из возможных кратковременно действующих нагрузок и воздействий. Сочетания нагрузок и воздействий должны быть установлены в соответствии с физической возможностью одновременного их действия на сооружение. Необходимо принимать наиболее неблагоприятные сочетания и положения нагрузок, причем любая временная нагрузка не должна вводиться в сочетание, если она улучшает работу рассчитываемого элемента.

2.3.7. Боковое давление грунта на причальное сооружение из пустотелых массивов от собственного веса засыпки и расположенных на ней постоянных и временных нагрузок рекомендуется определять по методу Ш. Кулона на условную вертикальную плоскость, проходящую через тыловую кромку консоли массива (в пределах верхних курсов массивов), на наклонную грань консольного выступа сооружения и на тыловую вертикальную грань нижних курсов массивов согласно приложению 1.

2.3.8. При расчете устойчивости сооружения и прочности стенок пустотелых массивов величину и распределение вертикального давления, нормальную и касательную составляющие бокового давления грунта заполнителя следует определять аналогично давлению в силосах согласно приложению 2,

2.3.9. Расчет элементов надстройки по первой и второй группам предельных состояний следует производить на действие следующих нагрузок:

давления грунта засыпки с учетом действия временных крановых нагрузок и нагрузок от складируемых грузов;

нагрузок от судов (швартовных, удар и навал);

собственного веса надстройки;

собственного веса балластного слоя.