СНиП 2.05.07-91 Промышленный транспорт

Для работы с текстом документа
(печать документа, поиск по тексту)
необходимо авторизоваться.

Войти в Личный кабинет

Бесплатные документы Ошибка в документе Заказать документ

Сервис содержит 18698 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>>


  • Информация о документе
  • Ссылки на документы
  • Ссылки из других документов
Наименование документаСНиП 2.05.07-91 Промышленный транспорт
Дата начала действия01.07.1992
Дата принятия28.11.1991
СтатусЧастично отменен
Новый документДБН В.2.4-5:2012 в части раздела 6
На заменуСНиП 2.05.07-85*
Утверждающий документПостановление от 28.11.1991 № 18
Вид документаСНиП (Строительные Нормы и Правила)
Шифр документа2.05.07-91
РазработчикПроектный научно-исследовательский институт промышленности транспорта (Промтрансниипроект)
Принявший органПроектный научно-исследовательский институт промышленности транспорта (Промтрансниипроект)


ВСН 205-87 . Проектирование земляного полотна железных дорог из глинистых грунтов с применением геотекстиля

ВСН 61-89 Изыскания, проектирование и строительство железных дорог в районах вечной мерзлоты

ВСН 61-89 Изыскания, проектирование и строительство железных дорог в районах вечной мерзлоты. Опечатки

ВСН 84-89 Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты

ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия

ГОСТ 17.5.1.03-86 Охрана природы. Земли. Классификация вскрышных и вмещающих пород для биологической рекультивации земель

ГОСТ 17.5.3.06-85 Охрана природы. Земли. Требования к определению норм снятия плодородного слоя почвы при производстве земляных работ

ГОСТ 23457-86 . Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. Изменение N 2 (ИУС 1-2001)

ГОСТ 23457-86 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения

ГОСТ 25458-82 Опоры деревянные дорожных знаков. Технические условия

ГОСТ 25459-82 Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия

ГОСТ 9.602-89 Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии

ГОСТ 9128-84 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм

ГОСТ 9720-76. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм

ГОСТ 9812-74 Битумы нефтяные изоляционные. Технические условия

Отопление и вентиляция жилых зданий

Пособие по объему и содержанию технической документации внеплощадочных систем водоснабжения и канализации

Пособие по определению толщин стенок стальных труб, выбору марок, групп и категорий сталей для наружных сетей водоснабжения и канализации

Пособие по определению укрупненных технико-экономических показателей стоимости строительства для сравнения вариантов и выбора видов промышленного транспорта (к СНиП 2.05.07-85)

Пособие по проектированию автоматизации и диспетчеризации систем водоснабжения

Пособие по проектированию градирен

Пособие по проектированию железных и автомобильных дорог промышленных предприятий в районах вечной мерзлоты (к СНиП 2.05.07-85)

Пособие по проектированию земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий (к СНиП 2.05.07-85)

Пособие по проектированию каркасных промзданий для строительства в сейсмических районах

Пособие по проектированию конвейерного транспорта. Ленточные конвейеры (к СНиП 2.05.07-85)

Пособие по проектированию конвейерных галерей

Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна

Пособие по проектированию сооружений для забора поверхностных вод

Пособие по проектированию сооружений для очистки и подготовки воды

Пособие по расчету и проектированию естественного, искусственного и совмещенного освещения

ППБО 07-91. Правила пожарной безопасности для учреждений здравоохранения

Приказ от 31.01.2013 № 65/80 Об утверждении Положения о медицинском осмотре кандидатов в водители и водителей транспортных средств

Проектирование сооружений для обезвоживания осадков станций очистки природных вод

СН 468-74. Нормы отвода земель для железных дорог

СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика

СНиП 2.04.01-85 Внутренний водопровод и канализация зданий. Изменение № 1

СНиП 2.04.01-85 Внутренний водопровод и канализация зданий. Изменения

СНиП 2.04.09-84. Пожарная автоматика зданий и сооружений

СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги. Изменение № 4

СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги

СНиП 2.05.03-84* . Мосты и трубы

СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы. Изменение № 2

СНиП 2.08.01-89 Жилые здания. Дополнение

СНиП 2.08.01-89 Жилые здания. Изменение № 3

СНиП 2.08.01-89 Жилые здания. Изменение № 4

СНиП 2.08.01-89 Жилые здания. Изменение № 5

СНиП 2.08.01-89 Жилые здания. Изменение № 6

СНиП 2.08.01-89. Жилые здания

СНиП 2.09.02-85* Производственные здания. Изменение № 1 (национальное) (Приказом Госстроя Украины от 21.10.2004 года № 195 вступление в силу установлено с 1 апреля 2005 года)

СНиП 2.09.02-85* Производственные здания. С изменениями

СНиП 2.09.03-85 Сооружения промышленных предприятий. Изменение № 1 (национальное)

СНиП 2.09.03-85. Сооружения промышленных предприятий

СНиП 2.09.04-87 Административные и бытовые здания. Изменение № 1

СНиП 2.09.04-87 Административные и бытовые здания. Изменение № 2 (национальное)

СНиП 2.09.04-87 Административные и бытовые здания. Изменение № 3

СНиП 2.09.04-87. Административные и бытовые здания

СНиП 2.11.01-85 Складские здания

СНиП 2.11.01-85 Складские здания. Изменение № 1 (национальное)

СНиП 2.11.01-85 Складские здания. Поправка (БСТ 3-87)

СНиП II-12-77 Защита от шума

СНиП II-12-77 Защита от шума. Изменение № 1

СНиП II-39-76 Железные дороги колеи 1520 мм

СНиП II-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий

СНиП II-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий. Изменение

СНиП II-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий. Изменение № 1

СНиП II-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий. Изменение № 2

СНиП II-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий. Изменение № 3

СНиП ІІ-7-81* Строительство в сейсмических районах. Изменение № 1

СНиП ІІ-7-81*. Строительство в сейсмических районах

Справочное пособие к СНиП 2.08.01-89. Отопление и вентиляция жилых зданий

Справочное пособие к СНиП. Строительная климатология и геофизика


ДБН Б.2.2-12:2019 Планировка и застройка территорий

ДБН В.2.3-19:2018 Сооружения транспорта. Железные дороги колеи 1520 мм. Нормы проектирования

ДБН В.2.5-20-2001 Инженерное оборудование зданий и сооружений. Внешние сети и сооружения. Газоснабжение

Действующие национальные нормативные документы Украины в области строительства и промышленности строительных материалов (по состоянию на 01.01.2019 года)

Действующие национальные нормативные документы Украины в области строительства и промышленности строительных материалов (по состоянию на 01.05.2018 года)

Действующие национальные нормативные документы Украины и документы, которые вступят в силу в области строительства и промышленности строительных материалов (по состоянию на 01.07.2019 года)

ДСТУ-Н Б В.2.3-32:2016 Руководство по устройству земляного полотна автомобильных дорог

Каталог строительных норм и нормативных документов национального уровня в области строительства и промышленности строительных материалов Украины (по состоянию на 1 января 2018 года)

Перечень нормативных документов в области строительства и промышленности строительных материалов бывшего СССР, действующих на территории Украины по состоянию на 01.05.2018 года

Перечень отмененных строительных нормативов и соответствующие им действующие нормативные документы, принятые на замену по состоянию на 01.07.2019 года

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

СНиП 2.05.07-91

ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ

Москва 1992

PАЗРАБОТАНЫ институтами: Промтрансниипроектом (канд. техн. наук В.А. Сидяков; В.И. Поляков; канд. техн. наук Б .А . Евдокимов; Н .И Провоторов, А .С. Гузунов — руководитель темы, В П . Петровский, И.В. Ротанина, Л .А. Шурыгина, В.П Здешнее, Ю.Е. Липатов, ГА/. Рафес, Л И. Элькес, В.С. Порожняков; канд. техн. наук А.Г. Колчанов; В.А. Якименков, В.Л. Коган; канд. экон. наук Э.Г. Дмитриева; кандидаты техн. наук М .И. Шмулевич, В.Л. Орешкин, Л .А. Андреева; Н.И. Караганова, Б.И. Поздняков, М.С. Сергиевич. Т.А. Тихоневич, М.Ю. Нечаева, Ф.В. Миронова); Харьковским Промтранспроектом (А.Г. Мирошников, Е.М. Ханин); Гипромеэом (Б.В. Синдин, В.С. Дзекунов; канд. техн. наук В.И. Тиверовский; В.С. Кружков); Гипрорудой (Н.В. Черееко, Б.В. Межевых, Г.С. Адлес; канд. техн. наук В.Я. Майминд), Птролестрансом (Ю.С. Комаров, В.К. Сербский, В.П. Хомутов, Н.Ф. Корнейчук); Механобр (Г.Т. Сазонов, О.В. Зеленский); ГПКИ «Союзпроммеханизация» (Н А . Гаврилин, Л.Н. Кубышкин, В.А. Поляков), ВНИПИстромсырьем (Р.А. Родин, К.С. Бассало); Гидроторфом (В.С. Лакутин, А.И . Морозкин). При участии Калининского политехнического института (кандидаты техн. наук В.Я. Ильин, Б.А. Федоров, Ю.Ф. Клюшин); Московского лесотехнического института (д-р техн. наук Б.И. Кувалдин); Вологодского политехнического института (В.А .Осипова, А .С. Королева); Института горного дела (канд. техн. наук Ю.В. Стенин): Свердловского горного института им. В.В. Вахрушева (канд. техн. наук А.Ю. Макеев); Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (д-р техн. наук В.Ф. Яковлев).

ВНЕСЕНЫ Промтрансниипроектом.

ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ Управлением стандартизации и технического нормирования Госстроя СССР (И.Д. Демин, Ю.М. Жуков).

С введением в действие СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» с 1 июля 1992 г. утрачивают силу СНиП 2.05.07-85* «Промышленный транспорт».

Государственный комитет СССР
по строительству и инвестициям
(Госстрой СССР)

Строительные нормы и правила

Промышленный транспорт

СНиП 2.05.07-91
Взамен СНиП 2.05.07-85*

Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование новых и реконструируемых комплексных объектов, отдельных зданий, сооружений и устройств по видам промышленного транспорта:

железнодорожного шириной колеи 1520 (1524 и 1535) мм и 750 мм;

автомобильного;

гидравлического;

канатного подвесного;

конвейерного.

Область применения нормативных требований и положений, а также ограничение их применения для каждого из указанных видов транспорта приведены в соответствующих разделах настоящих норм и правил.

Основные термины, применяемые в настоящих нормах и правилах, приведены в справочном приложении 1.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Промышленный транспорт различных видов следует проектировать в увязке со схемами генеральных планов предприятий и промышленных узлов, схемами развития промышленного района, схемами развития сети железных и автомобильных дорог, с проектами планировки и застройки городских и сельских поселений, а также с территориальными комплексными схемами охраны природы.

Проектированию объектов и элементов промышленного транспорта должны предшествовать экономические, социальные, экологические, инженерно-геодезические, инженерно-геологические и инженерно-гидрометеорологические изыскания, сбор и анализ данных, необходимых для принятия оптимальных проектных решений в конкретных местных условиях.

В проектах на строительство объектов промышленного транспорта необходимо учитывать новейшие достижения науки и техники, передовой опыт проектирования, строительства и эксплуатации транспортных сооружений, а также оборудование, намечаемое на перспективу, с тем, чтобы проектируемый транспорт к моменту ввода его в эксплуатацию был технически передовым и имел высокие технико-экономические показатели.

1.2. При проектировании промышленного транспорта всех видов и погрузочно-разгрузочных работ следует предусматривать технологическое, подъемно-транспортное оборудование и подвижной состав, в наибольшей степени отвечающие требованиям противопожарной и санитарной безопасности, обеспечения безопасности обслуживающего персонала и населения, а также охраны окружающей среды.

1.3. Выбор вида транспорта, основные технические решения проектов промышленного транспорта и его отдельных зданий и сооружений должны приниматься на основе результатов сравнения экономического эффекта, минимума суммарных затрат и других технико-экономических показателей вариантов, а также оценки экологических и социальных последствий осуществления проекта. При этом выбранный вариант должен обеспечивать:

высокие технико-экономические показатели и производительность труда;

безопасность для обслуживающего персонала и населения;

прогрессивную технологию и максимальную поточность транспортирования грузов;

увязку работы промышленного транспорта с технологией и ритмом работы основного производства и погрузочно-разгрузочных устройств;

увязку и кооперацию с другими видами промышленного транспорта и с транспортом общего пользования;

кооперированное использование зданий и сооружений ремонтного хозяйства, пожарных депо, энергоснабжения, водоснабжения и канализации и других инженерных коммуникаций, погрузочно-разгрузочных сооружений и устройств промышленного узла (района), а также жилых комплексов, предприятии питания, медицинского и культурно-бытового обслуживания;

использование резервов мощности существующих зданий и сооружений;

рациональное использование существующей сети дорог для строительства и эксплуатации объектов промышленного транспорта;

экономное расходование топлива и электроэнергии, металла, цемента и других строительных материалов;

широкое использование местных строительных материалов, отходов и побочных продуктов промышленного производства;

строительство объектов транспорта вне площадей залегания полезных ископаемых, а в обоснованных случаях — минимальную застройку таких плошадей;

сокращение продолжительности строительства;

сохранность перевозимых грузов;

максимальное использование благоприятных рельефных инженерно-геологических и гидрогеологических условий;

условия, которые не представляют угрозы для здоровья людей при прямом, косвенном, кумулятивном и других видах воздействия с учетом возможных последствий;

условия, исключающие возможность необратимых или кризисных изменений в природной среде в период строительства, эксплуатации и ликвидации объекта.

1.4. В сравниваемых видах промышленного транспорта необходимо учитывать издержки по всему транспортному процессу между начальными и конечными пунктами (включая погрузочно-разгрузочные работы, подготовку грузов к транспортированию и другие операции), за пределами которых технико-экономические показатели не оказывают существенного влияния на выбор вида транспорта. При необходимости следует включать сопряженные и сопутствующие затраты.

Сравнение вариантов технических решений допускается осуществлять по отличающимся элементам транспортных издержек.

1.5. Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов следует определять на одинаковый для всех вариантов расчетный срок ввода в эксплуатацию сооружений и устройств промышленного транспорта.

1.6. За расчетный срок следует принимать год достижения предприятием или его отдельным производством, для которого проектируется транспорт, полной проектной мощности.

1.7. На расчетный срок должны предусматриваться основные технические решения: место примыкания и направление трассы, основные элементы проектирования продольного профиля и плана, земляного полотна, принципиальная схема размещения объектов транспорта, габариты зданий и сооружений, вид тяги, система обслуживания и другие параметры, определяющие пропускную и провозную способность промышленного транспорта и его отдельных элементов.

Развязки подходов к железнодорожным станциям, размеры стойл депо, число и длину железнодорожных путей на станциях, число путей на перегонах, устройства СЦБ и связи, ширину проезжей части автомобильных дорог, число линий конвейеров и грузовых подвесных канатных дорог, диаметр и число трубопроводов гидравлического транспорта, длину грузовых фронтов, мощности пунктов оттаивания промерзшего грунта и очистки подвижного состава и другие элементы промышленного транспорта и отдельные сооружения, допускающие поэтапное их усиление, следует проектировать на промежуточные сроки, устанавливаемые для соответствующих очередей строительства или пусковых комплексов предприятия.

Проекты промышленного транспорта для предприятий, сооружение которых предполагается очередями или с выделением пусковых комплексов, должны содержать технические решения и учитывать затраты , связанные с дополнительными работами для перехода от предыдущей очереди (пускового комплекса) к последующей.

1.8. Выбор площадок для строительства и. размещения объектов промышленного транспорта следует производить с учетом требований СНиП Н-89-80 и СНиП 2.01.09-90.

1.9. При проектировании промышленного транспорта следует предусматривать мероприятия, направленные на обеспечение:

безопасности движения транспортных средств;

безопасности выполнения транспортных, погрузочно-разгрузочных и ремонтных работ;

взрывопожарной и пожарной безопасности проектируемых объектов, транспортных и других производственных процессов.

Предусматриваемые в проектах меры безопасности должны удовлетворять требованиям действующих постановлений, государственных стандартов, положений, правил, инструкций и других нормативных документов, утвержденных в установленном порядке.

1.10. Пропускная и провозная способности промышленного транспорта и его стационарных объектов, определяемых на расчетный срок, должна соответствовать расчетному объему перевозок (с учетом их неравномерности по месяцам, а при необходимости и сезонности) и иметь резерв не менее 15 %. При проектировании промышленног транспорта, непосредственно обеспечивающе. функционирование технологических процессов, не допускающих остановки или длительного перерыва, резерв мощности транспортных сооружений допускается принимать до 100 %.

1.11. Проект промышленного транспорта должен предусматривать первоочередное сооружение объектов, необходимых для обслуживания перевозок строительного периода. Конструктивные решения объектов должны обеспечивать объем перевозок этого периода.

1.12. В зависимости от местных топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, планировочных условий нормы проектирования объектов промышленного транспорта надлежит применять основные и допускаемые в трудных и особо трудных условиях.

Степень трудности условий проектирования следует принимать по табл. 1.

1.13. Мосты, путепроводы и водопропускные трубы, располагаемые на внутренних железнодорожных путях широкой колеи и автомобильных дорогах, следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84*.

1.14. Потребность в жилых помещениях для расселения работников промышленного транспорта, (в том числе для работников межотраслевых транспортных предприятий, а также для дополнительного штата МПС на станциях примыкания, необходимого для обеспечения перевозок предприятия) определяемую в соответствии с требованиями СНиП 2.08.01-89, надлежит учитывать в проектах жилищного строительства, предусматриваемого для обеспечения жилыми помещениями работников предприятий.

2. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

2.1. При проектировании промышленного транспорта всех видов, а также отдельных транспортных сооружений следует предусматривать мероприятия, обеспечивающие минимальное воздействие проектируемых объектов на окружающую природную среду при их строительстве и эксплуатации.

Полная версия документа доступна бесплатно авторизованным пользователям

Войти в Личный кабинет

© 2019 Все права защищены
Разработчик сервиса ООО "Computer Logic Group"
Тел.: +38 (057) 341-80-81 E-mail: online@budstandart.com