ТР 218-02071168-395:2008. Технологический регламент по диагностике автомобильных дорог методом сканирования

державна служба автомобільних доріг україни

(укравтодор)

Харківський національний автомобільно-дорожній університет

(ХНАДУ)

ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ

з діагностики автомобільних доріг методом сканування

ТР 218-02071168-395: 2008

Харків

2008

ТР 218-02071168-325: 2008

1 РОЗРОБЛЕНО

Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом (ХНАДУ)

Розробники:

І.В. Кіяшко, канд. техн. наук., М.С. Стороженко, канд. техн. наук., Р.В. Смолянюк, канд. техн. наук., Д.М. Новаковський (Харківський національний автомобільно-дорожній університет)

2 ВНЕСЕНО

Управлінням науково-технічної політики Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор)

3 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Право власності на цей документ належить Державній службі автомобільних доріг України.

Відтворювати, тиражувати чи розповсюджувати цей документ повністю чи частково на будь-яких носіях інформації без офіційного дозволу Державної служби автомобільних доріг України заборонено.

Стосовно врегулювання прав власності звертатись до Державної служби автомобільних доріг України.

Цей регламент призначений для вимірювання показників рівності проїзної частини за допомогою установки для лазерного сканування покриттів.

Лазерне сканування покриттів є альтернативним методом вимірювання показників рівності проїзної частини, для яких на сьогоднішній час використовуються ходові лабораторії з встановленими поштовхомірами різних типів та конструкцій.

Знаходяться в експлуатації, як попередні розробки поштовхомірів - «ТХК-2», «ТЭД-2М», «ВСВП-УТУ», «ПКРС-2У» так і більш нові, такі, як - поштовхомір «Дор’якості», вузол вимірювання рівності Універсального дорожнього вимірювального обладнання («УДВО-НТУ»).

Лазерна установка сканування поверхні покриттів автомобільних доріг з врахуванням геометрично-просторової орієнтації ЛВС-2-ХНАДУ, призначена для використання дорожніми підприємствами при контролюванні якості нових покриттів та покриттів, що знаходяться в експлуатації, з метою автоматизованого виконання вимірювань та оцінки рівності проїзної частини. Установка дозволяє визначати поздовжню і поперечну рівність.