ТК 218-03449261-066:2005 Технологическая карта на ямочный ремонт, ликвидацию (забивка) трещин и просадок асфальтобетонного покрытия с применением прицепной дорожно-ремонтной машины SCHAFER KSF 0358

ТК 218-03449261-066:2005

Технологічна карта на ямковий ремонт, ліквідацію (забивання) тріщин та осідань асфальтобетонного покриття з застосуванням причіпної дорожньо-ремонтної машини SCHAFER KSF 0358

1.1 Технологічна карта розроблена на ямковий ремонт, ліквідацію (забивання) тріщин та осідань асфальтобетонного покриття з застосування бітумних емульсій за допомогою причіпної дорожньо-ремонтної машини SCHAFER KSF 0358 з тягачем.

1.2 Технологічна карта призначена для використання при виконанні робіт з ямкового ремонту, ліквідації (забивання) тріщин та осідань асфальтобетонного покриття на автомобільних дорогах загального користування.

1.3 У технологічній карті передбачено ямковий ремонт дорожнього покриття при глибині вибоїни до 20 мм та до 50 мм з застосування щебеню фракції 3(5)-10 мм кубоподібної форми та катіоноактивної бітумної емульсії, що швидко розпадається, марки ЕКБ-1 з вмістом бітуму 65%.

При застосуванні технологічної карти необхідна її прив’язка до місцевих умов виконання робіт.

2.1 До складу робіт входять:

- огородження ділянки виконання робіт;

- підготовка та розташування дорожньої машини на місті виконання робіт;

- прочищення вибоїни стислим повітрям, водою;

- підґрунтування вибоїни бітумною емульсією;

- заповнення вибоїни сумішшю щебеню з бітумною емульсією;

- посипання поверхні необробленим бітумною емульсією щебенем.

2.2 Роботи з ямкового ремонту виконуються на одній половині проїжджої частини. Огородження ділянки виконання робіт здійснюється відповідно до вимог ІНУВ 3.2-218-051-95. Рух причіпної дорожньо-ремонтної машини SCHAFER KSF 0358 здійснюється із швидкістю 2-3 км/год проти напрямку руху автотранспорту.

2.3 Робочий процес складається з наступних операцій:

- установлення на ділянці автомобільної дороги огороджень та знаків безпеки руху за затвердженою схемою;

- розташування дорожньої машини на місці виконання робіт здійснюється таким чином, щоб робочий орган (“хобот”) міг дістати до максимальної кількості ушкоджень покриття. “хобот” установлюється над вибоїною на висоті 15-20 см.. Компресором подається стиснене повітря. Тиском повітря вибоїна прочищається від пилу, щебеню, води. Якщо у вибоїні залишається бруд, що не видаляється повітрям, подальше його видалення здійснюється вручну;

- після прочищення вибоїни машиніст установлює робочий орган на висоті 40-45 см над нею і по бітумопроводу подає бітумну емульсію. Водячи “хоботом” по площині вибоїни виконується підгрунтування;