Р В.3.1-218-03450778-701:2007 Рекомендациипо обследованию подводной части опор мостовых конструкций (без погружения человека) с применением современного оборудования
ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ
„УКРАВТОДОР”
Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгіна
ДерждорНДІ
РЕКОМЕНДОВАНО
Науково-технічною радою
Державної служби автомобільних
доріг України (Укравтодор)
Протокол від ”___” ______ 2007 р
№ _______
РЕКОМЕНДОВАНО
Науково-технічною радою
ДерждорНДІ
Протокол від ”___” ______ 2007 р
№ _______
РЕКОМЕНДАЦІЇ
з обстеження підводної частини опор мостових конструкцій
(без занурення людини) із застосуванням сучасного устаткування
Р В.3.1-218-03450778-701:2007
|
ПОГОДЖЕНО Начальник управління науково- технічної політики Укравтодору _______________ С. І. Андрєєв ”___” __________ 2007 р. ПОГОДЖЕНО Начальник департаменту автомобільних доріг Укравтодору _______________ О.В. Сухоносов ”___” __________ 2007 р. ПОГОДЖЕНО Начальник відділу стандартизації і метрології УДВТП «Укрдортехнологія» _________________О.В. Мозговий „____”___________2007 р. |
РОЗРОБЛЕНО Директор ДерждорНДІ ____________ П.М Коваль ”___” __________ 2007 р. Зав. відділу штучних споруд ___________ Р.І. Полюга ”___” __________ 2007 р. Зав. лабораторії ремонту дорожніх конструкцій ___________ Д.Ю.Колесник ”___” __________ 2007 р. Начальник відділу стандартизації, сертифікації та якості ДерждорНДІ ______________ Н.І.Ростовська „____”__________2007 р |
КИЇВ
2007
ВСТУП
Найбільш складними та трудомісткими завданнями технічної діагностики штучних споруд на автомобільних дорогах є обстеження підводних елементів конструкцій. До причин, що обумовлюють вказані труднощі, відносяться обмеження часу праці групи не менше ніж із двох водолазів при виконанні обстеження, що пов’язано з низькою місткістю автономних систем життєзабезпечення (в середньому 45-60 хв.), високою ймовірністю завалу корчоходом русла і опор, низькою видимістю під водою, потенційною небезпекою і підвищеною складністю проведення підводно-технічних робіт. Всі ці фактори ведуть до зниження надійності виконання робіт з обстеження руслових опор мостових конструкцій та в більшості випадків унеможливлюють залучення аквалангістів при визначені технічного стану споруди.
Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».