Р А.2.2-218-02070915-714:2007 Рекомендации по проектированию конструкций дорожной одежды с применением слоев основы, которые устраиваются методом виброрезонансного разрушения

Для просмотра текста документа
необходимо авторизоваться.

Войти в Личный кабинет

Бесплатные документы Ошибка в документе Заказать документ

Сервис содержит 18261 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>>


  • Информация о документе
  • Ссылки на документы
  • Ссылки из других документов
Наименование документаР А.2.2-218-02070915-714:2007 Рекомендации по проектированию конструкций дорожной одежды с применением слоев основы, которые устраиваются методом виброрезонансного разрушения
Дата начала действия14.11.2007
Дата принятия14.11.2007
СтатусДействующий
Утверждающий документПротокол от 14.11.2007 № 17
Вид документаРекомендации
Шифр документаА.2.2-218-02070915-714:2007
РазработчикНациональний транспортный университет (НТУ)
Принявший органНациональний транспортный университет (НТУ)


В данном документе нет ссылок на другие нормативные документы.

Державна служба автомобільних доріг України

(Укравтодор)

Національний транспортний університет

(НТУ)

Рекомендовано

Науково-технічною радою

Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор)

Протокол від “14” листопада 2007р.

№ 17

Рекомендовано

Науково-технічною радою НТУ

Протокол від “26” вересня 2007р.

Рекомендації

з проектування конструкцій дорожнього одягу із застосуванням шарів основи, які влаштовуються методом

віброрезонансного руйнування

Р А.2.2-218-02070915-714:2007

ПОгоджено

Начальник Управління науково-технічної політики Укравтодору

____________ С.І.Андрєєв

“___” _______ 2007 р.

РОЗРОБЛЕНО

Перший проректор, проректор з наукової роботи НТУ

___________ М.М. Дмитрієв

“___” _______ 2007 р.

Начальник відділу стандартизації та метрології

УДВТП “Укрдортехнологія”

____________О.В.Мозговий

“___” _______ 2007 р.

Завідуючий кафедрою дорожньо-будівельних матеріалів і хімії НТУ

___________В.В. Мозговий

“___” _______ 2007 р.

Київ

2007

Автомобільні дороги з покриттям із цементобетону після тривалої експлуатації, як правило, мають велику кількість руйнувань від дії погодно-кліматичних (викришування, лущення, ямковість) та транспортних факторів (тріщини, просадки, уступи між стиками плит), а також дефекти, пов'язані з неефективною роботою температурних швів стиснення і розширення (сколи, розколи плит у вигляді подовжніх тріщин, розломи плит біля швів в результаті здимання і температурного викривлення плит). Такий стан цементобетонних плит свідчить, що покриття та весь дорожній одяг практично вичерпали свій ресурс і не здатні забезпечити належні умови руху для транспортних засобів та потребують підсилення.

Застосування традиційних підходів з подальшим влаштуванням вирівнюючих шарів і шарів асфальтобетонного покриття на такій неоднорідній основі вимагає значних ресурсів. Однак, при цьому залишається небезпека утворення «відображених» тріщини на асфальтобетонному покритті над швами і тріщинами бетонних плит. Одним з найбільш ефективних методів боротьби з «відображеними» тріщинами є фрагментація монолітної тріщинувато-блочної основи на невеликі за розмірами елементи при застосуванні методу віброрезонансного руйнування.

Така технологія вже знайшла своє впровадження в практиці дорожнього будівництва в Україні, однак, на стадії проектування конструкції дорожнього одягу потребує врахування певних особливостей поведінки шару із фрагментованих цементобетонних плит під час будівництва та експлуатації.

Полная версия документа доступна для тарифа «Все включено»

Подробнее о тарифах

© 2019 Все права защищены
Разработчик сервиса ООО "Computer Logic Group"
Тел.: +38 (057) 341-80-81 E-mail: online@budstandart.com