ДСТУ ISO 10056:2005 Вибрация механическая. Измерение и анализ общей вибрации, которой подвергаются пассажиры и поездная бригада на железнодорожном транспорте (ISO 10056:2001, IDT)

Данный документ доступнен в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО»

У Вас есть вопросы по документу? Мы рады на них ответить!Перечень бесплатных документовОбнаружили ошибку в документе или на сайте? Пожалуйста, напишите нам об этом!Оставить заявку на документ


НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Вібрація механічна

ВИМІРЮВАННЯ ТА АНАЛІЗУВАННЯ
ЗАГАЛЬНОЇ ВІБРАЦІЇ, ЯКОЇ ЗАЗНАЮТЬ
ПАСАЖИРИ ТА ПОЇЗНА БРИГАДА
НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ
(ISO 10056:2001, IDT)

ДСТУ ISO 10056:2005

Відповідає офіційному тексту

З питань придбання офіційного видання звертайтесь
до національного органу стандартизації
(ДП «УкрНДНЦ» http://uas.gov.ua)

ПЕРЕДМОВА

1 ВНЕСЕНО: Національний науково-дослідний інститут охорони праці, ТК 135 «Безпека промислової продукції та засоби індивідуального захисту працюючих»

ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: М. Лисюк, канд. техн. наук; Н. Марченко; Г. Муніца; В. Релін, канд. техн. наук (науковий керівник); М. Релін; Т. Сігал

2 НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 25 травня 2005 р. № 128 з 2006-10-01

3 Національний стандарт відповідає ISO 10056:2001 Mechanical vibration — Measurement and analysis of whole-body vibration to which passengers and crew are exposed in railway vehicles (Вібрація механічна. Вимірювання та аналізування загальної вібрації, якої зазнають пасажири та поїзна бригада на залізничному транспорті)

Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)

Переклад з англійської (еn)

4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

ЗМІСТ

Національний вступ

Вступ до ISO 10056

1 Сфера застосування

2 Нормативні посилання

3 Терміни та визначення понять

3.1 Терміни та визначення

3.2 Познаки та скорочені індекси

4 Характеристика вібрації на залізничному транспорті

4.1 Основні причини вібрації або збільшення вібрації

4.2 Природа вібрації

4.3 Напрямок вібрації

5 Метод вимірювання

5.1 Загальні положення

5.2 Вимірювальне устатковання

5.3 Місце вимірювання

5.4 Напрямки вимірювання

5.5 Кріплення акселерометрів

5.6 Тривалість вимірювання

6 Методи аналізування

6.1 Загальні положення

6.2 Обчислювання середньоквадратичних значень зваженого пришвидшення

6.3 Статистичний метод аналізування

7 Протокол випробовування

7.1 Загальні положення

7.2 Обґрунтування та ціль випробовування

7.3 Метод оцінювання

7.4 Умови випробовування

7.5 Вимірювальний ланцюг

7.6 Результати вимірювання

Додаток А Приклад протоколу випробовування

Бібліографія

НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей стандарт є тотожний переклад ISO 10056:2001 Mechanical vibration — Measurement and analysis of whole-body vibration to which passengers and crew are exposed in railway vehicles (Вібрація механічна. Вимірювання та аналізування загальної вібрації, якої зазнають пасажири та поїзна бригада на залізничному транспорті).

Технічний комітет, відповідальний за цей стандарт, — ТК 135 «Безпека промислової продукції та засоби індивідуального захисту працюючих».

Стандарт містить вимоги, які відповідають чинному законодавству України.

До стандарту внесено такі редакційні зміни:

— слова «цей міжнародний стандарт» замінено на «цей стандарт»;

— структурні елементи стандарту: «Обкладинку», «Передмову», «Національний вступ», першу сторінку, «Терміни і визначення понять» та «Бібліографічні дані» — оформлено згідно з вимогами національної стандартизації України;

— зазначені нижче терміни, використані в ДСТУ ISO 10056:2001, наведено в тексті цього національного стандарту так, як їх застосовують в нормативно-технічній документації в Україні:

Терміни, використані в ISO 10056:2001

Терміни, наведені в цьому національному стандарті

Root-mean-square (r.m.s.)

Середньоквадратичне значення (с.к.з.)

— зазначені нижче короткі форми, складені з початкових літер слів, використані в ISO 10056:2001, замінено на короткі форми, складені з початкових літер відповідних українських слів:

Короткі форми, використані в ISO 1056:2001

Короткі форми, використані в цьому національному стандарті

r.m.s. (root-mean-square)

с.к.з. (середньоквадратичне значення)

FFT (fast Fourier transform)

ШПФ (швидке перетворення Фур’є)

PSD (power spectral density)

СЩП (спектральна щільність потужності)

A/D converter (analog/digital converter)

АЦП (аналогово-цифровий перетворювач)

— у розділі «Нормативні посилання» наведено «Національне пояснення», виділене рамкою. У стандарті є посилання на ISO 2631-1:1997, який впроваджують в Україні як ідентичний національний стандарт ДСТУ ISO 2631-1:2004 Вібрація та удар механічні. Оцінювання впливу загальної вібрації на людину. Частина 1. Загальні вимоги (ISO 2631-1:1997, IDT).

— познаки одиниць фізичних величин відповідають вимогам стандарту ДСТУ 3651-1997 Метрологія. Одиниці фізичних величин.

Додаток А — довідковий.

ВСТУП ДО ISO 10056

Цей стандарт визначає метод, який можна застосувати до залізничного середовища, щоб вимірювати та аналізувати вібрацію, беручи до уваги, що механічна вібрація на залізничному транспорті має особливі характеристики.

Він доповнює ISO 2631-1, який стосується всіх ситуацій, в яких опиняється людина в її щоденній діяльності (робота, подорож тощо), і описує вимірювання загальної вібрації та його результати.

ДСТУ ISO 10056:2005

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ВІБРАЦІЯ МЕХАНІЧНА
ВИМІРЮВАННЯ ТА АНАЛІЗУВАННЯ ЗАГАЛЬНОЇ ВІБРАЦІЇ,
ЯКОЇ ЗАЗНАЮТЬ ПАСАЖИРИ ТА ПОЇЗНА БРИГАДА
НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ

ВИБРАЦИЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
ИЗМЕРЕНИЕ И АНАЛИЗ ОБЩЕЙ ВИБРАЦИИ,
КОТОРОЙ ПОДВЕРГАЮТСЯ ПАССАЖИРЫ И ПОЕЗДНАЯ БРИГАДА
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

MECHANICAL VIBRATION
MEASUREMENT AND ANALYSIS OF WHOLE-
BODY VIBRATION TO WHICH PASSENGERS
AND CREW ARE EXPOSED IN RAILWAY VEHICLES

Чинний від 2006-10-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Цей стандарт визначає методи вимірювання та аналізування механічної вібрації на залізничному транспорті під час експлуатаційних випробувань. Його застосовують до періодичної, випадкової та перехідної вібрації в діапазоні частот від 0,5 Гц до 80 Гц, яка передається всьому тілу людини. Цей стандарт охоплює тільки стоячі та сидячі положення.

Цей стандарт не застосовують ні до локальної вібрації, ні до дуже низьких частот горизонтального, вертикального або обертального переміщення, яке може бути пов’язане з кінетозісом («морською хворобою»). Цей стандарт не встановлює методи оцінювання впливу вібрації. Це описано в ISO 2631-1 та, для фіксованих спрямованих транспортних систем, в ISO 2631-4.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

Наведені нижче нормативні документи містять положення, які через посилання в цьому стандарті становлять положення цього національного стандарту. На час опублікування цього стандарту зазначені нормативні документи були чинними. Усі нормативні документи підлягають перегляду, і учасникам угод, базованих на цьому стандарті, рекомендовано застосовувати найновіші видання нормативних документів, наведені нижче. Члени ІЕС та ISO впорядковують каталоги чинних міжнародних стандартів.

ISO 2041 Vibration and shock — Vocabulary

ISO 2631-1 Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 1: General requirements

ISO 2631-4 Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems

ISO 8002 Mechanical vibrations — Land vehicles — Method for reporting measured data

ISO 10326-2 Mechanical vibration — Laboratory method for evaluating vehicle seat vibration — Part 2: Application to railway vehicles.

НАЦІОНАЛЬНЕ ПОЯСНЕННЯ

ISO 2041:1990 Вібрація та удар. Словник термінів

ISO 2631-1:1997 Вібрація та удар механічні. Оцінювання впливу загальної вібрації на людину. Частина 1. Загальні вимоги

ISO 2631-4:2001 Вібрація та удар механічні. Оцінювання впливу загальної вібрації на людину. Частина 4. Настанова щодо оцінювання впливу вібрації та обертального переміщення на комфорт пасажирів та поїзної бригади у фіксованоспрямованих транспортних системах

ISO 8002:1992 Вібрації механічні. Наземні транспортні засоби. Метод повідомлювання виміряних даних

ISO 10326-2 Вібрація механічна. Лабораторний метод оцінювання вібрації сидіння транспортного засобу. Частина 2. Застосовування на залізничному транспорті

Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».

Войти в Личный кабинет Подробнее о тарифах

БУДСТАНДАРТ Online