Определение в сводном сметном расчете стоимости строительства затрат на перевозку работников строительно-монтажных организаций автомобильным транспортом (консультация)
1. Как правильно определить в сводном сметном расчете стоимости строительства затраты на перевозку работников строительно-монтажных организаций автомобильным транспортом? Раньше численность работников определялась с учетом показателя среднегодовой плановой выработки на 1 работника и объема строительно-монтажных работ, подлежащего выполнению на стройке работниками, которых планировалось перевозить. В связи с тем, что показатель выработки в настоящее время не планируется, как правильно определять эти затраты?
Затраты по перевозке работников строительно-монтажных организаций автомобильным транспортом предусматриваются в случаях, когда место жительства работников пункт сбора) находится на расстоянии более 3 км от места работы, а коммунальный, городской, пригородный транспорт отсутствует или не обеспечивает перевозку работников (ДБН IV-16-98, часть II, Приложение 5, пункт 18). Затраты определяются по расчету и учитывают оплату за использование автотранспорта в соответствии с тарифами прейскуранта № 13-02-02-90 “Тарифы на перевозки пассажиров автомобильным транспортом”, приведенными в сопоставимый уровень. Расчет затрат может быть произведен по нижеприведенной формуле:
,
где Вп - затраты на перевозку работников, тыс.грн.;
Вт - затраты труда рабочих по стройке (объекту) в целом, чел.-ч;
8 - продолжительность рабочей смены, ч;
Mа - количество мест в автобусе (по числу мест для сидения);
Тг - время пользования автобусом в часах, исчисляемое с момента его выхода из автотранспортного предприятия к заказчику и до возвращения обратно в автотранспортное предприятие за вычетом времени на обеденный перерыв;
Тг = Т - Т1 + () ´ 2
где Т - период времени с момента подачи автобуса к сборному пункту и до возвращения его в пункт сбора после окончания рабочей смены, ч;
Т1 - длительность обеда, ч;
(Р1 + Р2) - расстояние от автотранспортного предприятия до сборного пункта, км, в том числе:
Р1 - в пределах черты города;
Р2 - за пределами черты города;
20 км/ч - среднетехническая скорость движения автобуса в пределах черты города;
30 км/ч - среднетехническая скорость движения автобуса за пределами черты города;
Пг - плата за 1 час пользования автобусом по тарифу (включая стоимость за 15 км пробега в час), грн.-ч;
К1 - удельный вес ежедневно перевозимых работников в общей их численности, в долях.
При исчислении затрат на перевозку работников следует иметь ввиду, что базисная часть этих затрат, включаемая в главу 9 раздела А сводного сметного расчета стоимости строительства (Приложение Б к ДБН IV-16-98, часть I, Примерная номенклатура сводного сметного расчета, порядковый номер позиции 49), определяется по тарифам прейскуранта № 13-02-02-90 с применением к ним коэффициента 0,506 (коэффициент приведения тарифов прейскуранта к уровню базисной стоимости в ценах 1997 года).
Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».