ТК 37641918/03450778-143:2012 Типовая технологическая карта на устройство верхнего слоя покрытия толщиной 5 см из горячей асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком на гусеничном ходу VOGELE SUPER 2100

ДЕРЖАВНЕ АГЕНТСТВО АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ (УКРАВТОДОР)

 Державне підприємство
«Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»
 ДП «ДерждорНДІ» 

ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
на влаштування верхнього шару покриття товщиною 5 см із гарячої асфальтобетонної
суміші асфальтоукладальником на гусеничному ходу VÖGELE SUPER 2100

 ТК 37641918/03450778-143:2012

Київ
2012

ЗМІСТ

1 Сфера застосування

2 Організація і технологія виконання робіт

3 Вимоги до якості робіт і вказівки щодо контролю та здавання-приймання робіт

4 Калькуляція трудових витрат

5 Техніко-економічні показники

6 Потреба в матеріально-технічних ресурсах

7 Вимоги безпеки та охорони праці

8 Вимоги щодо охорони навколишнього природного середовища

Додаток А Нормативні посилання

1 Сфера застосування

1.1 Ця технологічна карта розроблена на влаштування верхнього шару покриття із гарячої асфальтобетонної суміші.

1.2 Технологія та організація виконання робіт, що викладені в карті, призначені для використання при влаштуванні верхнього шару покриття на дорозі II категорій шириною 9,0 м та товщиною 5 см. В якості ведучого механізму застосовують асфальтоукладальник на гусеничному ходу VÖGELE SUPER 2100.

1.3 До складу робіт входять:

- встановлення копіювальних струн;

- очищення поверхні нижнього шару покриття від пилу та бруду;

- оброблення поверхні нижнього шару покриття бітумною емульсією, рідким або в’язким бітумом;

- приймання асфальтобетонної суміші в бункер із автосамоскидів під час руху (не припиняючи укладання);

- транспортування суміші із бункера до робочих органів;

- розподілення суміші по ширині смуги покриття, яка укладається;

- розрівнювання та попереднє ущільнення суміші з автоматичним забезпеченням заданої товщини шару;

- вигладжування та опорядження шару покриття;

- ущільнення суміші;

- зняття копіювальних струн.

1.4 Покриття з асфальтобетонних сумішей слід влаштовувати у суху погоду, навесні та влітку при температурі повітря не нижче ніж 5 ˚С, восени – не нижче ніж 10 ˚С.

Допускається виконувати роботи з використанням гарячих асфальтобетонних сумішей при температурі повітря не нижче ніж 0 ˚С при дотриманні наступних вимог:

- товщина шару, який влаштовують, повинна бути не менше ніж 4 см;

- асфальтобетонні суміші, що застосовують, мають бути приготовлені з поверхнево активними речовинами (ПАР) або з активованими мінеральними порошками.

1.5 Перед укладанням верхнього шару покриття нижній шар належить очистити від бруду та пилу механічними щітками, стисненим повітрям або іншими засобами.

1.6 Обробку нижнього шару в’яжучим можна не виконувати у випадках, коли інтервал часу між влаштуванням верхнього та нижнього шару покриття становить не більше від двох діб та був відсутній рух транспорту.

1.7 На ділянках з поздовжнім похилом більше за 40 ‰ влаштування асфальтобетонного покриття слід виконувати у напрямку, протилежному похилу.

1.8 Рівність покриття та точне дотримання заданого поперечного профілю забезпечується автоматизованою системою асфальтоукладальника.

1.9 Якщо під час роботи асфальтоукладальника залишається неукладеною вузька смуга на покритті (на віражах, уширенні тощо) то, з метою уникнення додаткового поздовжнього шва, дозволяється одночасно з роботою укладальника укладати суміш на ній вручну. Це дає можливість ущільнювати укладену асфальтобетонну суміш відразу на всю ширину покриття.

1.10 До початку укладання асфальтобетонної суміші необхідно перевірити наявність паспорта на суміш, в якому повинні бути зазначені: вид суміші, її температура, час відправлення, кількість.

1.11 Щоб уникнути налипання суміші, внутрішні стінки та дно кузова автосамоскида попередньо оброблюють мазутом або нафтою за допомогою спеціальних розпилювачів або вручну.

1.12 Вальці котків з цією ж метою необхідно змочувати водою, воднокеросиновою емульсією, сумішшю води з гасом (1:1) або водним 1 % розчином відходів соапстоку. Не дозволяється застосовувати для  цього солярове масло або топковий мазут.

1.13 Налипання асфальтобетонної суміші на пневматичних шинах котків припиняється при їх нагріванні до температури суміші. Час нагрівання незначний. Щоб уникнути охолодження пневматичних шин допускаються тільки нетривалі зупинки котків поза смугою ущільнення.

1.14 Не дозволяється заправляти котки паливом та мастильними матеріалами на асфальтобетонних покриттях.

1.15 Укладання асфальтобетонної суміш на нижній шар покриття дозволяється тільки після оформлення відповідного акта на приховані роботи.

1.16 Асфальтобетонна суміш, яка застосовується у гарячому стані, повинна відповідати вимогам ДСТУ Б В.2.7-119 та проектній документації.

2 Організація і технологія виконання робіт

2.1 До початку влаштування верхнього шару покриття із гарячої асфальтобетонної суміші необхідно:

- підготувати нижній шар покриття у відповідності з вимогами ДБН В.2.3-4;

- підготувати тимчасові під’їзди для доставки матеріалів до місця виконання робіт;

- виконати розбивочні роботи, які забезпечують дотримання проектної товщини, ширини та поперечних похилів покриття;

- забезпечити водовідвід.

2.2 Перед укладанням асфальтобетонної суміші (за 1-6 годин), поверхню нижнього шару асфальтобетонного покриття, потрібно обробити (підґрунтувати) будь-яким органічним в'яжучим: бітумною емульсією, рідким, в'язким бітумом марки БНД 90/130, БНД 130/200. В'яжучі потрібно нагрівати до температури, що наведена в таблиці 21.2 ДБН В.2.3-4.

Норму витрат в'яжучого потрібно призначати відповідно до
21.8.12 ДБН В.2.3-4:

- при використанні бітумів для підґрунтування, норма витрати в'яжучого становить (0,2 - 0,3) л/м²;

- при використанні для підґрунтування 60 % бітумної емульсії норма витрати в'яжучого становить (0,3 - 0,4) л/м².

Підґрунтовку нижнього шару дорожнього одягу можна не виконувати, якщо цей шар влаштовано з асфальтобетонної суміші та матеріалів, просочених органічними в'яжучими не пізніше ніж за 2 доби до укладання нового шару, він чистий і по ньому не пересувався технологічний та інший транспорт.

2.3 На організацію робіт з влаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття з гарячої асфальтобетонної суміші істотний вплив має тривалість транспортування. Це пов’язано з тим, що температура асфальтобетонної суміші на початку ущільнення повинна знаходитися в межах відповідно до
таблиці 21.2 ДБН В.2.3-4. При застосуванні ПАР температура асфальтобетонних сумішей може бути знижена на (10 - 20) °С.

2.4 Копіювальні струни забезпечують роботу асфальтоукладача VÖGELE SUPER 2100 в автоматичному режимі, оскільки вони вказують рівень. Вони також є вихідним базисом для встановлення та регулювання робочих органів асфальтоукладальника перед початком роботи. Тому, точність та акуратність виконання усіх операцій під час встановлення копіювальних струн є важливою умовою належної якості робіт.

2.5 Роботи по влаштуванню верхнього шару покриття товщиною 5 см із гарячого дрібнозернистого асфальтобетону виконують поточним методом на двох захватках довжиною від 750 м до 800 м кожна.

На першій захватці виконують:

- очищення поверхні верхнього шару основи (нижнього шару покриття) від пилу та бруду;

- обробка поверхні нижнього шару бітумом (бітумною емульсією);

- встановлення копіювальних струн.