ГОСТ 1425-93 Рессоры листовые для подвижного состава железных дорог. Технические условия. С изменениями № 1, 2

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Соответствует официальному тексту

межгосударственный совет по стандартизации,
метрологии и сертификации
Минск

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Сове* та по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации,

метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.

За принятие проголосовали:

Наименование государства	Наименование национального органа по стандартизации
Республика Беларусь	Белстандарт
Республика Кыргызстан	Кыргызстандарт
Республика Молдова	Молдовастандарт
Российская Федерация	Госстандарт России
Республика Таджикистан	Таджикстандарт
Туркменистан	Туркменглавгосинспекция
Украина	Госстандарт Украины

3 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 02.06.94 № 160 межгосударственный стандарт ГОСТ 1425—93 введен В действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 01.01.95

4 ВЗАМЕН ГОСТ 1425—76

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Технические условия

Lief springs for railway rolling stock.
Technical requirements

Дата введения 01.01.95

Настоящий стандарт распространяется на листовые рессоры рессорного подвешивания подвижного состава и путевых машин железных дорог широкой и узкой колеи.

Требования пп. 1.1—1.4; 1.6—1.8; 1.10—1.12; 1.15—1.21; 1.23—1.25; 2.1—2.5; 2.6; 2.6.2; 2.7—2.9; 3.1; 3.1.1; 3.2; 3.2.1; 3.3; 3.4; 3.6; 3.8; 3.9; 4.1; 4.2 и 5 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования являются рекомендуемыми.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1. Рессоры должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Материал для деталей рессор: листы —прокат марок 55С2, 60С2 60С2А, категорий ЗА, ЗБ, ЗВ, ЗГ по ГОСТ 14959; прокат других марок по ГОСТ 14959 с равными или более высокими механическими свойствами:

хомут — сталь марок 10, 15, 20 по ГОСТ 1050 или БСтЗ, ВСтЗ, БСтЗкп, БСЗпс, БСтЗпс2, БСтЗсп2, ВСтЗпс по ГОСТ 380. Применение стали марки БСтЗкп не рекомендуется;

наконечники замкнутых рессор — сталь марок СтЗкп, Ст4кп, СтЗпс, Ст4пс, Ст5пс по ГОСТ 380 или 15Л, 20Л, 25Л по- ГОСТ 977, сталь марок 15, 20, 25 по ГОСТ 1050.

1.3. Сортамент стали для рессорных листов — по ГОСТ 7419.

1.4. Гибка и закалка листов рессор должны производиться в гибкозакалочных приспособлениях.

1.5. Закаливание рекомендуется производить с использованием среды индустриальных масел по ГОСТ 20799 или трансформаторного масла по ГОСТ 10І21 или по ГОСТ 982.

Закаливать листы рессор в других закалочных средах допускается по согласованию между изготовителем и заказчиком.

1.6. Твердость термически обработанных листов рессор должна быть в пределах 363...432 НВ.

Разность твердости на одном листе не должна превышать 45 НВ или 4 HRC₃.

1.7. Холодная правка термически обработанных листов рессор не допускается.

1.8. Рессорные листы после термической обработки должны быть упрочнены методом пластического деформирования (наклепом дробью или другим методом).

Упрочнение производится со стороны волокон, работающих на растяжение.

Метод и режим упрочнения должны быть установлены в технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.9. Необходимость упрочнения (п. 1.8) листов рессор путевых машин устанавливается по согласованию между разработчиком и заказчиком.

Упрочнение (п. 1.8) листов рессор промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 допускается не производить.

1.10. Требования к качеству поверхности листов и методы исправления местных дефектов — по ГОСТ 14959. Электроожоги на поверхности листов не допускаются. Кромки листов на торцах и в отверстиях коренных листов должны быть зачищены с целью удаления заусенцев и скруглены или обработаны в виде фасок.

1.11. Прошивка отверстия в листах в холодном состоянии не допускается.

1.12. Трущиеся поверхности листов перед сборкой должны быть покрыты смазкой.

1.13. Для смазки листов рессор рекомендуется применять графитную смазку по ГОСТ 3333.

Допускается по согласованию между изготовителем и заказчиком применение смазки других типов.

1.14. Рессоры собирают из листов, изогнутых в штампах по одному или двум радиусам. В последнем случае рекомендуется, чтобы часть пакета рессоры большего радиуса, содержащая коренные листы, составляла не более 30% (с округлением до целого числа) общего количества листов в рессоре.

Рекомендуется, чтобы суммарный зазор между листами в необжатом пакете был не более половины ее прогиба под статической нагрузкой.

Допускается по согласованию между разработчиком и заказчиком увеличение доли листов большего радиуса до 40% общего количества листов в рессоре, а также гибка каждого листа по радиусу, отличному от радиуса гибки других листов рессоры.

1.15. Обжатие хомута рессоры должно производиться на прессе в горячем состоянии так, чтобы обеспечивалось плотное прилегание листов друг к другу.

Дополнительное уплотнение хомута в холодном состоянии не допускается.

1.16. Отклонение от симметричности расположения хомута по длине хорды І0 (приложение 1) относительно осей приложения нагрузки не должно превышать половины поля допусков, а других листов — поля допусков, указанных в п. 1.18 для длины хорды,

1.17. Зазоры в свободном состоянии рессоры не должны превышать:

0,1 мм — между хомутом и плоскостью коренного листа на глубине до 15 мм;

0,3 мм — между хомутом и плоскостью крайнего короткого листа на глубине до 15 мм;

0,5 мм — между хомутом и боковыми гранями отдельных листов на любой глубине;

1.5 мм — между хомутом и листами в углах хомута;

0,4 мм — между листами непосредственно у хомута на глубине до 40 мм;

2.5 мм — между листами у концов листа на длине до 70 мм (вдоль листа, начиная от оси приложения нагрузки в направлении к хомуту);

1.5 мм — между листами на остальной длине листов.

Срок действия требования по зазору между хомутом и листами в углах хомута — до 01.01.95.

1.18. Отклонения размеров в свободном состоянии рессоры не должны превышать:

по длине хорды L₀

до 600 мм ±3 мм,

св. 600 до 1500 мм ±5 мм,

св.1500 мм ±7 мм;

по общему ребровому смещению листов — не более поля допусков на ширину листа и ребровую кривизну по ГОСТ 7419.

1.19. Предельные отклонения от номинальной величины высоты изготовленной рессоры в свободном состоянии и допускаемые изменения после проверки пробными нагрузками (приложение 2) указывают в конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.20. Предельные отклонения от расчетной величины высоты Н\ (стрелы Si) рессоры под статической нагрузкой (приложение 2) устанавливают исходя из предельных отклонений на высоту Н₀ (стрелу S₀ ) в свободном состояний (п. 1,19) и прогиб F и под статической нагрузкой (п.1.21) или устанавливает предприятие- изготовитель по согласованию с заказчиком определяют исходя из двух других допускаемых отклонений).

1.21. Предельные отклонения прогиба F рессоры под статической нагрузкой от расчетных значений, указанных в рабочем чертеже, не должны превышать ±8%.

1.22. Рессоры, как правило, окрашиваются по ГОСТ 12549 (для пассажирских вагонов) или битумным лаком БТ-577 по ГОСТ 5631 (для локомотивов, путевых машин, грузовых и пассажирских вагонов).

Допускается окрашивание рессор для грузовых вагонов по ГОСТ 12549, а для локомотивов и путевых машин — по ГОСТ 22896 и ГОСТ 22947.

1.23. На боковой поверхности хомутов должны быть нанесены ударным способом следующие знаки маркировки (высотой 10—15 мм):

условный номер или товарный знак предприятия-изготовителя;

месяц и годы выпуска (две последние цифры);

высота (или стрела) рессоры под статической нагрузкой (для рессор локомотивов и путевых машин);

клеймо ОТК.

1.24. Циклическая долговечность рессор должна быть в пределах установленного числа циклов нагружения при режимах, заданных для рессоры каждой конструкции в соответствии с технической документацией на методы испытаний, утвержденной в установленном порядке.

1.25. При применении рессор на путевых машинах, предназначенных для работы в крановом режиме, параметры кранового нагружения (вес груза, вылет стрелы) для работы без отключения и с отключением рессор устанавливают в конструкторской документации,

2. ПРИЕМКА

2.1. Для проверки соответствия рессор требованиям настоящего стандарта и требованиям конструкторской и технологической документации проводят испытания:

приемосдаточные;

периодические;

типовые.

2.2. Приемосдаточные испытания проводят до окраски рессор. Эти испытания включают в себя сплошной и выборочный контроль.

2.2.1. При сплошном контроле проверяют: качество поверхности листов (п. 1.10);