ГОСТ 25692-83 Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки

Для работы с текстом документа
(печать документа, поиск по тексту)
необходимо авторизоваться.

Войти в Личный кабинет

Бесплатные документы Ошибка в документе Заказать документ

Сервис содержит 19972 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>>


  • Информация о документе
  • Ссылки на документы
  • Ссылки из других документов
Наименование документаГОСТ 25692-83 Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки
Дата начала действия01.01.1984
Дата принятия28.03.1983
Дата отмены действия 01.01.2019
СтатусНедействующий
Утверждающий документПостановление от 28.03.1983 № 1442
Вид документаГОСТ (Межгосударственный стандарт)
Шифр документа25692-83
РазработчикГосударственный комитет стандартов Совета Министров СССР
Дополнительные данные Приказом ГП УкрНДНЦ от 20.10.2017 (№ 323 О переносе срока отмены действия в Украине межгосударственных нормативных документов) продлен срок действия до 01.01.2019


В данном документе нет ссылок на другие нормативные документы.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТАТИЧЕСКОГО ДИСБАЛАНСА ПОКРЫШКИ

ГОСТ 25692-83

Pneumatic Tyres.
Method for determinations of cover static unbalans

Издание официальное

Москва
Стандартинформ
2010

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28 марта 1983 г. № 1442 дата введения установлена с 01.01.84

Ограничение срока действия снято по протоколу № 7—95 Межгосударственного совета по стандартизации, мет­рологии и сертификации (ИУС 11—95)

Настоящий стандарт устанавливает метод определения статического дисбаланса и положения легкого места покрышек пневматических шин для мотоциклов, легковых, полугрузовых и грузовых автомобилей, автобусов, автоприцепов.

Настоящий стандарт не распространяется на покрышки с условным обозначением посадочно­го диаметра обода свыше 24" для камерных шин и 24,5" для бескамерных шин.

Вводная часть. (Измененная редакция, Изм. № 1).

1. СУЩНОСТЬ МЕТОДА

Сущность метода основана на измерении силы тяжести или центробежной силы при горизон­тальном или вертикальном расположении оси вращения покрышки при определении статического дисбаланса покрышки и положения легкого места.

2. АППАРАТУРА

2.1. Для проведения испытания применяют измерительное устройство, у которого посадоч­ный диаметр адаптера или обода для измерений должен соответствовать посадочному диаметру обо­да, применяемого для эксплуатации шин.

Осевое и радиальное биения адаптера или обода на участках прилегания к шине не должно превышать 0,1 мм для шин мотоциклов и легковых автомобилей и 0,2 мм — для шин грузовых авто­мобилей, автобусов и автоприцепов.

2.2. Измерительное устройство должно обеспечивать измерение статического дисбаланса или неуравновешенной массы покрышки с погрешностью, указанной в таблице.

2.2.1. Для покрышек пневматических шин легковых и полугрузовых автомобилей со статичес­ким дисбалансом 4500 г • см и выше допускаемая погрешность определения статического дисбалан­са 200 г • см, при определении неуравновешенной массы допускается погрешность 6,0 г.

2.2.2. Допускаемая погрешность определения положения «легкого места» покрышки + 5°.

Разд. 2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

3. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

Покрышка, предназначенная для испытания, должна быть чистой, сухой, без выпрессовок, деформаций, которые могут оказать влияние на результаты испытаний и затруднить свободную посадку покрышки на адаптер или обод для измерения.

Полная версия документа доступна бесплатно авторизованным пользователям

Войти в Личный кабинет

© 2022 Все права защищены
Документы, размещенные на сайте, могут быть использованы в качестве информационно-справочного материала.
E-mail: online@budstandart.com
Онлайн Чат БУДСТАНДАРТ