Руководство по проектированию речных портов

МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР

РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ РЕЧНЫХ ПОРТОВ

МОСКВА
«ТРАНСПОРТ»
1985

Руководство по проектированию речных портов. Минречфлот РСФСР — М.: Транспорт, 1985,— 143 с.

Руководство по проектированию речных портов разработано Гипроречтрансом по заданию Главного управления капитального строительства Минречфлота в составе системы нормативных документов по проектированию портовых объектов.

Руководство по проектированию речных портов предназначено для проектных организаций в качестве руководящего документа при разработке проектов портов, портовых районов и пристаней общего пользования, а также портов и отдельных причалов промышленных предприятий министерств и ведомств на внутренних водных пу/гях РСФСР.

Руководство рассмотрено и одобрено Научно-техническим советом Мин- речфлота.

Руководство по проектированию речных портов составлено в соответствии с требованиями действующих норм и правил.

С введением в действие настоящего Руководства утрачивают свою силу «Указания по проектированию воднотранспортных узлов и портов на внутренних водных путях РСФСР», утвержденные Минречфлотом 29.08.66 г.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Руководство по проектированию речных портов предназначается для проектных организаций в качестве руководящего документа при разработке проектов портов, портовых районов и пристаней общего пользования, а также портов и отдельных причалов промышленных предприятий министерств и ведомств на внутренних водных путях РСФСР.

Примечание. Порты, портовые районы, пристани и отдельные причалы в дальнейшем именуются «портами».

1.2. Настоящим Руководством устанавливаются требования к составу основных исходных данных для проектирования порта, принципиальным технологическим и планировочным решениям, определению параметров основных элементов порта (территории, акватории, причалов и их- механовооруженности, складов, водных подходов, сооружений, зданий, инженерных сетей, подъездных и внутрипортовых железных и автомобильных дорог)., а также к организации строительства и освоения проектных мощностей, системе управления работой порта и оценке экономической эффективности его строительства (реконструкции).

1.3. Выполнение требований настоящего Руководства является обязательным при разработке проектов новых, расширения, реконструкции и технического перевооружения действующих портов.

Отступления от требований настоящего Руководства допускаются в исключительных случаях только при наличии соответствующего технико-экономического обоснования по согласованию с Минречфлотом РСФСР.

1.4. При проектировании портов, кроме требований настоящего Руководства, следует выполнять требования строительных норм и правил, государственных стандартов, норм и правил органов государственного надзора, а также других нормативных документов (приложение 1).

1.5. Порты, сооружаемые в зонах распространения вечно мерзлых грунтов, в сейсмических районах, на просадочных грунтах и в районах с карстовыми образованиями, следует проектировать с учетом дополнительных требований, предъявляемых к строительству сооружений в указанных выше условиях.

1.6. Проектирование в составе порта баз и причалов комплексного обслуживания флота, служебных причалов, причалов по приему с судов хозяйственно-бытовых стоков и сухого мусора, узлов магистральной связи, производственного телевидения, караульного помещения ВОХР, а также помещений для размещения персонала сторонних организаций осуществляется только, при условии соответствующих требований в задании на проектирование.

1.7. В случае, когда в задании на проектирование предусматривается строительство и ввод в эксплуатацию порта, сооружения, или их очередей отдельными пусковыми комплексами, в проекте* (рабочем проекте) должны определяться эти пусковые комплексы, в состав которых включаются объекты основного производственного, вспомогательного и обслуживающего назначения, энергетического, транспортного и складского хозяйства, связи, внутриплощадочных коммуникаций и очистных сооружений, обеспечивающие выпуск продукции (оказания услуг) в установленном заданием на проектирование объеме и нормальные санитарно-бытовые условия для работающих, а также включаются объекты, связанные с защитой окружающей природной среды,

2. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОРТОВ

2.1. Порты классифицируются по категориям в зависимости от среднесуточного грузо- и пассажирооборота согласно данным, приведенным в табл. 1,

Таблица 1

2.2. Грузооборот в условных тоннах определяется путем умножения грузооборота в тоннах по каждому виду груза на соответствующие коэффициенты перевода, принимаемые по табл. 2.

Таблица2

2.3. ІІассажирооборот (уел. пасс.) устанавливается путем умножения пассажирооборота по каждому виду сообщений на соответствующие коэффициенты перевода, принимаемые по табл. 3.

Таблица З

2.4. При реконструкции или расширении действующего порта его категория определяется с учетом фактического и проектируемого грузооборота.

2.5. При размещении грузовых и пассажирских причалов в общем причальном фронте категорию порта следует определять по наибольшему значению грузо- или пассажирооборота.