В Украине уже можно сужать дороги при их реконструкции и строительстве - начали действовать обновленные нормы ДБН

19.09.2018 21:30

С 1 сентября в Украине начали действовать новые государственные строительные нормы (ДБН) В.2.3-5:2018 "Улицы и дороги населенных пунктов", согласно которым можно сужать ширину полос движения на дорогах в городах и селах при их реконструкции и строительстве новых с целью внедрения европейских стандартов безопасности на дорогах.

Об этом сообщил заместитель министра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Лев Парцхаладзе.

“Обновленный ДБН касательно улиц и дорог уже действует, а это значит, что с 1 сентября при проектировании новых или реконструкции или капремонте существующих дорог можно сужать ширину полос движения в зависимости от назначения дороги. Это важные требования безопасности, которые уже давно используются в Европе и теперь внедрены в нас", - сказал он.

По словам Парцхаладзе, возможность сужения полос движения будет способствовать повышению безопасности движения на дорогах и уменьшению количества дорожных аварий. "Сегодня обнаружена устойчивая зависимость ширины полос движения и возможного количества смертности на дорогах. Конечно, это не единственный фактор, который на это влияет, однако доказано, что чем больше ширина полосы движения на дороге, тем опаснее она для водителей. Ведь часто именно в таких условиях они могут маневрировать, сверх преувеличивая скорость или обгоняя соседние машины. При суженных полосах движения такой возможности нет. Кроме того, водитель пытается ехать осторожнее, тем самым уменьшая скорость движения ", - подчеркнул он.

Так, на сегодня одними из самых опасных дорог считаются дороги с шириной полосы движения 3,6 м и более. Смертность от ДТП на них, по статистике, составляет от 20-25 человек на 100 тыс населения. Менее опасны дороги с шириной полосы 3,25-3,60 м с возможной смертностью от 6-10 человек на 100 тыс. Наиболее безопасными являются дороги в Европе с шириной полосы движения 2,8 - 3,25 м. В таких случаях смертность составляет максимум 2-3 человека.

“Уменьшая скорость всего на 1,5 км/ч, уровень смертности на дорогах снижается в среднем на 6%. Представьте, сколько жизней может спасти всего лишь разумный подход к проектированию дорог. Кроме этого, изменения, введенные в новом ДБН, позволят увеличить пропускную способность улиц и уменьшить пробки за счет обкатки дополнительных полос для авто и отдельных полос для общественного транспорта. Также освободить пространство можно использовать для проектирования велосипедных дорожек, островков безопасности на переходах и парковочных карманов", - пояснил Парцхаладзе.

Согласно новым ДБН, минимальная ширина полосы движения на магистральных улицах общегородского и районного значения в крупнейших, крупных, больших, средних и малых городах, кроме дорог непрерывного движения, а также на поселковых дорогах и главных улицах составляет 3 м. На магистралях общегородского значения непрерывного движения в наиболее крупных и крупных городах минимальная ширина полосы движения составляет 3,5 м. На местных жилых улицах и дорогах всех населенных пунктов она составляет 2,75 м.

Источник: http://www.minregion.gov.ua/

© 2018 Все права защищены
Разработчик сервиса ООО "Computer Logic Group"
61166, Харьков, пр.Науки, 40, оф. 241 Тел.: +38 (057) 752-04-35 E-mail: online@budstandart.com