М 218-02071010-605:2006 Методика розрахунку підсилення мостових залізобетонних балок додатковим зовнішнім армуванням з застосуванням металевих і композитних підсилюючих елементів

Даний документ доступний у тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО»

У Вас є питання стосовно документа? Ми раді на них відповісти!Перелік безкоштовних документівПомітили помилку в документі або на сайті? Будь ласка, напишіть нам про це!Залишити заявку на документ
Державна служба автомобільних до

Державна служба автомобільних доріг України

(Укравтодор)

Рекомендовано”

Науково технічною радою «Укравтодору»

протокол №_______

“____” _________________2006 р.

“Схвалено”

Вченою радою Інституту Будівництва та інженерії довкілля Національного університету

“Львівська політехніка”

протокол №

“ ” 2006 р.

МЕТОДИКА

розрахунку підсилення мостових залізобетонних балок додатковим зовнішнім армуванням з застосуванням металевих і композитних підсилюючих елементів

М 218 - 02071010 - 605:2006

“Погоджено”

Начальник управління науково-технічної політики Укравтодору

_______________С.І. Андреєв

“____” _________________2006 р.

Заступник директора Департаменту автомобільних доріг Укравтодору - начальник відділу штучних споруд

________________М.Г. Парубець

“____” _________________2006 р.

“Розроблено”

Міністерство освіти і науки України

Національний університет “Львівська політехніка”

Галузева науково-дослідна лабораторія ГНДЛ-88

Перший проректор, професор

_______________Ю.Я. Бобало

“____” _________________2006 р.

Науковий керівник розробки, завідувач кафедри “Мости і будівельна механіка”, науковий керівник ГНДЛ-88, проф., д.т.н.

_________________Кваша В.Г.

“____” _________________2006 р.

Львів, 2006

1 Вступ

В інфраструктурі автодоріг України мости належать до однієї з найважливіших її складових, є найбільш відповідальними, складними і високовартісними технічними системами, парк яких формувався впродовж більше 100 років в процесі розвитку дорожньої мережі. За цей період багаторазово змінювались норми їх проектування, матеріали і технології будівництва, експлуатаційні вимоги та нормовані тимчасові навантаження. Тому об’єктивною реальністю є наявність в експлуатації мостів з різними габаритами, вантажопідйомністю, пропускною здатністю, умовами безпеки і комфортності руху, фізичним станом, моральним і фізичним зношуванням, дефектністю, надійністю, довговічністю.

Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».

Увійти в Особистий кабінет Детальніше про тарифи

БУДСТАНДАРТ Online