ВСН 2-144-82 Інструкція з технології і організації будівництва трубопроводів з труб із заводською ізоляцією

МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ТЕХНОЛОГИИ И ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДОВ ИЗ ТРУБ С ЗАВОДСКОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ

ВСН 2-144-82

Миннефтегазстрой
МОСКВА
1988

"Инструкция по технологии и организации строительства трубопроводов из труб с заводской изоляцией^" разработана на основе научных исследований в области применения труб диаметром 1020-1420 мм с заводской изоляцией для строительства магистральных газонефтепроводов. Основные положения Инструкции изложены с учетом объективной оценки анализа и обобщения как отечественного, так и зарубежного опыта строительства трубопроводов с заводскими антикоррозионными покрытиями.

В Инструкции освещены специфические требования к строительству, которые связаны с особенностями применения изолированных труб. Особое внимание уделено погрузочно-разгрузочным, складским и транспортным работам, изоляции стыков, ремонту повреждений в трассовых условиях, а также укладке трубопровода.

Технология ремонта повреждений изоляции на завода-изготовителя труб регламентирована технологическим процессом нанесения покрытий и в настоящей Инструкции не рассматривается.

Инструкция содержит, наряду с общими требованиями к строительству трубопроводов из изолированных труб (независимо от типа покрытия), также условия на производство работ отдельно с трубами» имеющими покрытия на основе порошковой эпоксидной краски, и с трубами, изолированными полиэтиленом.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Постоянно растущие объемы трубопроводного строительства как за счет увеличения протяженности трасс, так и за счет роста диаметров труб потребовали принятия новых технических и конструктивных решений, направленных на повышение эффективности и качества сооружаемых объектов. Одним из основных направлений в решении этих актуальных задач трубопроводного транспорта является широкое внедрение труб диаметром 1020-1420 мм с заводской изоляцией.

1.2. Применение при строительстве подземных магистраль - них трубопроводов труб с заводским антикоррозионным покрытием позволяет одновременно с существенным повышением эксплуатационной надежности обеспечить:

повышение уровня индустриализации строительства; создание условий для круглогодичного выполнения строительно-монтажных работ;

достижение заданных устойчивых (стабильных) темпов строительства и возможность их дальнейшего роста;

улучшение охраны и условий труда рабочих и культуры производства.

Эти показатели предопределяют экономическую базу применения труб с заводской изоляцией и открывают перспективу для их широкого внедрения.

Наиболее рациональной областью применения труб с заводской изоляцией является строительство участков трубопроводов, проходящих в сложных условиях.

1.1. В настоящей Инструкции отражены вопросы технологии и организации строительства, принципиально отличающиеся от производства работ с применением обычных (неизолированных) труб.

1.2. При разработке Инструкции изолированные трубы были разделены:

на трубы, имеющие покрытия на основе порошковой эпоксидной краски;

на трубы, изолированные полиэтиленом (независимо от метода его нанесения).

1.3. Изоляционное заводское покрытие независимо от его вида должно обладать: диэлектрической сплошностью, высокой ударной прочностью, стабильностью адгезии зри строительстве и эксплуатации, атмосферной стойкостью (в условиях хранения), стабильность физико-механических и защитных свойств в различных условиях эксплуатации.

1.4. Важнейшее условие эффективного использования труб с заводской изоляцией - соблюдение повышенных требований к бережному, аккуратному обращению с ними на всех стадиях транспортировки и строительства.

1.5. В целях сохранности заводского изоляционного покрытия, особенно эпоксидного, все технологические операции с изолированными трубами должны выполняться методами, исключающими прямой контакт (как длительный, так и кратковременный) с твердыми предметами: металлическими частями кранов, трубоукладчиков, монтажных приспособлений (троллейных подвесок, захватов, траверс), показатей, накопителей, отсекателей, вращателей и роликоопор трубосварочных баз, а также коников трубовозов-плетевозов и других машин.

Все перечисленное оборудование во избежание порчи изоляционного покрытия труб (при случайных соударениях) должно быть специальным образом подготовлено к работе эластичных (резиновых) прокладок, обшивок из мягких материалов (дерева, войлока и др.), а также в виде штампованных бандажей и вкладышей из полимеров (капрона, полиуретана), как это указано в соответствующих технологических разделах настоящей Инструкции.

Установка защитных приспособлений на машины и другое оборудование должна производиться без каких-либо нарушений в конструкции этих машин.

1.6. Укладка труб в штабеля за прирельсовых складах и трубосварочных базах должна производиться в соответствии с требованиями "Инструкции по технологии и организации перевозки, погрузки, разгрузки и складирования труб больших диаметров при строительстве нефтегазопроводов. Трубы, раскладываемые по трассе в целях предотвращения порчи изоляционного покрытия, должны укладываться на специальные мягкие подкладки (деревянные брусья, утильные автопокрышки и др.).

1.7. Работы по сборке и сварке трубопровода в плеть должны выполняться с применением инвентарных монтажных опор. Применение вместо них земляных или снежных призм запрещается.

1.8. Бели трубы поставляются с предохранительными кольцами (обычно они выполнены из резинового жгута или пенькового каната), то снимать эти кольца без надобности не следует вплоть до сварки трубопровода в плеть.

1.9. Подученные трубы с заводской изоляцией должны контролироваться на сплошность покрытия в общем не менее 6% в соответствии с действующими ТУ. При обнаружении дефектов проверка сплошности покрытия производится на удвоенном количестве труб. В случае неудовлетворительных результатов при повторной проверке бракуется вся партия.

1.10. Выполнение положений, изложенных в настоящей Инструкции ,гарантирует обеспечение высокого качества строительства и снижает до минимума возможность повреждения изоляционного покрытия.