ТР 218-02071168-395:2008. Технологічний регламент з діагностики автомобільних доріг методом сканування

державна служба автомобільних доріг україни

(укравтодор)

Харківський національний автомобільно-дорожній університет

(ХНАДУ)

ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ

з діагностики автомобільних доріг методом сканування

ТР 218-02071168-395: 2008

Харків

2008

ТР 218-02071168-325: 2008

1 РОЗРОБЛЕНО

Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом (ХНАДУ)

Розробники:

І.В. Кіяшко, канд. техн. наук., М.С. Стороженко, канд. техн. наук., Р.В. Смолянюк, канд. техн. наук., Д.М. Новаковський (Харківський національний автомобільно-дорожній університет)

2 ВНЕСЕНО

Управлінням науково-технічної політики Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор)

3 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Право власності на цей документ належить Державній службі автомобільних доріг України.

Відтворювати, тиражувати чи розповсюджувати цей документ повністю чи частково на будь-яких носіях інформації без офіційного дозволу Державної служби автомобільних доріг України заборонено.

Стосовно врегулювання прав власності звертатись до Державної служби автомобільних доріг України.

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Цей регламент призначений для вимірювання показників рівності проїзної частини за допомогою установки для лазерного сканування покриттів.

Лазерне сканування покриттів є альтернативним методом вимірювання показників рівності проїзної частини, для яких на сьогоднішній час використовуються ходові лабораторії з встановленими поштовхомірами різних типів та конструкцій.

Знаходяться в експлуатації, як попередні розробки поштовхомірів - «ТХК-2», «ТЭД-2М», «ВСВП-УТУ», «ПКРС-2У» так і більш нові, такі, як - поштовхомір «Дор’якості», вузол вимірювання рівності Універсального дорожнього вимірювального обладнання («УДВО-НТУ»).

Лазерна установка сканування поверхні покриттів автомобільних доріг з врахуванням геометрично-просторової орієнтації ЛВС-2-ХНАДУ, призначена для використання дорожніми підприємствами при контролюванні якості нових покриттів та покриттів, що знаходяться в експлуатації, з метою автоматизованого виконання вимірювань та оцінки рівності проїзної частини. Установка дозволяє визначати поздовжню і поперечну рівність.

2 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ