МР В.3.2-218-03449261-672:2007 Методичні рекомендації з віброрезонансного руйнування цементобетонних покриттів
ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ
(УКРАВТОДОР)
Українське державне виробничо-технологічне підприємство
“Укрдортехнологія”
|
РЕКОМЕНДОВАНО Науково-технічною радою Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор) Протокол від "____" ___________2007 № ____________ Науково-технічною радою УДВТП "Укрдортехнологія" Протокол від "____" ___________2007 № _____________ |
МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
з віброрезонансного руйнування цементобетонних покриттів
МР В.3.2-218-03449261-672:2007
|
ПОГОДЖЕНО Начальник Управління науково- технічної політики Укравтодору ___________ С.І. Андрєєв "____" _____________2007 ПОГОДЖЕНО Начальник відділу стандартизації і метрології УДВТП “Укрдортехнологія” ___________ О.В. Мозговий "____" _____________2007 ПОГОДЖЕНО Директор Департаменту автомобільних доріг Укравтодору ___________ О.В. Сухоносов "____" _____________2007 |
РОЗРОБЛЕНО Директор УДВТП "Укрдортехнологія" В.М. Нагайчук "___"___________2007 Виконавець Начальник центру технології і нормування у будівництві, ремонті та експлуатаційному утриманні автомобільних доріг _________________В.П.Висоцький "___"____________2007 Виконавець Начальник відділу нормування у будівництві, ремонті та експлуатаційному утриманні автомобільних доріг _________________Є.Д.Русєв "___"____________2007 |
Київ
2007
1 ВСТУП
1.1 Основним напрямком діяльності дорожньої галузі сьогодні та в найближчому майбутньому є обслуговування і відновлення мережі існуючих доріг. В цей час в Україні експлуатується близько 2,7 тис. км дорожніх одягів з цементобетонним покриттям. Більшість з них не відповідають вимогам нормативних документів по рівності. Значна частина покриттів вичерпала свою несучу здатність і потребує посилення. Більшість автомагістралей вже зараз сприймають навантаження від дорожнього руху, яке перевищує їх запроектований рівень. Оскільки погіршення стану дорожнього покриття несприятливо діє на комфортабельність поїздок, безпеку руху, ускладнює обслуговування і підвищує експлуатаційні витрати транспортних засобів, необхідне відновлення протягом поточного десятиліття більшої частини всіх цементобетонних дорожніх покриттів.
1.2
Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».