ДСТУ EN 1526:2009 Безпечність промислових навантажувачів. Додаткові вимоги щодо автоматичного функціонування (EN 1526:1997+A1:2008, IDT)

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

БЕЗПЕЧНІСТЬ ПРОМИСЛОВИХ НАВАНТАЖУВАЧІВ
Додаткові вимоги щодо автоматичного функціонування

(ЕN 1526:1997 + А1:2008, IDТ)
ДСТУ EN 1526:2009

Відповідає офіційному тексту

Київ
ДЕРЖСПОЖИВСТАНДАРТ УКРАЇНИ
2012

ПЕРЕДМОВА

1 ВНЕСЕНО: Технічний комітет України «Крани, підйомні пристрої та відповідне обладнання» (ТК 16) і НТУ «Харківський політехнічний Інститут»

ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: Г.Аніщенко, канд. техн. наук; Г.Вишневецький, канд. техн. наук; О.Григоров, д-р. техн. наук (науковий керівник); С.Губський; Д.Коваленко; М.Кривцов; О.Садило

2 НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 30 грудня 2009 р. № 494 з 2012-01-01

3 Національний стандарт ДСТУ EN 1526:2009 ідентичний EN 1526:1997+А1:2008 Safety of Industrial trucks — Additional requirements for automated functions on trucks (Безпечність промислових навантажувачів. Додаткові вимоги щодо автоматичного функціонування) і внесений з дозволу CEN, rue de Stassart 36, В-1050 Brussels. Усі права щодо використання європейських стандартів у будь-якій формі і будь-яким способом залишаються за CEN

Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)

Переклад з англійської (еn)

4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

ЗМІСТ

Національний вступ

1 Сфера застосування

2 Нормативні посилання

3 Терміни та визначення понять

4 Перелік видів небезпеки

5 Вимоги щодо безпеки

Таблиця 1 Категорії частин, що визначають безпеку систем керування згідно з ЕN 954-1

6 Перевіряння та введення в експлуатування

7 Настанова щодо експлуатування

Додаток ZА Зв’язок цього стандарту з суттєвими вимогами європейської Директиви 98/37/ ЄС

Додаток ZB Зв’язок цього стандарту з суттєвими вимогами європейської Директиви 2006/42/ЄС

НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей стандарт є тотожний переклад EN 1526:1997+А1:2008 Safety of Industrial trucks — Additional requirements for automated functions on trucks (Безпечність промислових навантажувачів. Додаткові вимоги щодо автоматичного функціонування).

Технічний комітет, відповідальний за цей стандарт в Україні, — ТК 16 «Крани, підйомні при­строї та відповідне обладнання».

Стандарт розроблено з метою забезпечення відповідності основним вимогам Директиви ЄС «Про безпечність машин і механізмів», правилам EFTA y частині єдності засобів механізації.

Цей стандарт є одним із серії стандартів щодо безпечності промислових навантажувачів.

prEN 1726-1 Safety of industrial trucks — Self propelled trucks up to and including 10 000 kg capacity and industrial tractors with drawbar pull up to and including 20 000 N — Part 1: General requirements

prEN 1726-2 Safety of industrial trucks — Self propelled trucks up to and including 10 000 kg capacity and industrial tractors with drawbar pull up to and including 20 000 N — Part 2: Additional requirements for trucks with elevating operator position and trucks specifically to travel with elevated loads

prEN 1551 Safety of Industrial trucks — Self propelled trucks over 10 000 kg capacity

prEN 1459 Safety of  Industrial   trucks —  Self propelled variable reach trucks

prEN 1757-1 Safety of Industrial trucks — Pedestrian propelled trucks — Part 1: Stacker trucks prEN 1757-2 Safety of Industrial trucks — Pedestrian propelled trucks — Part 2: Pallet trucks with a lift height up to 300 mm

prEN 1757-3 Safety of Industrial trucks — Pedestrian propelled trucks — Part 3: Platform trucks prEN 1757-4 Safety of Industrial trucks — Pedestrian propelled trucks — Part 4: Scissor lift pallet trucks

prEN 1525 Safety of Industrial trucks — Driverless trucks and their systems

prEN 1526 Safety of Industrial trucks — Additional requirements for automated functions on trucks

prEN 1175-1 Safety of Industrial trucks — Electrical requirements for trucks — Part 1: Battery powered trucks

prEN 1175-2 Safety of Industrial trucks — Electrical requirements for trucks — Part 2: General requirements for internal combustion engine powered trucks

prEN 1175-3 Safety of Industrial trucks — Electrical requirements for trucks — Part 3: Specific requirements for the electric power transmission systems of internal combustion engine powered trucks

prEN 1755 Safety of Industrial trucks — Operation in potentially explosive atmospheres

prEN 12053 Safety of Industrial trucks — Test methods for measuring noise emissions

prEN/ISO 13564 Safety of Industrial trucks — Test methods for measuring visibility from self- propelled trucks.

До стандарту внесено такі редакційні зміни:

— з «Передмови» та «Вступу» до EN 1526:1997 + А1 у цей «Національний вступ» узято те, що безпосередньо стосується цього стандарту;

— слова «цей європейський стандарт» замінено на «цей стандарт»;

— структурні елементи цього стандарту: «Титульний аркуш», «Передмову», «Національний вступ» — оформлено згідно з вимогами комплексу стандартів «Національна стандартизація»;

— у розділі «Нормативні посилання» наведено «Національне пояснення» щодо перекладу українською мовою назв стандартів, на які даються посилання, в тексті виділене рамкою;

— познаку щодо внесення зміни А1 зроблено згідно з правилами національної стандартизації подвійною рискою на березі.

Європейські стандарти EN 292-1:1991, EN 292-2:1991 та EN 954-1:1996, на які є посилання в цьому стандарті, прийняті в Україні як ідентичні національні стандарти ДСТУ EN 292-1-2001, ДСТУ EN 292-2-2001 та ДСТУ EN 954-1:2003.

На цей час чинним є EN 1175-1:1998 Safety of industrial trucks — Electrical requirements — Part 1: General requirements for battery powered trucks, який не прийнято в Україні як національний. Ко­пію цього документа можна замовити в Головному фонді нормативних документів.

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

БЕЗПЕЧНІСТЬ ПРОМИСЛОВИХ НАВАНТАЖУВАЧІВ
Додаткові вимоги щодо автоматичного функціонування

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
Дополнительные требования к автоматическому функцонированию

SAFETY OF INDUSTRIAL TRUCKS
Additional requirements for automated functions on trucks

Чинний від 2012-01-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Цей стандарт поширюється на органи і системи керування щодо автоматичного функціювання навантажувачів, керованих оператором (тут і надалі — «навантажувачі»).

1.2 Система керування в загальному випадку є частиною навантажувача, але може мати складові частини, зовні навантажувача, наприклад, пульт автоматичного кермового керування.

1.3 Цей стандарт установлює технічні вимоги щодо зведення до мінімуму характерних небез­пек, перелічених у розділі 4, які можуть виникати під час введення до експлуатування, експлуату­вання та технічного обслуговування щодо автоматичного функціювання навантажувачів, яке вико­нують за настановою виробника або його повноважного представника. Крім того, навантажувачі мають за необхідності відповідати ЕN 292 щодо небезпек, не розглянутих у цьому або інших споріднених стандартах.

1.4 Цей стандарт не поширюється на пристрої безпеки (наприклад, пристрої обмеження висоти або швидкості), які звичайно блокують керування водія.

1.5 Цей стандарт розглядає види небезпек, що стосуються органів І систем керування для таких автоматичних функцій:

— кермове керування (за винятком прямого привідного механічного керування);

— пересування;

— операції підіймання та опускання;

— маніпулювання з вантажем, наприклад, обертання, протягування, повертання, висипан­ня, складання;

— комбінація і/або послідовність усіх перелічених вище рухів.

Цей стандарт використовують разом з відповідними стандартами, переліченими в «Націо­нальному вступі».

1.6 Стандарт не встановлює додаткові вимоги стосовно такого:

a) роботи в тяжких умовах (наприклад, екстремальні кліматичні умови, сильні магнітніполя, використання в холодильних камерах);

b) роботи в середовищах, що передбачають особливе виконання (наприклад, вибухоне­безпечна атмосфера);

c) електромагнітної сумісності;

d) перевезення пасажирів;

е) вантажних робіт з матеріалами, які можуть призвести до небезпечних ситуацій (на­приклад, розплавлений метал, кислоти/луги, радіоактивні речовини).

Обмеження сфери застосування, сформульовані у відповідних споріднених стандартах, які використовують разом з цим стандартом, поширюються також на цей стандарт.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті зазначено положення з інших стандартів через датовані й недатовані по­силання. Ці нормативні посилання наведено у відповідних місцях тексту, а перелік стандартів подано нижче. У разі датованих посилань пізніші зміни до будь-якого з цих видань або перегляд їх стосуються цього стандарту тільки тоді, коли їх уведено разом зі змінами чи переглядом. У разі недатованих посилань треба користуватись останніми виданнями наведених документів (разом зі змінами).

EN 292-1:1991 Safety of machinery — Basic concepts — General principles for design — Part 1: Basic terminology, methodology

EN 292-2:1991 Safety of machinery — Basic concepts — General principles for design — Part 2: Technical principles and specifications

EN 954-1:1996 Safety of machinery — Safety related parts of control systems — Part 1: General principles of design

prEN 1175-1 Safety of Industrial trucks — Electrical requirements for trucks — Part 1: Battery powered trucks.

НАЦІОНАЛЬНЕ ПОЯСНЕННЯ

EN 292-1:1991 Безпечність машин. Основні поняття. Загальні принципи проектування. Ча­стина 1. Основна термінологія, методологія

EN 292-2:1991 Безпечність машин. Основні поняття. Загальні принципи проектування. Ча­стина 2. Технічні принципи і вимоги

EN 954-1:1996 Безпечність машин. Елементи безпеки в системах керування. Частина 1. Ос­новні принципи проектування

prEN 1175-1 Безпечність промислових навантажувачів. Електричні вимоги до навантажу­вачів. Частина 1. Навантажувачі, що працюють від акумуляторів.

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

У цьому стандарті використано терміни та визначення позначених ними понять, надані нижче.

3.1 автоматична операція (automated function)

Рух для транспортування або розміщення навантажувача та/або вантажу, який задає оператор, але який не потребує подальших дій оператора

3.2 автоматичне підіймання та/або опускання (automated lifting and lowering) Автоматизована система, що керує необхідними вертикальними рухами та/або розміщенням вантажопідіймального пристрою на задану висоту

3.3 автоматичне маніпулювання вантажем (automated load manipulation) Автоматизована система, що керує рухами вантажу (наприклад, поворот, висування вантажозахоплювального пристрою, обертання, нахил, підтягування вантажу в горизонтальній площині, телескопіювання, закріплення вантажу)

3.4 автоматичне кермове керування (automated steering)

Автоматизована система, що керує кермом і утримує навантажувач на визначеному маршруті. Безпосереднє механічне ведення (наприклад, рейками) не розглядають

3.5 супроводження автоматичного кермового керування (automated steering acquisition)

Стан системи, коли обрано автоматичне керування, однак оператор все-таки керує розта­шуванням навантажувача, використовуючи органи керування, тобто оператор в цьому разі вручну керує кермовою системою навантажувача

3.6 автоматичне переміщення (automated travel)

Автоматизована система, що керує швидкістю і напрямком руху та/або розміщенням навантажувача

3.7 послідовні автоматичні операції (sequenced automated functions)

Такі операції, коли подальший рух може початися лише після завершення попереднього руху

3.8 комбіноване автоматичне керування (combined automated control)

Автоматизована система, що керує двома або більшою кількістю операцій одночасно

3.9 компетентна особа (competent person)

Уповноважена особа, відповідним чином підготована і така, що має відповідні знання, практич­ний досвід та необхідні настанови, що надають право виконувати поставлене завдання.