РД 34.20.668-87 Типове положення по індустріалізації ремонту устаткування розподільних електричних мереж 0,38-20 кВ (РДТП 34-38-046-87)

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР

ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ 
ПО ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ 
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ 0,38-20 кВ

РДТП 34-38-046-87 
(РД 34.20.668)

РАЗРАБОТАНО ЦКБ НПО "Энергоремонт"

УТВЕРЖДЕНО Управлением электрификации сельского хозяйства Минэнерго СССР 26.10.87 г.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее Положение определяет порядок индустриализации* ремонта транспортабельного оборудования распределительных электрических сетей.

1.2. Индустриализация ремонта оборудования распределительных электросетей является прогрессивной формой ремонта, направленной на:

улучшение качества ремонта;

повышение надежности электроснабжения;

увеличение производительности труда;

сокращение затрат на ремонт;

увеличение ремонтного цикла.

1.3. Индустриализация ремонта предусматривает наличие цеха заводского ремонта и обменного фонда транспортабельного оборудования и сборочных единиц.

1.4. Индустриализации ремонта оборудования распределительных электрических сетей должны предшествовать организационные мероприятия по внедрению агрегатного метода ремонта оборудования на местах его установки, заключающегося в замене сравнительно легко демонтируемых блоков, сборочных единиц с вышедшими из строя или отказавшими элементами на аналогичные исправные блоки, сборочные единицы или в замене всего изделия в комплекте.

2. ЗАВОДСКОЙ РЕМОНТ ТРАНСПОРТАБЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ

2.1. При индустриализации ремонт транспортабельного оборудования выполняется в цехе заводского ремонта (ЦЗР).

2.2. Цех заводского ремонта оборудования распределительных электрических сетей является хозрасчетным подразделением и может входить в состав производственного ремонтного предприятия (ПРП) или другого предприятия энергосистемы.

2.3. Цех заводского ремонта должен соответствовать требованиям Правил техники безопасности (ПТБ), Правил противопожарной безопасности (ППБ), промышленной санитарии и иметь все условия для высокопроизводительного труда.

2.4. Организация труда на рабочих местах, состав звеньев (бригад), техническое оснащение рабочих мест определяются в соответствии с конструкторской и технологической документацией на ремонт, тарифно-квалификационным справочником и нормами трудозатрат.

2.5. Работа ЦЗР, как правило, организуется на принципах бригадного подряда.

2.6. Материально-техническое обеспечение ЦЗР осуществляется на основании заявок, составленных в соответствии с годовым планом-графиком ремонтных работ.

2.7. Финансовые расчеты за выполненные ЦЗР работы осуществляются в установленном в энергосистеме и предприятии порядке.

2.8. Штат ЦЗР комплектуется за счет численности ремонтного персонала РЭУ или предприятий электросетей (ПЭС) в соответствии со среднегодовыми объемами ремонта, выполняемыми для каждого ПЭС.

2.9. Задачей ЦЗР является четкое и качественное проведение ремонта в соответствии с договорными обязательствами по объемам, номенклатуре и срокам.

2.10. Цех заводского ремонта работает по годовому и месячным планам - графикам ремонта транспортабельного оборудования, составленным на основании предварительно согласованных планов - графиков ремонта ПЭС, являющихся заказчиками.

2.11. Цех заводского ремонта укомплектовывается технологическим оборудованием, оснасткой, средствами механизации и устройствами для испытаний, обеспечивающими возможность полной разборки ремонтируемого оборудования на составные элементы, для операций по восстановлению или замене износившихся элементов оборудования и последующей их сборке в целое комплектное изделие согласно опросному листу заказчика (приложение 2) и конструкторской документации завода - изготовителя изделия.

2.12. В ЦЗР применяется специализация по основным видам работ, включая приемку комплектующих изделий, испытания изделий в комплекте согласно нормам, выходной контроль.

Примечания:

1. Под ЦЗР целесообразно использовать помещения демонтируемых электростанций, котельных и другие помещения после соответствующей реконструкции.

2. К ЦЗР должны быть проложены и должны содержаться в надлежащем состоянии подъездные пути.

3. Целесообразно размещать в одном месте ЦЗР по ремонту трансформаторов до III габарита и ЦЗР по ремонту комплектных трансформаторных подстанций 6-10/0,38 кВ (КТП) в целях сокращения транспортных, складских расходов, лучшего использования грузоподъемных механизмов, участков покраски и сушки, металлообрабатывающих станков, сварочного оборудования и т.п.

4. При наличии нескольких вариантов выбора помещений следует отдать предпочтение варианту, при котором приведенные затраты на ремонт окажутся меньшими.

5. При необходимости в ЦЗР может быть налажено производство конструкций под монтаж КТП, линейных разъединителей, светильников наружного освещения и т.п.