РД 34.45.307-83 Методика виявлення ділянок з підвищеними струмами витоку в лобових частинах електричних машин (МТ 34-70-005-83)

Даний документ доступний безкоштовно зареєстрованим користувачам.

У Вас є питання стосовно документа? Ми раді на них відповісти!Перелік безкоштовних документівПомітили помилку в документі або на сайті? Будь ласка, напишіть нам про це!Залишити заявку на документ


МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
ЭЛЕКТРОЭНЕГЕТИКИ

МЕТОДИКА ОБНАРУЖЕНИЯ УЧАСТКОВ С ПОВЫШЕННЫМИ ТОКАМИ
УТЕЧКИ В ЛОБОВЫХ ЧАСТЯХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

РД 34.45.307
(МТ 34-70-005-83)

Соответствует официальному тексту

Срок действия устоновлен
с 03.01.83 г. до 01.01.93 г.
Срок действия продлен до 31.12.99 г.

Начальник Департамента науки и техники А. П. БЕРСЕНЕВ
25.04.96 г.

РАЗРАБОТАНО Всесоюзным научно-исследовательским институтом электроэнергетики

СОСТАВИТЕЛИ В. Б. КУЛАКОВСКИЙ, Ю. Н. САМОРОДОВ

УТВЕРЖДЕНО Главным техническим управлением по эксплутации энергосистем             Зам. начальника К. М. АНТИПОВ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящая Методика применяется при поиске дефекта изоляции поврежденного стержня в тех случаях, когда при испытании выпрямленным напряжением изоляции обмоток статоров крупных электрических машин высокого напряжения (генераторов, синхронных компенсаторов, крупных электродвигателей переменного тока) обнаруживают высокие значение тока утечки изоляции.

2. СУЩНОСТЬ МЕТОДА

Повышение тока утечки обмотки или ее части (фазы, ветви) обычно вызывается сквозным дефектом изоляции лобовых частей, которые не обнаруживается визуально. Поиск такого дефекта производят, прикасаясь к различным точкам поверхности изоляции металлическим заземленным зондом (токосъемником) и измеряя ток, текущий через зонд. При передвижении зонда по поверхности изоляции к месту расположения дефекта измеряемый ток будет возрастать, поскольку будет уменьшаться сопротивление между зондом и находящейся под напряжением токоведущей частью дефектного стержня (оно определяется, в основном, при неизменном напряжении, длиной пути тока по поверхности изоляции). В реальной машине доступны не все точки поверхности изоляции лобовых частей, поэтому зонд накладывают только на верхние стержни.

 

Повна версія документа доступна БЕЗКОШТОВНО авторизованим користувачам.

Увійти в Особистий кабінет Детальніше про тарифи

БУДСТАНДАРТ Online