ДСТУ UIC 510-1:2004 Магистральные вагоны. Ходовая часть грузовых вагонов. Типы и размеры (UIC 510-1:1978, IDT)
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
МАГІСТРАЛЬНІ ВАГОНИ
Ходова частина вантажних вагонів
Типи та розміри
(UIC 510-1:1978, IDT)
ДСТУ UIC 510-1:2004
Відповідає офіційному тексту
З питань придбання офіційного видання звертайтесь
до національного органу стандартизації
(ДП «УкрНДНЦ» http://uas.gov.ua)
ПЕРЕДМОВА
1 ВНЕСЕНО: Технічний комітет стандартизації «Вагони» (ТК 83)
ПЕРЕКЛАД ТА НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: М. Багров (науковий керівник), Р. Ілющенко, А. Шаповал, В. Катрин
2 НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 21 вересня 2004 р. № 205 з 2006-01-01
3 Національний стандарт відповідає Настанові Міжнародної спілки залізниць UIC 510-1 Wagons — Running gear — Normalisation (Вагони вантажні. Ходова частина. Типи та розміри)
Ступінь відповідності — ідентичний (IDТ)
Переклад з англійської (en)
4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ
ЗМІСТ
Національний вступ
0 Загальні вимоги
1 Колеса
2 Осі
3 Колісні пари
4 Осьові букси, оснащені вальницями
5 Осі, оснащені гальмовими дисками
6 Колісні пари, оснащені осьовими буксами
7 Візки двовісні
8 Візки тривісні
Додаток 1 Вісь. Тип А
Додаток 2 Вісь. Тип В. Застандартизовані розміри
Додаток 3 Корпус букси колісної пари, оснащеної роликовими вальницями та місцем для установлення листових ресор. Застандартизовані розміри
Додаток 4 Корпус букси колісної пари, оснащеної роликовими вальницями та місцем для установлення листових ресор. Кільце та конусний блок. Застандартизовані розміри
Додаток 5 Корпус букси колісної пари, оснащеної роликовими вальницями та місцем для установлення гвинтових ресор. Застандартизовані розміри
Додаток 6 Візки двовісні з навантаженням на вісь 20 т або 22,5 т. Взаємозамінність. Елементи з’єднань
Додаток 7 Візки двовісні з навантаженням на вісь 20 т або 22,5 т. Взаємозамінність. Пневматичне з'єднання підвісного пристрою
Додаток 8 Візки двовісні з навантаженням на вісь 20 т або 22,5 т. Взаємозамінність. Характеристики підресорених бокових ковзунів та підп'ятників
Додаток 9 Візки двовісні з навантаженням на вісь 20 т або 22,5 т. Взаємозамінність. Положення п'ятника і шворневих балок на рамі вагона
Додаток 9а Вагони вантажні. Схема шворневого з'єднання. Застандартизовані розміри
Додаток 10а Візки стандартні двовісні з навантаженням на вісь 20 т. Взаємозамінність. Габаритні розміри
Додаток 10b Візки стандартні двовісні з навантаженням на вісь 20 т. Взаємозамінність. Вид в аксонометрії
Додаток 11а Візки стандартні двовісні з навантаженням на вісь 22,5 т. Взаємозамінність. Габаритні розміри
Додаток 11b Візки стандартні двовісні з навантагою на вісь 22,5 т. Взаємозамінність. Вид в аксонометрії
Додаток 12 Заземлення візків вантажних вагонів. Кріплення заземлювальних з'єднань двовісних візків. Застандартизовані розміри
Додаток 13 Візки з вбудованим гальмовим обладнанням з навантаженням на вісь 20 т. Взаємозамінність. Пневматичне з’єднання з гальмовим циліндром
Додаток 14 Візки тривісні з навантаженням на вісь 20 т. Взаємозамінність. Елементи з'єднання
Додаток 15 Візки тривісні з навантаженням на вісь 20 т. Взаємозамінність. Положення п'ятника і шворневих балок на рамі вагона
Додаток 16 Візок тривісний. Взаємозамінність. Вимоги до габариту
Додаток 17 Візок тривісний. Взаємозамінність. Вид в аксонометрії
Додаток 18 Вільний простір для пристрою, що встановлюється під час заміни осей
Додаток НА Бібліографія
НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП
Цей стандарт є тотожний переклад Настанови Міжнародної спілки залізниць UIC 510-1 Wagons — Running gear — Normalisation (Вагони вантажні. Ходова частина. Типи та розміри) зі змінами №№ 1 — 13.
Технічний комітет, відповідальний за цей стандарт, — ТК 83 «Вагони».
Цей стандарт установлює типи та основні розміри вузлів і деталей ходової частини вантажних вагонів, які можна експлуатувати на залізницях із шириною колії 1435 мм. В Україні немає стандарту на вузли і деталі ходової частини вантажних вагонів, які можна експлуатувати на залізницях Європи з шириною колії 1435 мм.
У цьому стандарті немає посилань на чинні національні нормативні документи, але стандарт взаємопов’язаний з ДСТУ 4045-2001 та ДСТУ 3431-96.
До стандарту внесено такі редакційні зміни:
— вилучено попередній довідковий матеріал «Поправки», «Попередні нотатки», «Примітка», «Джерело інформації»;
— замінено назву стандарту для узгодження її з чинними національними стандартами України;
— структурні елементи стандарту: «Обкладинку», «Передмову», «Національний вступ» та «Бібліографічні дані» — оформлено згідно з вимогами національної стандартизації України;
— вилучено подвійну вертикальну лінію на полях (||), яка визначає зміну, що вступає в силу, оскільки національний стандарт враховує всі зміни до Настанови 510-1 і вони будуть діяти одночасно з терміну надання чинності стандарту;
— долучено національний додаток НА «Бібліографія», в якому наведено для інформації нормативні документи з довідкового матеріалу «Джерело інформації», згадані в стандарті, що мають відношення до технічних характеристик.
Міжнародні документи UIC 515-5-1994, UIC 814-1988, на які є посилання, не прийняті в Україні як національні стандарти і чинні документи замість них відсутні.
Настанову класифіковано в книгу:
V — рухомий склад
Цей стандарт є складовою частиною комплекту Настанов, до складу якого входять:
Настанова 430-3: Вагони вантажні. Умови, яким повинні відповідати вантажні вагони, при значені для експлуатування як на залізницях зі стандартною шириною колії, так і на залізницях Фінляндії.
Настанова 500: Стандартизація рухомого складу і його складових частин. Правила. Методи. Результати.
Настанова 505-5: Загальні базові положення для Настанов 505-1 і 505-4.
Настанова 510-2: Причіпний рухомий склад. Умови використовування коліс різних діаметрів для ходових частин різних типів.
Настанова 512: Рухомий склад. Умови, які підлягають виконанню з метою попередження труднощів, виникаючих під час експлуатування рейкових ланцюгів і педалей.
Настанова 517: Вагони вантажні. Ресорне підвішування. Стандартизація.
Настанова 533: Заземлення металевих елементів вагонів.
Настанова 577: Напруги вантажних вагонів.
Настанова підрозділу 81: Ходова частина.
ДСТУ UIС 510-1:2004
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
МАГІСТРАЛЬНІ ВАГОНИ
Ходова частина вантажних вагонів. Типи та розміри
МАГИСТРАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ
Ходовая часть грузовых вагонов. Типы и размеры
MAIN PASSENGER GARS
Wagons running gear. Standard models and dimensions
Чинний від 2006-01-01
0 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ
0.1 Для забезпечення надійної та безперервної роботи автоматичного обладнання сортувальної станції, оснащеної вагонними уповільнювачами, різниця ширини бандажів коліс (або частин обода багатоблокових коліс) одного й того самого вагона не повинна перевищувати:
— 3 мм — для коліс, розташованих з одного боку вагона;
— 3 мм — для коліс, розташованих з одного боку візка (у цьому випадку необхідно докласти усі зусилля для зменшення цієї різниці по ширині до 2 мм).
Ця умова повинна дотримуватись у процесі виконання робіт з обслуговування вагона. Крім того, бандажі (або частини обода суцільного колеса) не повинні бути:
— пофарбовані;
— з виступальними (рель’єфними) ділянками, що є результатом процесу виготовлення.
0.2 Вагон повинен без особливих труднощів долати криві радіусом 150 м за ширини колії 1435 мм.
0.3 У документі ERRI DG4 подано короткий огляд стандартних складальних комплектів (вузлів) та основних деталей.
1 КОЛЕСА
1.1 Для вагонів з осьовим навантаженням більше 18 т діаметр нових стандартних коліс по винен бути 920 мм.
1.2 Нові колеса діаметром 1000 мм дозволено використовувати у таких випадках:
— у нових вагонах спеціального типу, коли використовування коліс діаметром 920 мм пов’язано з конструкційними труднощами;
— у нових вагонах за спеціальним рішенням Міжнародної спілки залізниць (МСЗ);
— у вагонах, виготовлення яких здійснюється за кресленнями на вагони, які вже є в експлуатуванні.
2 ОСІ
Для вагонів з осьовим навантаженням більше 18 т розміри осі зазначено у:
— додатку 1 — для осей типу А;
— додатку 2 — для осей типу В.