ТК 218-03449261-094:2008 Технологическая карта на ямочный ремонт цементобетонного покрытия холодной асфальтобетонной смесью

Для просмотра текста документа
необходимо авторизоваться.

Войти в Личный кабинет

Бесплатные документы Ошибка в документе Заказать документ

Сервис содержит 16344 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>>


  • Информация о документе
  • Ссылки на документы
  • Ссылки из других документов
Наименование документаТК 218-03449261-094:2008 Технологическая карта на ямочный ремонт цементобетонного покрытия холодной асфальтобетонной смесью
Дата принятия01.01.2008
СтатусДействующий
Вид документаТК (Технологическая Карта)
Шифр документа218-03449261-094:2008
РазработчикУкраинская государственная производствено-технологическая организация "Укрдортехнологія"
Принявший органУкраинская государственная производствено-технологическая организация "Укрдортехнологія"


В данном документе нет ссылок на другие нормативные документы.


Другие нормативные документы не ссылаются на данный документ.

Державна служба автомобільних доріг України
(Укравтодор)

Державне виробничо-технологічне підприємство
«Укрдортехнологія»

Технологічна карта
на ямковий ремонт цементобетонного покриття холодною асфальтобетонною сумішшю

 ТК 218-03449261-094:2008

Київ
2008

1 Сфера застосування

1.1 Технологічна карта розроблена на виконання ямкового ремонту цементобетонного покриття холодними асфальтобетонними сумішами тривалого зберігання (далі – холодні суміші), які виготовлені із мінерального матеріалу, бітуму і розчинника (пластифікатора).

1.2 Технологічну карту застосовують при виконанні робіт з ліквідації ямковості цементобетонного покриття за несприятливих погодних умов при експлуатаційному утриманні автомобільних доріг загального користування.

1.3 У технологічній карті передбачено виконання ямкового ремонту покриття при площі ямок до 1,0 м2.

1.4 Технологічна карта розроблена з урахуванням вимог Р В.3.2-218-202.

2 Організація і технологія виконання робіт

 

2.1 Виконання ямкового ремонту цементобетонних покриттів холодною сумішшю можна проводити за будь-якої погоди при температурі навколишнього середовища не нижче ніж мінус 10 ºС.

2.2 До складу робіт входять:

- огородження ділянки виконання робіт;

- визначення зон руйнування покриття, розмічання місць ремонту;

- обрізка, обрубка вибоїн і очищення «карт»;

- очищення вибоїн від пилу, бруду, вологи та уламків бетону;

- підґрунтовка вибоїни;

- розпаковування мішків з сумішшю (при наявності), її укладання і розрівнювання;

- ущільнення суміші;

- прибирання відходів;

- демонтаж технічних засобів організації дорожнього руху.

2.3 Роботи з ямкового ремонту виконуються на одній половині проїзної частини, з рухом автомобільного транспорту по другій. Огородження ділянки виконання робіт, та встановлення знаків безпеки дорожнього руху здійснюється за затвердженою схемою відповідно до вимог СОУ 45.2-00018112-006.

2.4 Границі ремонту вибоїн розмічаються прямими лініями з захватом непорушного шару покриття на 3 – 5 см, при цьому декілька близько розташованих вибоїн об'єднують одним контуром або «картою». Окреслений контур не повинен містити гострих кутів. Мінімальна довжина сторони «карти» – 20 см. Розмічання контурів «карт» виконується контрастними по відношенню до покриття матеріалами (фарбою або крейдою), які легко можуть бути видалені з покриття після завершення робіт.

2.5 Якщо «карта» примикає до крайки дорожнього покриття, то перед укладанням ремонтного матеріалу уздовж крайки (з боку узбіччя) встановлюють упорний брус, який видаляють після формування укладеного матеріалу.

2.6 Дефектна ділянка плити вирізається за допомогою наріжчика швів, який обладнаний спеціальними тонкими 2 – 3 мм алмазними дисками діаметром від 300 мм до 400 мм, на всю глибину або фрезерується на глибину розповсюдження дефекту. Обрубка контуру може виконуватись відбійними молотками, але при цьому потрібно мати на увазі, що використання даного інструменту призводить до викришування зовнішньої частини «карти».

2.7 Зовнішній контур «карти» не повинен перетинатися поперечною тріщиною, так як це може призвести до місцевого викришування і розриву плити.

2.8 Якщо в процесі підготовки бетонних поверхонь розкриті арматурні стержні, то не можна допускати їх пошкодження алмазними дисками. Максимальна глибина різання бетону по периметру ремонтованої ділянки в цьому випадку не повинна перевищувати товщину захисного шару, а мінімальна товщина повинна бути 20 мм.

2.9 При видаленні пошкодженого бетону навколо арматурних стержнів не допускають механічної дії на арматуру відбійних молотків або перфораторів з метою зниження впливу вібрації на зчеплення арматури з бетоном. Розкриті арматурні стержні повністю оголяють, а зазор між підготовленою поверхнею бетону і стержнем залишають не менше ніж 10 мм при крупності заповнювача в ремонтному матеріалі до 5 мм і, не менше ніж 20 мм, при крупності заповнювача більше ніж 5 мм. Сталеву арматуру після розкриття очищають від іржі та окалин.

Виконання робіт слід організувати таким чином, щоб підготовлені до укладання суміші «карти» не залишались не відремонтованими в темний час доби;

2.10 Вибоїна прочищається від пилу, бруду, залишків зруйнованого бетону, вологи вручну за допомогою мітли та лопати, або з використанням повітродувки.

2.11 Підгрунтовка дна та стінок вибоїни проводиться бітумною емульсією, рідким або в’язким бітумом, нагрітим до температури (130 – 150) ºС. Для підгрунтовки при температурі повітря не нижче за 5 ºС застосовується бітумна емульсія у відповідності з ДСТУ Б В.2.7-129, а при температурі нижче за 5 ºС – рідким бітумом, що відповідає вимогам ГОСТ 11955. На обробку 1 м2 поверхні покриття використовується від 0,2 л до 0,3 л бітуму. При обробленні 60 %-ю бітумною емульсією поверхні покриття використовується (0,3 - 0,4) л на 1 м2, згідно ДБН В.2.3-4;

2.12 Холодна суміш може застосовуватись як холодного зберігання, так і та, що зберігається в теплих приміщеннях або попередньо розігріваються. Суміш повинна зберігатися в закритих приміщеннях, або на площадках в штабелях висотою до 2 м, або розфасована в мішки по (30 – 50) кг , при виключенні попадання прямих сонячних променів. Допускається використання інших видів упаковки, які забезпечують збереження і герметичність. Строк зберігання в герметичній упаковці – до 6 місяців, в штабелях – до 3 місяців.

2.13 Суміш повинна бути однорідною і не містити згустків бітуму і мінерального порошку, а також зерен мінерального матеріалу не покритих бітумом.

2.14 Холодна суміш транспортується до місця проведення робіт бортовими автомобілями. При транспортуванні суміш повинна бути захищеною від охолодження шляхом укривання теплоізоляційними матеріалами. В холодну пору року мішки з сумішшю перед початком використання бажано помістити на 12 годин в тепле приміщення.

2.15 При відвантаженні суміші, підприємство-виробник повинно надати виконавцю робіт документ, в якому повинні бути вказані: маса суміші, дата виготовлення матеріалу та гарантійний термін зберігання.

2.16 Мішки з холодною сумішшю розпаковують на місці виконання робіт. Одночасне розпаковування двох і більше мішків допускається при відповідній підготовці фронту робіт. При порушенні герметичності мішка суміш повинна бути використана за призначенням протягом 24 годин.

2.17 Укладання суміші виконується на (1 – 2) см вище поверхні існуючого покриття, з розрахунку її наступного ущільнення. Рекомендована товщина шару суміші від 3 см до 5 см. Матеріал потрібно укладати в один шар. При великій глибині вибоїни, її спочатку заповнюють щебенем фракції (5 – 20) мм, ущільнюють його, а потім укладають суміш. Укладання виконується вручну, від країв «карти» до центру.

2.18 Ущільнення суміші можна виконувати гладковальцевим котком масою від 4 т до 7 т, вібротрамбівкою або віброплитою. Число проходів по одному сліду визначається з розрахунку один прохід на 1 см глибини вибоїни.

2.19 Після ущільнення поверхню відремонтованої вибоїни посипають сухим піском з витратою від 3 кг/м2 до 5 кг/м2.

2.20 Якщо відремонтована вибоїна до остаточного ущільнення від 7 днів до 10 днів після укладання потрапляє під дощ, то необхідно повторити процес засипання поверхні сухим піском для попередження руйнування матеріалу.

2.21 Після завершення ремонтних робіт проводять візуальний контроль якості ремонту, знімають огородження та дорожні знаки.

2.22 Рух транспортних засобів по дорозі можна поновлювати одразу після ущільнення матеріалу та зняття огороджень і знаків на ділянці дороги. Остаточне ущільнення холодної суміші у вибоїнах відбувається під час руху транспортних засобів.

2.23 Для формування покриття та безпеки руху транспорту швидкість на відремонтованій ділянці обмежується до 40 км/год.

2.24 Послідовність виконання робіт та технологічна схема наведені на рисунках 1 і 2.

2.25 Калькуляція трудових затрат на ямковий ремонт цементобетонного покриття площею 1 м2 наведена у таблиці 1.

2.26 Схема операційного контролю якості наведена у таблиці 2.

2.27 Роботи з ямкового ремонту цементобетонного покриття холодною асфальтобетонною сумішшю виконують бригадою у складі:

- дорожні робітники 4 розр. - 1

 3 розр. - 1

 2 розр. - 1

Основні обов’язки у бригаді розподіляються наступним чином:

- дорожній робітник 4 розр. – забезпечує безпеку виконання робіт, встановлює і прибирає переносні знаки та огородження, слідкує за якістю виконання робіт, ущільнює укладену суміш віброплитою;

- дорожній робітник 3 розр. – встановлює і прибирає переносні знаки та огородження, обрізує та обрубує дефектне місце, прочищає «карту» від пилу, бруду, залишків зруйнованого матеріалу покриття, вологи, виконує укладання холодної суміші;

- дорожній робітник 2 розр. – виконує підгрунтовку ремонтної ділянки, виконує укладання холодної суміші.

Полная версия документа доступна для тарифа «Все включено»

Подробнее о тарифах

© 2017 Все права защищены
Разработчик сервиса ООО "Computer Logic Group"
61166, Харьков, пр.Науки, 40, оф. 241 Тел.: +38 (057) 752-04-35 E-mail: online@budstandart.com