ТТК 37641918/03450778-202:2016 Типовая технологическая карта на устройство деформационного шва моста типа MAURER

Для просмотра текста документа
необходимо авторизоваться.

Войти в Личный кабинет

Бесплатные документы Ошибка в документе Заказать документ

Сервис содержит 16342 бесплатных документов, которые доступны зарегистрированным пользователям. Регистрируйся бесплатно >>>


  • Информация о документе
  • Ссылки на документы
  • Ссылки из других документов
Наименование документаТТК 37641918/03450778-202:2016 Типовая технологическая карта на устройство деформационного шва моста типа MAURER
Дата принятия15.12.2016
СтатусДействующий
Вид документаТТК (Типовая Технологическая Карта)
Шифр документа37641918/03450778-202:2016
РазработчикГП «Государственный дорожный научно-исследовательский институт имени М.П. Шульгина» (ГП «ГосдорНИИ»)
Принявший органГП «Государственный дорожный научно-исследовательский институт имени М.П. Шульгина» (ГП «ГосдорНИИ»)


ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности. С изменением № 1 (СТ СЭВ 1930-79)

ГОСТ 12.1.005-88 Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.051-90 (СТ СЭВ 6862-89). Электробезопасность. Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше 1000 В

ГОСТ 12.4.068-79 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты дерматологические. Классификация и общие требования (СТ СЭВ 3954-82)

ГОСТ 3282-74. Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения. Технические условия

ГОСТ 5781-82 Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические условия

ГОСТ 9466-75. Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки сталей и наплавки. Классификация и общие технические условия

ДБН А.2.2-1-2003 Проектирование. Состав и содержание материалов оценки влияний на окружающую среду (ОВОС) при проектировании и строительстве предприятий, зданий и сооружений. С изменением № 1

ДБН А.3.1-5:2016 Организация строительного производства

ДБН А.3.1-7-96 Пособие. Производство бетонных и железобетонных изделий

ДБН А.3.1-7-96 Производство бетонных и железобетонных изделий

ДБН А.3.2-2-2009 (НПАОП 45.2-7.02-12) Система стандартов безопасности труда. Охрана труда и промышленная безопасность в строительстве. Основные положения

ДБН В.1.3-2:2010 Геодезические работы в строительстве

ДСН 3.3.6.037-99 Санитарные нормы производственного шума, ультразвука и инфразвука

ДСТУ 2651:2005 (ГОСТ 380-2005) Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки. Изменение № 1

ДСТУ 2651:2005 Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки (ГОСТ 380-2005)

ДСТУ 3058-95 (ГОСТ 7566-94). Металлопродукция. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

ДСТУ 3760:2006 Прокат арматурный для железобетонных конструкций. Общие технические условия

ДСТУ 3760:2006 Прокат арматурный для железобетонных конструкций. Общие технические условия (ISO 6935-2:1991, NEQ). Поправка № 4

ДСТУ 7237:2011. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты

ДСТУ 7238:2011. Система стандартов безопасности труда. Средства коллективной защиты работающих. Общие требования и классификация

ДСТУ Б В.2.6-145:2010. Защита бетонных и железобетонных конструкций от коррозии. Общие технические требования (ГОСТ 31384-2008, NEQ)

ДСТУ Б В.2.7-114-2002 (ГОСТ 10181-2000). Смеси бетонные. Методы испытаний

ДСТУ Б В.2.7-214:2009. Строительные материалы. Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам

ДСТУ Б В.2.7-215:2009. Строительные материалы. Бетоны. Правила подбора состава

ДСТУ Б В.2.7-43-96 Бетоны тяжелые. Технические условия. Изменение № 1

ДСТУ Б В.2.7-43-96. Бетоны тяжелые. Технические условия

ДСТУ Б В.2.7-96-2000 (ГОСТ 7473-94). Смеси бетонные. Технические условия

ДСТУ Б В.2.8-41:2011. Опалубка для возведения монолитных бетонных и железобетонных конструкций. Классификация и общие технические требования.

ДСТУ ГОСТ 12.1.038:2008. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов

ДСТУ ГОСТ 12.1.038:2008. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов. Поправка

ДСТУ-Н Б А.3.1-16:2013 Руководство по выполнению сварочных работ при монтаже строительных конструкций

ДСТУ-Н Б В.1.3-1:2009 Исполнение измерений, расчетов и контроль точности геометрических параметров. Руководство.

ДСТУ-Н Б В.2.3-34:2016 Руководство по выполнению работ при строительстве мостов и труб

ДСТУ-Н Б В.2.6-186:2013 Руководство по защите строительных конструкций зданий и сооружений от коррозии

ДСТУ-Н Б В.2.7-299:2013 Руководство по определению состава тяжелого бетона

НПАОП 0.00-1.01-07 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

НПАОП 0.00-1.16-96 Правила аттестации сварщиков (укр)

НПАОП 0.00-1.16-96. Правила аттестации сварщиков (рус)

НПАОП 0.00-5.03-95 Типовая инструкция по безопасному ведению работ для крановщиков (машинистов) стреловых самоходных (автомобильных, гусеничных, железнодорожных, пневмоколесных) кранов

НПАОП 28.52-1.31-13. Правила охраны труда при сварке металлов

НПАОП 40.1-1.21-98 (ДНАОП 0.00-1.21-98) Правила безопасной эксплуатации электроустановок потребителей (рус)

НПАОП 40.1-1.21-98 (ДНАОП 0.00-1.21-98) Правила безопасной эксплуатации электроустановок потребителей (укр)

НПАОП 45.21-1.03-98. Правила безопасности при проведении работ по строительству мостов (укр)

НПАОП 45.21-1.03-98. Правила безопасности при строительстве мостов (рус)

НПАОП 63.21-1.01-09. Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог


Другие нормативные документы не ссылаются на данный документ.

ДЕРЖАВНЕ АГЕНТСТВО АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ (УКРАВТОДОР)

Державне підприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна» (ДП «ДерждорНДІ»)

ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
 на влаштування деформаційного шва мосту типу «MAURER»

ТТК 37641918/03450778-202:2016

Київ
2016

ЗМІСТ

1 Сфера застосування

2 Організація і технологія виконання робіт

3 Вимоги до якості виконання робіт

4 Калькуляція трудових витрат

5 Техніко-економічні показники

6 Потреба в матеріально-технічних ресурсах

7 Вимоги безпеки і охорони праці

8 Охорона навколишнього середовища

Додаток А. Нормативні посилання

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Ця технологічна карта (ТТК) розроблена для застосування при влаштуванні деформаційного шва серії ММШ (мостовий модульний шов) типу «MAURER» (далі – деформаційний шов) мостового полотна на мостах автомобільних доріг загального користування.

1.2 ТТК призначена для використання при розробці проектів виконання робіт (ПВР), проектів організації будівництва (ПОБ), іншої організаційно-технологічної документації, а також з метою ознайомлення робітників та інженерно-технічних працівників (ІТП) з правилами виконання робіт з влаштування деформаційного шва мостової споруди.

1.3 Виробник поставляє конструкції деформаційних швів із зазорами між поздовжніми балками конструкції з урахуванням температурного режиму монтажу, який визначає замовник, або за температурою плюс (10-15) 0С.

1.4 У всіх випадках застосування цієї ТТК необхідна прив’язка її до місцевих умов виконання будівельних робіт. При прив'язці ТТК до конкретного об'єкта та умов будівництва уточнюються схеми виконання та обсяги робіт, затрати трудовитрат праці, експлуатації механізмів, матеріалів та обладнання та тощо. Прив’язану до місцевих умов ТТК перед початком виконання робіт затверджує Підрядник та погоджує Замовник робіт.

1.5 У цій ТТК розглянуто влаштування однопрофільного деформаційного шва типу «MAURER» D 80 з металевим облямуванням та гумовим компенсатором на переміщення 80 мм. Деформаційний шов розташований над проміжною опорою мосту між торцями сусідніх прогонових споруд. Довжина конструкції деформаційного шва – 14250 мм. Схема конструкції деформаційного шва типу «MAUER» та план його розташування на плиті проїзної частини залізобетонного автодорожнього мосту зображено на рисунку 1.1 та 1.2.

1.6 Роботи з влаштування деформаційного шва необхідно виконувати відповідно до ПВР з дотриманням вимог діючих нормативних документів
(ДБН В.2.3-22, ДБН А.3.1-5, ДБН А.3.2-2 та ДСТУ-Н Б В.2.3-34). Деформаційний шов влаштовують після складання Акта (проміжного  прийняття відповідальних конструкцій) приймання робіт з улаштування монолітної плити проїзної частини та підготовки місць (ніш) над проміжною опорою мостової споруди.

1.7 Матеріали, які застосовують для влаштування деформаційного шва, повинні бути сертифіковані на території України відповідно до стандартних технічних умов на даний вид матеріалу або мати технічне свідоцтво відповідності. Виробник на конструкцію деформаційного шва серії ММШ типу «MAURER»  повинен надати сертифікат на кожну партію, що постачається на будівельний майданчик.

1.8 Усі будівельно-монтажні, вантажно-розвантажувальні і транспортні роботи повинні виконуватись з дотриманням діючих правил техніки безпеки, норм пожежної і екологічної безпеки, виробничої санітарії.

2 ОРГАНІЗАЦІЯ І ТЕХНОЛОГІЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ

2.1 Технологічна послідовність будівельного процесу

Влаштування деформаційного шва мостового полотна автодорожнього мосту складається з наступних технологічних операцій:

- комплекс підготовчих робіт;

- встановлення випусків арматури в балках прогонових будов для кріплення конструкції деформаційного шва;

- монтаж конструкції деформаційного шва;

- встановлення опалубки та армування деформаційного шва;

- омонолічування деформаційного шва (у разі влаштування на залізобетонній мостовій споруді);

- встановлення гумового компенсатора ММШ (у випадку постачання конструкції деформаційного шва окремими монтажними елементами);

- влаштування ділянок з бітумної мастики (штрабів).

2.2 Підготовчі роботи

2.2.1 До початку робіт з влаштування деформаційного шва необхідно виконати комплекс підготовчих робіт:

- згідно з затвердженою схемою організації руху, необхідно виконати огородження місця виконання робіт;

- підготувати механізми, пристрої, обладнання та будівельні матеріали і конструкції для виконання робіт;

- підготувати ніші, в яких будуть встановлені конструкції деформаційного шва;

- здійснити розподіл конструкції деформаційного шва, щитів опалубки, арматури та інших монтажних елементів в обсязі, визначеному у ПВР. Конструкції деформаційного шва повинні бути зафіксовані виробником тимчасовими монтажними скобами і встановлені виконавцем робіт на прокладки, вкриті плівкою або іншим матеріалом для захисту їх від забруднення;

- виконати піскоструминеве очищення арматури з ознаками її корозії;

- встановити підтримуючі риштування з підмостями та огородженням (за необхідністю).

2.2.2 Розміри ніш для влаштування деформаційного шва визначаються проектом і виконуються відповідно робочих креслень. Кожна ніша влаштовується та перевіряється за розмірами по ширині і глибині з метою безперешкодної установки в них конструкцій деформаційного шва відповідно до проектного положення. Підготовлені ніші та зони армування приймають за Актом на закриття прихованих  робіт перед монтажем конструкції деформаційного шва.

2.2.3 На будівельний майданчик щити опалубки та пристосування для її встановлення поставляються бортовим автомобілем. Щити опалубки при транспортуванні та зберіганні повинні бути складовані на прокладки однакової товщини не менше 50 мм, шириною не менше 150 мм, довжиною більше габаритного розміру щита не менш ніж на 100 мм та розташовані не рідше ніж через 3 м.

2.3 Монтаж конструкцій деформаційного шва

2.3.1 Перед встановленням конструкції деформаційного шва встановлюються окремі арматурні стрижні на краю балок прогонових будов для закріплення конструкції деформаційного шва в проектне положення (по відмітці) . Окремі стрижні встановлюються в заздалегідь пробурені шпури Ø22мм. Після встановлення стрижнів Ø16мм А400С, отвіри заповнюються цементно-епоксидним розчином типу «Sikagrout 311».

2.3.2 Монтажний елемент конструкції деформаційного шва подається автомобільним краном КС-55713-4 (у цій ТТК) в/п 25т. у раніше підготовлену нішу між балками (з монолітними плитами) прогонових будов над проміжною опорою. Його спочатку приміряють до ніші та відмічають арматуру, яка заважає установці конструкції. Арматуру доводять до вимог проекту, а залишки вирізають або загибають. Монтажний елемент конструкції  деформаційного шва опускають у нішу до проектної відмітки по верху, яку контролюють нівеліром та остаточно приварюють до встановлених стрижнів та випусків з монолітної плити.

2.3.3 Коригування положення монтажного елемента конструкції виконують за допомогою домкратів або вручну.

2.3.4 Верхня кромка металевих профілів деформаційних швів обов’язково повинна знаходитись нижче поверхні проїзної частини але не глибше ніж на 5 мм. Положення монтажних елементів конструкцій ММШ фіксують за допомогою допоміжних підпорів у вигляді вертикальних елементів жорсткості, які приварюють до анкерних пластин монтажного елементу. Анкерні петлі монтажного елементу зварюють з арматурою випусків монолітної плити. Попередньо, анкерні петлі зварюють з арматурою тільки по одній стороні деформаційного шва з метою подальшого встановлення всієї конструкції за проектними відмітками.

2.3.5 Фіксація монтажного елемента конструкції  деформаційного шва в проектному положенні забезпечується вибірковим точковим зварюванням анкерів деформаційного шва (як правило кожний п’ятий анкер) до окремо встановлених арматурних випусків з балки прогонової будови.

2.3.6 Зварювання повинно забезпечити збереження положення монтажного елемента конструкції деформаційного шва під час укладання та ущільнення бетонної суміші. Відхилення установки монтажних елементів конструкцій  деформаційного шва від проектних висотних позначок становить не більше ніж 2 мм. Забороняється закріплювати положення конструкції деформаційного шва за допомогою болтів.

2.3.7 Правильність положення встановленої конструкції у поперечному профілі встановлюють за поперечним похилом. Перевірку виконують по краях і у місцях переломів профілю, але не менше ніж у трьох точках конструкції деформаційного шва (по краях і посередині монтажного елемента). Прямолінійність положення монтажного елемента у поперечному профілі перевіряють за допомогою нівеліра.

2.3.8 Після перевірки і остаточної фіксації температурного зазору закріплюють другу сторону конструкції монтажного елементу деформаційного шва до існуючих арматурних випусків, одночасно видаляючи монтажні скоби (при необхідності). Проміжок часу між фіксацією другої сторони та видаленням монтажних скоб повинен бути мінімальним. Після закріплення з арматурою монтажні елементи конструкції деформаційного шва повинні сприймати зміщення мостової споруди не перешкоджаючи у подальшому процесу тужавіння та набору міцності бетону.

2.3.9 Для фіксації та захисту температурного зазору від пошкоджень під час бетонних робіт зазор захищається дошкою або шаром пінополістиролу.

2.3.10 При виконанні монтажних робіт з влаштування конструкції деформаційного шва з двох або більше монтажних елементів усі елементи встановлюються подібно до зазначеного та при цьому балки монтажних елементів повинні щільно стикуватись. Стиковані балки фіксуються точковим зварюванням у місцях стику.

,
Для просмотра полной версии документа нажмите на кнопку ниже

Текст документа

© 2017 Все права защищены
Разработчик сервиса ООО "Computer Logic Group"
61166, Харьков, пр.Науки, 40, оф. 241 Тел.: +38 (057) 752-04-35 E-mail: online@budstandart.com