Наше предприятие заключает договора подряда на выполнение строительных работ на объектах, находящихся на расстоянии 10 - 35 км от места расположения предприятия и в договорных ценах учитывает затраты на перевозку рабочих собственным микроавтобусом по методике, изложенной в Сборнике Ценообразование в строительстве № 9, сентябрь 2016, стр.80. В примере расчета общее время использования автотранспортного средства определяется с момента его выезда из гаража подрядчика и до возвращения в гараж после окончания рабочей смены за вычетом времени на обеденный перерыв, то есть автомобиль находится на объекте до конца рабочей смены (в ожидании) и в это время энергоносители, смазочные материалы, запчасти и материалы на ремонт не расходуются и это учитывается при расчете стоимости одного машино-часа использования микроавтобуса. Наш заказчик отказывается оплачивать простой автобуса на объекте и настаивает на его отъезде в гараж с возвращением на объект в конце смены, что по его мнению удешевит затраты на перевозку, несмотря на то, что пробег автомобиля увеличивается в два раза. Просим разъяснить, является ли правильным такое требование заказчика?
Раздел 02. Договорные цены и стоимость
Министерство развития общин и территорий Украины, которое является правообладателем Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины (Минрегион), Госстроя УССР, Мининвестстроя Украины, Минстройархитектуры Украины, Госкомградостроительства, Минрегионстрой Украины