Наша подрядная организация заключает договор на строительство горно-обогатительной фабрики, которая находится на расстоянии 40 км от места расположения организации. В договорной цене предусмотрены затраты на...

Наша подрядная организация заключает договор на строительство горно-обогатительной фабрики, которая находится на расстоянии 40 км от места расположения организации. В договорной цене предусмотрены затраты на перевозку работников подрядчика на объект строительства и обратно, величина затрат определена расчетом исходя из нормативной продолжительности строительства объекта согласно ПОС и стоимости аренды автотранспортного средства, принадлежащего частному предпринимателю. При этом стоимость автоуслуг перевозчика в проекте договора на перевозку, который был представлен заказчику, составила 3 грн. за километр пробега автотранспортного средства. Заказчик с такой стоимостью перевозки не согласился и настоял на том, чтобы была представлена калькуляция стоимости одного часа эксплуатации и график работы арендованного автотранспорта. После рассмотрения документов заказчик без достаточного по нашему мнению, обоснования значительно уменьшил в калькуляции амортизационные отчисления на износ автомобиля и согласовал только фактическое время работы автотранспорта в движении, которое составляет 2,4 часа, а время вынужденного простоя исключил из расчета. При таком подходе мы будем нести убытки, оплачивая перевозчику его затраты. Просим разъяснить, прав ли заказчик?

01.05.2008

Раздел 07. Другие и компенсационные расходы

Министерство развития общин и территорий Украины, которое является правообладателем Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины (Минрегион), Госстроя УССР, Мининвестстроя Украины, Минстройархитектуры Украины, Госкомградостроительства, Минрегионстрой Украины