Методика визначення вартості перебазування баштових кранів при складанні договірної ціни і проведенні взаєморозрахунків за об`єми виконаних робіт

МЕТОДИКА

определения стоимости перебазировки

башенных кранов при составлении договорной

цены и проведении взаиморасчетов за объемы

выполненных работ

1 Методика предназначена для определения стоимости перебази­ровки башенных кранов при составлении договорной цены и проведе­нии взаиморасчетов за объемы выполненных работ.

2 Расчет договорной цены на перебазировку башенных кранов осуществляется на основании:

- сборника ресурсных элементных сметных норм эксплуатации строительных машин и механизмов РСНЭМ ДБН Д.2.2-7-2000 (с изме­нениями и дополнениями, далее - ДБН);

- сборника текущих цен эксплуатации строительных машин и ме­ханизмов «Усредненные показатели стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов» (далее - сборник текущих цен), предоставляемого Госстроем;

- «Правил определения стоимости строительства» ДБН Д.1.1-1-2000 (с изменениями и дополнениями).

2.1 Прямые затраты

2.1.1 Заработная плата рабочих, занятых на демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении и разгрузке узлов башенного крана и баллас­та, рассчитывается на основании нормативных трудозатрат и стоимости человеко-часа, соответствующей среднему нормативному разряду зве­на и определяется по формуле:

ЗП_д= Т_д х В_{люд.-год} ,

где ЗП_д - заработная плата рабочих, занятых на демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении и разгрузке узлов башенного крана и балласта, грн.;

Т_д - трудозатраты рабочих, занятых на перебазировке, принятые по таблице 1 настоящей Методики, чел.-ч;

В_{люд.-год.} -   стоимость человеко-часа, соответствующего среднего нормативного разряда звена, грн.

2.1.2 Затраты на эксплуатацию вспомогательной строительной тех­ники (автомобильного и гусеничного кранов) при демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении, разгрузке определяются по формуле:

В_дм = В_пдм х N_дм ,

где В_дм - затраты на эксплуатацию вспомогательной строи­тельной техники, грн.;

В_пдм - договорная цена прямых затрат одного машино-часа эксплуатации вспомогательной строительной техники, рассчитанная по «Методике определения стоимости эксплуатации собственных строительных машин и ме­ханизмов строительных организаций при составлении договорной цены и про­ведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ», грн.;

N_дм - количество машино-часов эксплуатации вспомога­тельных строительных машин и механизмов при демонтаже, монтаже, погрузке, сопровождении, разгрузке, которое принимается по таблице 2 на­стоящей Методики, маш.-ч.

2.1.3 Затраты на транспортировку башенного крана и балласта ав­тотранспортными средствами определяются:

а) отдельным расчетом при перевозке собственным автомобиль­ным транспортом строительных организаций на основании положений «Методики определения стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов соб­ственным автомобильным транспортом строительных организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ»;

б) по тарифам автотранспортного предприятия (минимальная поча­совая плата).

3 Непрямые затраты

Общепроизводственные расходы, дополнительные затраты при выполнении строительно-монтажных работ в зимний и летний периоды, если такое планируется, прибыль, административные расходы, сред­ства на покрытие риска (учитываются в зависимости от вида договорной цены), налоги, сборы, обязательные платежи, уста­новленные законодательством и не учтенные составляющими стоимос­ти эксплуатации строительных машин и механизмов, определяются в целом на объект строительства.

Показатели трудоемкости работ по монтажу, демонтажу,

транспортировке и сопровождению башенных кранов

Таблица 1

Показатели продолжительности работы строительной техники на монтаже,

демонтаже, транспортировке и сопровождении башенных кранов

Примечания:

1. В графе 9 учтена транспортировка элементов башенного крана на суммарное расстояние 40 км (20 км расстояние от базы механизации до стройки с грузом и 20 км возвращение без груза на базу) со средней скоростью движения 15 км/ч (скорость рассчитана с учетом движения с грузом и возвращение без груза). При дальности транспортировки на расстояние, отличающееся от 20 км, данные граф 6, 7, 9, 11 соответственно уточняются.

Данные граф 5, 6, 7, 10, 11 рассчитаны с учетом перебазировки башенных кранов с базы механизации на строительную площадку и возвращение их на базу механизации.

2. При необходимости наращивания дополнительных секций башенного крана свыше учтенных в таблице 2 показатели таблиц 1 и 2 уточняются на основании соответствующих расчетов.