Методичні вказівки з проектування. Збірник № 181. Матеріали міністерства шляхів сполучення. Збірник цін на проектні та обстежувальні роботи для капітального ремонту

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ

 Сборник № 181
МАТЕРИАЛЫ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
СБОРНИК ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ И ОБСЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ ДЛЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ
(Утвержден Министерством путей сообщения СССР 23.08.89 г.)

Сборник разработан институтом «Гипротранспуть» МПС СССР.

Составители: инженеры Александров В.Н., Рябов А.А, Танхельсон В.В., Черный Г.Я., Шрабштейн А.Г., Ясницкий В.Г.

Сборник содержит следующие разделы:

1. Мосты.

1.1. Проектные работы.

1.2. Обследовательские работы.

2. Тоннели.

2.1 Проектные работы.

2.2 Обследовательские работы.

3. Регуляционные сооружения.

3.1. Проектные работы.

3.2. Обследовательские работы.

4. Земляное полотно.

4.1. Проектные работы.

4.2. Обследовательские работы.

5. Производство работ при капитальном ремонте и реконструкция мостов.

6. Переустройство контактной сети при капитальном ремонте искусственных сооружений.

6.1. Мосты и путепроводы.

6.2. Тоннели.

Указания по применению цен

1. Сборник цен предназначен для определения сметной стоимости разработки проектно-сметной документации и обследовательских работ для капитального ремонта, переустройства, реконструкции искусственных сооружений и земельного полотна, проектов производства работ, осмотра вспомогательных сооружений и устройств и переустройства контактной сети при капитальном ремонте искусственных сооружений.

2. Ценами учтены затраты, связанные с подготовкой предпроектной документации, заключением договоров, с проектированием и изучением проектной организацией местных условий, сбором материалов для проектирования (за исключением исходных данных, предоставляемых заказчиком), проведением обязательных согласований проектных материалов, участием проектной организации в составлении задания, … проекта в экспертирующей и утверждающей инстанциях, оформлением и сдачей проекта заказчику, а также плановые накопления в размере 12 процентов.

3. Ценами не учтены:

1) затраты проектной организации на служебные командировки (за исключением командировок административного персонала), состоящие из стоимости проезда командируемых к месту назначения и обратно, суточных и квартирных на время нахождения в командировке; дополнительные затраты, связанные с выполнением проектных работ в районах Крайнего Севера и … к ним отдаленных местностях и других районах; коэффициент на реконструкцию (см. п. 5настоящих указаний);

2) разработка указанных в задании на проектирование проектных решений в нескольких вариантах.

3) Проектирование реконструкции мостов, тоннелей, земляного полотна путем постоянного обхода и других работ, относящихся к новому строительству, которые расцениваются по «Сборнику цена на проектные работы для строительства», раздел 38.

4. Стоимость разработки рабочего проекта (проекта определяется по формуле):

С_п(рп)=С·К_1,2,

где С_п(рп) – стоимость разработки проекта (рабочего проекта) в тыс. руб.

 С – стоимость разработки рабочей документации в тыс. руб.

 К_1,2 – отношение стоимости проекта (рабочего проекта) к стоимости рабочей документации.

Стоимость разработки рабочей документации (С) определяется по формуле:

С = а + в х

где а и в – постоянные величины для определения интервала основного показателя проектируемого объекта в тыс. руб.

х – количество единиц основного показателя объекта

Значения а, в, К₁ и К₂ приведены в разделах Сборника.

5. Стоимость проектирования объектов капитального ремонта, … характер реконструкции и технического перевооружения (по перечню, приведенному в Указании Зам. Министра т. Калиничева от 04.08.87 № В-3097у) определяется по согласованию с заказчиком с применением повышающего коэффициента до 1,5.

Максимальный коэффициент применяется при полной реконструкции сооружений. При реконструкции только части сооружений применяется понижающий коэффициент меньше единицы, учитывающий объем проектных работ по сравнению с полной реконструкцией.

6. Стоимость разработки проектно-сметной документации на капитальный ремонт инженерных сооружений в сложных условиях определяется по ценам Сборника с применением к стоимости проектных работ, к разработке которых соответствующими нормативными документами установлены особые требования, коэффициентов, приведенных в табл. 1.

Таблица 1

При наличии двух и более усложняющих факторов коэффициенты применяются за каждый фактор.

7. При учете нескольких факторов, кроме перечисленных в п.6, и применении в связи с этим нескольких коэффициентов, больших единицы, общий повышающий коэффициент определяется путем суммирования их дробный частей и единицы. При применении коэффициентов меньше единицы общий понижающий коэффициент определяется их перемножением.

8. Стоимость разработки проектов (рабочих проектов) сооружений, капитальный ремонт которых осуществляется по очередям, определяется по ценам Сборника, исходя их стоимости проектирования каждой очереди строительства.

9. Стоимость транспортных и командировочных расходов ценами Сборника не учтена и должна определяться отдельным расчетом с включением в общую смету на обследование. При этом продолжительность командировки получается суммированием времени, необходимого на дорогу и непосредственно на обследование. Последнее определяется, исходя из трудозатрат и числа людей, уезжающих в командировку. Трудоемкость работ непосредственно на объекте в человеко-днях равна 0,035С, где С - стоимость обследование.

10. Результаты обследования используются в проекте капремонте (реконструкции) искусственного сооружения.

В тех случаях, когда проект не разрабатывается, результаты обследования оформляются и передаются заказчику в виде отчета.

1. МОСТЫ

1.1. Проектные работы.

1.1.1. Цены данного раздела приведены на капитальный ремонт железнодорожных мостов, эстакад, путепроводов, а также автодорожных путепроводов и пешеходных мостов через ж.д. пути.

1.1.2. Цены, приведенные в таблицах, учитывают длину мостовых сооружений между задними гранями устоев. Для пешеходных мостов – суммарную длину всех пролетных строений и сходов. Для квалификации пролетного строения – расчетный пролет.

1.1.3. Ценами учтено проектирование конструкций для креплений воздухопроводов, контактной сети, кабелей и проводов связи и СЦБ, электроосвещения, судоходной сигнализации.

Ценами не учтено проектирование новых и перенос существующих коммуникаций, сигнализации, регуляционных сооружений, ВОХРа. Разработка ПОС предусмотрена в объеме, оговоренном СНиП 3.01.01-85.

1.1.4. Цены приведены для однопутных железнодорожных мостов, путепроводов с шириной автопроезда до 8 м, пешеходных мостов шириной до 3 м. При двухпутных и многопутных ж.д. мостах, для многополосных автодорожных путепроводов и пешеходных мостов с шириной более 3 м и при других усложняющих факторах к ценам вводятся повышающие коэффициенты, учитывающие каждый из этих факторов (см. табл. 1.1.).

Таблица 1.1

Коэффициенты учета усложняющих факторов

1.1.5. При детальной разработке в составе ПОС отдельных сложных вспомогательных сооружений и технологических решений их стоимость учитывается дополнительно по соответствующим таблицам.

1.1.6. Если на переустанавливаемом мосту часть пролетных строений ремонтируется, а часть заменяется, стоимость проектирования определяется как сумма стоимости проектов переустройства мостов соответствующей длины.