РД 31.31.33-85 Рекомендації з проектування глибоководних портових гідротехнічних споруд з використанням зварних шпунтів

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ГЛУБОКОВОДНЫХ ПОРТОВЫХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ
СООРУЖЕНИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СВАРНЫХ ШПУНТОВ

РД 31.31.33-85

МОСКВА 1985

СОДЕРЖАНИЕ

1. Основные положения

2. Нагрузки и воздействия

3. Определение Усилий

4. Основные рекомендации по конструированию

5. Особенности технологии работ при возвещении конструкций из сварного шпунта

Приложение 1. (рекомендуемое) Определение дополниельной составляющей эпюры бокового давления гуна от нагруженной фундаменной части

Приложение 2 (справочное) Основные характеристики сварного зетового шпунта

Приложение 3 (справочное) Ориентировочные данные по расходу шпунта

Приложение 4 Перечень нормативно-технических документов

Распоряжением главного инженера института "Союзморниипроект" от 28.06.1985г. № 38

Срок введения в действие установлен с 1 июля1985 г.

Настоящий РД устанавливает рекомендации по проектированию глубоководных портовых гидротехнических сооружений с использованием стальных сварных шпунтовых свай зетового профиля, обеспечивающих момент сопротивления не менее 7000 см³/м стенки.

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Рекомендации распространяются на конструкции причальных сооружений со шпунтовой стенкой, представленные на рис.1

1.2. Глубоководные портовые гидротехнические сооружения с использованием стальных сварных шпунтовых свай, возводимые в зонах распространения вечномерзлых грунтов, в сейсмических районах, на оползневых участках и просадочных грунтах следует проектировать с учетом дополнительных требований, предъявляемых к строительству гидротехнических сооружений в указанных условиях.

1.3. Класс капитальности причального сооружения устанавливают, в соответствии со СНиП II-51-74.

2. НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ

2.1. Активное и пассивное давления грунта, нашпунтовую стенку определяются в соответствии с требованиями РТМ 31.3016-78.

2.2. Волновые воздействия на причальные и оградительные сооружения, включающие стальные шпунтовые сваи повышенной несущей способности, определяются в соответствии со СНиП 2.06.04-82 и РД 31.33.02-81.

2.3. Нагрузки от навала судна при подходе к сооружению и от натяжения швартовов, а также ледовые воздействия на конструкции, включающие стальные сварные шпунтовые сваи большой несущей способности, необходимо определять в соответствии со СНиП 2.06.04-82.

2.4. Коэффициенты перегрузки, условий работы, сочетаний нагрузок, необходимые для определения расчетных усилий, принимаются в соответствии с 

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСИЛИЙ

3.1. Расчет нормативных значений изгибающих моментов в лицевой стенке болъверка, напряжений в зоне контакта "свая-грунт" деформаций шпунтовой стенки и перерезывающих сил следует определять сучетом деформации сооружения по программе в ЭВМ, приведенной в РТМ 31.3016-78.

3.2. Влияние нагруженной фундаментной части подкранового пути лицевую стенку больверка следует учитывать, если фундамент полностью расположен в пределах призмы обрушения. В этом случае дополнительную составляющую эпюры бокового давления грунта от нагруженной фундаментной части следует определять по методике, изложенной в Приложении 1.

3.3. Для предварительного определения величин изгибающих моментов, анкерных усилий и глубин забивки, шпунтовых свай рекомендуется использовать графики, приведенные на рис. 2 - Рис.4.

3.4. Основные характеристики сварного зетового шпунта приведены в Приложении 2, а его расход в конструкции можно оценивать по таблице П. 3.1 Приложения 3.