МОНТАЖ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ДЛИНОЙ 24 м
КОНСОЛЬНО-ШЛЮЗОВЫМ КРАНОМ МКШ-40

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на основе принципов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проектов производства работ и при организации труда на объектах строительства.

Карта составлена на монтаж железобетонных балок пролетного строения длиной 24 м консольно-шлюзовым краном МКШ-40 на строительстве автодорожного моста. Балки массой 36,4 т приняты по типовому проекту Союздорпроекта инв. № 384).

В карту включены следующие работы:

подача балок под кран МКШ-40 на расстояние 100 м, установка балок в пролет с поперечным перемещением балок и установкой опорных частей, сварка выпусков арматуры, устройство деревянного настила для подачи балок и установки крана в следующий пролет, установка крана в следующий пролет.

Картой не учтены:

монтаж и демонтаж крана МКШ-40, подача балок на объект, омоноличивание продольных швов с устройством опалубки, устройство тротуаров и гидроизоляции пролетного строения, обустройство опор подмостями, лестницами.

Картой предусмотрен монтаж пролетного строения, состоящего из 6 балок. Привязка карты к местным условиям заключается в уточнении объемов работ, затрат труда и материально-технических ресурсов. Карта составлена на основе опыта монтажа балок пролетного строения на мосту через р. Салырка в г. Ачинске и эстакады на 25 км автомобильной дороги Казань-Пермь-Свердловск.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

До начала монтажа балок кран МКШ-40 должен быть смонтирован, испытан и установлен на путь поперечного перемещения в первом пролете.

Грузоподъемность, т........................................................................ 2´20

Наибольшая длина устанавливаемой балки, м............................. 24

Скорость перемещения грузовых тележек, м/мин....................... 6,1

Скорость подъема грузов, м/мин................................................... 2,07

Скорость продольного перемещения крана, км/ч........................ Не более 3

Скорость поперечного перемещения, м/мин................................ 2,38

Полная масса крана, т..................................................................... 44,392

Балки должны быть доставлены на объект, опоры обустроены подмостями и ограждениями, а транспортные тележки - турникетами.

Работы по монтажу балок пролетного строения производятся в следующей технологической последовательности (рис. 1):

- балка пролетного строения тягачом К-700 подается на двух автотранспортных тележках под кран МКШ-40 до тех пор, пока передний конец балки не окажется под траверсой передней грузовой тележки (см. рис. 1,а); первоначально обе грузовые тележки крана находятся в самом крайнем положении на задней консоли крана;