ТК 218 - 03449261 - 020 - WR 2500 (1) - 2004

Технологічна карта на влаштування основи дорожнього одягу товщиною шару 20 см, 25 см, 30 см із пилувато-суглинистого ґрунту з застосуванням цементно-водної суспензії (вміст цементу 4%) за технологією “холодний ресайклінг”, машиною ресайклер WR 2500 у складі із змішувальною установкою WM 1000

1 Сфера застосування

1.1 Технологічна карта розроблена на влаштування основи дорожнього одягу товщиною шару 30 см із пилувато-суглинистого ґрунту.

1.2 Технічні параметри дороги:

· ширина нижнього шару основи - 15,8 м;

· конструктивний шар дорожнього одягу:

- шар основи із пилувато-суглинистого ґрунту, укріпленого цементом.

1.3 Технологічною картою передбачається влаштування шару основи дорожнього одягу товщиною 30 см з застосуванням цементно-водної суспензії (вміст цементу в суспензії складає 4% від маси). (При влаштуванні основ із пилувато-суглинистого ґрунту, обробленого цементно-водною суспензією, технологічна послідовність виконання робіт при товщині шарів 25 та 20 см відповідає наведеній в карті для шару основи товщиною 30 см).

1.4 Технологія та організація виконання робіт, які наведені в карті, призначені для використання при влаштуванні конструктивних шарів основи дорожнього одягу автомобільних доріг з застосуванням цементно-водної суспензії за технологією “холодний ресайклінг” машиною ресайклер WR2500 у складі із змішувальною установкою WM 1000.

1.5 До складу робіт входять:

- холодне ресайклювання комплектом машин у складі  ресайклера WR 2500 та установки для приготування цементно-водної суспензії WM 1000 існуючого пилувато-суглинистого ґрунту основи дорожнього одягу товщиною шару у рихлому стані 39 см, в ущільненому стані - 30 см;

- попереднє ущільнення суміші котком;

планування автогрейдером суміші, обробленої цементно-водною суспензією;

профілювання шару регенерованої суміші автогрейдером під наступне ущільнення;

- остаточне ущільнення конструктивного шару важкими котками;

завантаження цементом і водою місткостей установки WM 1000.

1.6 Роботи з влаштування основи шару дорожнього одягу автомобільних доріг з застосуванням цементно-водної суспензії за технологією “холодний ресайклінг” слід виконувати при температурі повітря не нижче 5 ºС. При зниженні температури повітря нижче 10 ºС в процесі роботи допускається виконувати тільки завершувальні роботи.

1.7 Максимальний проміжок часу між змішуванням відфрезерованого матеріалу з стабілізатором і його ущільнення обмежено в часі і приймається для цементу 3 години.

1.8