ДСТУ Б Д.2.2-43:2012 Ресурсные элементные сметные нормы на строительные работы. Судновозные пути стапелей и слипов (Сборник 43) (ДБН Д.2.2-43-99, MOD)

ДСТУ Б Д.2.2-43:2012
Ресурсные элементные сметные нормы на
строительные работы.
Судовозные пути стапелей и слипов.
Сборник 43
 был принят на замену
ДБН Д.2.2-43-99

в соответствии с приказом Министерства регионального развития,
строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины от
28.12.2012 № 667 «О принятии национальных стандартов,
разработанных методом переиздания (перепечатки) взамен
государственных строительных норм (ДБН), принятых до 2001 года».

Текст ДБН Д.2.2-43-99 не изменился за исключением
первой страницы обложки.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

РЕСУРСНЫЕ ЭЛЕМЕНТНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМЫ
 НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

 Сборник 43

Судовозные пути стапелей и слипов

ДБН Д.2.2-43-99

(с изменениями и дополнениями, утвержденными приказами
Госстроя Украины от 12.03.01 № 52; 11.03.02 № 48; 06.12.02 № 92;
30.12.03 № 230, 10.03.04 № 41; 28.02.06 № 55)

Государственный комитет строительства, архитектуры и
жилищной политики Украины
/ Госстрой Украины /
КИЕВ 2000

РАЗРАБОТАНЫ: Центром маркетинговых исследований в строительстве НПО "Созидатель" г. Днепропетровск

ВНЕСЕНЫ И ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ: Управлением сметных норм, ценообразования и экспертизы Госстроя Украины

РЕДАКТОРЫ: А.В. Беркута
П.И. Губень
А.В. Нифонтов
В.Г. Иванькина

УТВЕРЖДЕНЫ: Приказом Госстроя Украины от 5.11.99 № 270 и введены в действие с 1 января 2000 года

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Ресурсные элементные сметные нормы на строительные работы
Сборник 43. Судовозные пути стапелей и слипов

ДБН Д.2.2-43-99
Взамен СНУ-93 Сборник 43

1 Техническая часть

1.1 Общие указания

1.1.1 Настоящий сборник содержит ресурсные элементные сметные нормы на строительные работы (затраты труда рабочих-строителей и машинистов, нормы времени эксплуатации строительных машин и механизмов, сметные нормы расхода строительных материалов), необходимые для определения потребности в ресурсах при выполнении работ по устройству рельсовых судовозных путей и спусковых дорожек стапелей на судостроительных и судоремонтных предприятиях.

1.1.2 В нормах учтена буксировка технических и плавучих средств от причалов строительства к месту производства работ и обратно, а также перемещение их по фронту работ.

1.1.3 В нормах группы 3 учтен расход подкладок на 10 м рельсовой нитки. При отклонении расхода подкладок по рабочими чертежам более чем на +(-) 10% от приведенного в группе, расход подкладок принимать по проекту.

1.1.4 В нормах групп 6, 8, 9, 11 (нормы 2-4) влияние радиуса видимости под водой и глубины воды учтено.

1.1.5 В нормах групп 4-9 предусмотрена укладка и балластировка рельсовых путей для подводной части слипа. Балластировка рельсовых путей стапелей в надводной части слипа следует определять по нормам ДБН Д.2.2-28 "Железные дороги".

1.1.6 Нормы групп 6, 8, 9 предусматривают производство работ в условиях защищенной акватории судоходных рек, водохранилищ и озер. При работе на открытой акватории следует дополнительно учитывать ресурсы на содержание дежурного буксира, исходя из количества машино-часов основного несамоходного плавучего средства, предусмотренного в сметных нормах указанных групп сборника.

Отнесение условий строительства к категории закрытой или открытой акватории и мощность дежурного буксира устанавливаются проектом.

1.1.7 Ресурсы на выправку стапельных путей слипов следует определять по нормам ДБН Д.2.2-28 "Железные дороги".

1.1.8 В группе 11 приведены нормы на первичную (нормы 2, 3) и каждую последующую (норма 4) обкатку наклонных путей слипа. Число последующих обкаток устанавливается проектом.

1.1.9 В нормах групп 6, 8, 9 учтено производство подводностроительных (водолазных) работ при глубине воды от 0 до 4,5 м, температуре не ниже +12 градусов С, скорости течения воды до 0,5 м/с, радиусе видимости под водой 1 м. Для более сложных условий следует применять коэффициенты по таблице 1 (п.п. 1.3.1 - 1.3.3).

1.1.10 Указанный в настоящем сборнике размер "до" включает в себя этот размер.

1.2 Правила исчисления объемов работ

1.2.1 Объем работ по устройству судовозных рельсовых путей определять:

- по шпалам - по количеству их в штуках с распределением по длинам согласно проекту;

- по брусьям - по объему их в конструкции, исчисляемому как произведение площади поперечного сечения на длину и количество брусьев данного типа по проекту;

- по рельсам - по длине рельсовых ниток, за вычетом участков, занимаемых пересечениями (на одно пересечение - 0,71 м рельсовой нитки).

Потери при резке рельсов на пересечениях нормами учтены.

1.2.2 Объем работ по укладке глухих пересечений (группа 10) определяется по числу пересекающихся рельсовых ниток.

1.2.3 Объем щебня для балластировки пути подводной части (группа 9) должен определятся по проектному профилю балластовой призмы за вычетом объема балок ниже уровня верха балласта.

1.2.4 Объем настила спусковых дорожек следует определять умножением площади настила, ограниченной внешними гранями крайних брусьев, на толщину настила.