ДСТУ 1895-92 Сцепки гибкие и жесткие для буксировки автомобилей. Общие технические условия

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ УКРАИНЫ

СЦЕПКИ ГИБКИЕ И ЖЕСТКИЕ ДЛЯ БУКСИРОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Общие технические условия

ДСТ Украины 1895—92

Киев
ГОССТАНДАРТ УКРАИНЫ
1992

Срок действия с 01.01.93 до 01.01.98

Настоящий стандарт распространяется на гибкие и жесткие сцепки, предназначенные для буксировки технически неисправных автомобилей.

Сцепки должны изготавливаться в климатическом исполнении V, категория 1 по ГОСТ 15150.

Стандарт не распространяется на специальные устройства, предназначенные для буксировки автомобилей методом их частичной погрузки.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

1. ТИПЫ. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. По конструктивному исполнению сцепки подразделяются на два типа:

гибкие — передача тягового усилия между буксирующим и буксируемым автомобилем осуществляется посредством гибких канатов, тросов, лент;

жесткие - передача тягового усилия между буксирующим и буксируемым автомобилем осуществляется посредством жестких штанг, вилок, дышел.

1.2. Длина гибкой сцепки 4-6 метров.

1.3. Длина жесткой сцепки не более 4 метров.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Гибкие и жесткие сцепки должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта ко конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

2.1.1. Гибкие и жесткие сцепки должны обеспечивать надежное крепление буксируемого и буксирующего автомобиля в процессе буксировки, симметричное распределение передачи тягового усилия (для жестких сцепок), максимальное использование стандартных и унифицированных деталей, простоту и удобство закрепления на буксирующем и буксируемом автомобиле.

2.2. Требования к гибким сцепкам.

2.2.1. В качестве материалов для гибких сцепок должны применяться стальные (ГОСТ 3063, ГОСТ 3064, ГОСТ 3066, ГОСТ 3067, ГОСТ 3241), капроновые (ГОСТ 10293), пеньковые (ГОСТ 483), сизальские (ГОСТ 1088) канаты, технические капроновые ленты по действующей нормативно-технической документации. Разрывная нагрузка должна соответствовать требованиям указанных стандартов.

Допускается использование отходов латунированных и оцинкованных прядей стальных канатов, а также прядей металлокордов любой конструкции.

2.2.2. Канаты, ленты должны быть цельными. Изготовление гибких сцепок из отдельных кусков, соединенных методом сращивания или свивки, не допускается.

2.2.3. В стальных канатах не должно быть оборванных, перекрученных, срезанных, заломленных концов.

2.2.4. Концы стальных петель должны быть закреплены во втулки из стали, алюминия или скобы из холоднокатаной стальной ленты.

Втулки и скобы должны быть плотно обжаты. Трещины на поверхности втулок и скоб не допускаются.

2.2.5. Перед запрессовкой допускается сварка концов петель электросваркой.

Допускается выступание концов канатов после запрессовки втулок и скоб на длину не более 10 мм.

2.2.6. Капроновые канаты для гибких сцепок должны иметь равномерный шаг свивки всех элементов. Пряди канатов должны иметь одинаковую линейную плотность.

2.2.7. Для предохранения гибких сцепок от перетирания в процессе эксплуатации петли канатов должны быть заделаны на коуш по ГОСТ 2224, ГОСТ 19030 путем заплетки свободного конца каната или с помощью гильзо-клинового соединения.

На канатах для буксировки легковых автомобилей допускается применение карабинов или крюков с замком по действующей нормативно-технической документации.

2.2.8. При заплетке канаты диаметром до 15 мм должны иметь не менее 3,5 пробивок прядями, диаметром от 15 до 27 мм - не менее 4,5 пробивок.

2.2.9. Заделка концов канатов гильзо-клиновым соединением должна производиться гильзами и вкладышами с последующей опрессовкой. Гильзы должны изготавливаться из труб по ГОСТ 8732 и ГОСТ 8734 из стали 20, вкладыши - из стали 45 по ГОСТ 1050.

2.2.10. Допускается капроновые канаты и ленты пропитывать стабилизатором.

2.2.11. Средний срок службы гибких сцепок - 5 лет.

2.3. Требования к жестким сцепкам

2.3.1. Жесткие сцепки изготавливаются типа 'штанга' или 'треугольник' и применяются в качестве сцепного звена с буксирующим автомобилем, имеющим сзади тяговый крюк по ГОСТ 2349.

2.3.2. Размеры сцепных петель (диаметр прутка сцепной петли, диаметр сцепного отверстия) должны соответствовать типоразмерам тягового крюка.

2.3.3. Продольная ось тягового крюка должна лежать в вертикальной плоскости симметрии буксирующего автомобиля. Продольная ось сцепной петли должка лежать в вертикальной плоскости симметрии буксируемого автомобиля.

2.3.4. Сцепные петли должны устанавливаться жестко посредством ручной дуговой сварки по ГОСТ 5264, ГОСТ 11534.

Сварные швы должны иметь гладкую поверхность; трещины, непровары, прожоги не допускаются.

2.3.5. С целью снижения повреждений и износа сцепных петель допускается постановка внутри петли разрезных и неразрезных втулок.

Размеры втулок должны быть такими, чтобы обеспечить их непроворачиваемость во время эксплуатации.

2.3.6. Жесткие сцепки должны изготавливаться из стальных труб по ГОСТ 8731, ГОСТ 8732, ГОСТ 8733, ГОСТ 8734, швеллеров по ГОСТ 8240, стального проката по ГОСТ 2590.

2.3.7. Для защиты от коррозии необработанные части жестких сцепок должны быть покрыты нитроэмалями по ГОСТ 7462, ГОСТ 9198 по грунтовке суриком по ГОСТ 8135.

2.3.8. Качество лакокрасочных покрытий должно соответствовать  IV классу ГОСТ 9.032.

2.3.9. Срок службы жестких сцепок - 10 лет.

2.4. Комплектность

В комплект поставки гибких и жестких сцепок входят:

     сцепка конкретного типоразмера;

     паспорт-инструкция по эксплуатации;

     потребительская тара (для сцепок, поступающих в торговую сеть).

2.5. Маркировка

2.5.1. На каждой гибкой и жесткой сцепке должна быть нанесена маркировка с указанием:

     товарного знака и наименования завода-изготовителя;

     модели буксируемого автомобиля.

2.5.2. Размеры, способы и место нанесения маркировки на сцепках должны быть указаны в рабочих чертежах.

2.5.3. Маркировка должна быть четкой.

2.5.4. К сцепкам, которые реализуются через торговую сеть, кроме маркировки по п.2.5.1, должна быть приложена этикетка, содержащая:

     наименование (тип) сцепки;

     товарный знак и наименование завода-изготовителя;

     модель буксируемого автомобиля;

     обозначение настоящего стандарта;

     цену (проставляется торговой организацией);

     номер основного или дополнительного прейскуранта, артикула;

     штамп ОТК;

     дату выпуска.

2.5.5. Транспортная маркировка при отправке сцепок в ящиках должна соответствовать ГОСТ 14192.