ГОСТ 5813-93 Ремни вентиляторные клиновые и шкивы для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов. Технические условия

Данный документ доступнен в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО»

У Вас есть вопросы по документу? Мы рады на них ответить!Перечень бесплатных документовОбнаружили ошибку в документе или на сайте? Пожалуйста, напишите нам об этом!Оставить заявку на документ

 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕМНИ ВЕНТИЛЯТОРНЫЕ
КЛИНОВЫЕ И ШКИВЫ
ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ,
ТРАКТОРОВ И КОМБАЙНОВ
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 5813-93

 

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Минск

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа стандартизации

Республика Кыргызстан Кыртызстандарт
Республика Молдова Госдепартамент Молдовастандарт
Российская Федерация Госстандарт России
Республика Таджикистан Таджикгосстандарт
Туркменистан Туркменглавгосинспекция

Украина

Госстандарт Украины

3 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 02.06.94 № 160 межгосударственный стандарт ГОСТ 5813—93 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 01.01.95

4 ВЗАМЕН ГОСТ 5813—76

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕМНИ ВЕНТИЛЯТОРНЫЕ КЛИНОВЫЕ
И ШКИВЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ,
ТРАКТОРОВ И КОМБАЙНОВ
Технические условия

Fan V-belts and pulleys for engines of cars,
factors ana combhies.
Specifications

Дата введения 01.01.95

Настоящий стандарт распространяется на клиновые вентиляторные ремни (далее—ремни) и шкивы, предназначенные для передачи движения от вала двигателя к агрегатам автомобилей, тракторов и комбайнов.

Ремни, предназначенные для районов с умеренным и тропическим климатом, работоспособны при температуре окружающего воздуха (вне моторного отсека) от минус 50 до плюс 60 °С при условии предварительного прогрева двигателя перед запуском при температуре ниже минус 30 °С, при этом температура под капотом в зоне расположения ремня должна быть не более 80 °С.

Ремни, предназначенные для районов с холодным климатом, работоспособны при температуре окружающего воздуха (вне моторного отсека) от минус 60 до плюс 40°С.

Требования пп. 1.1—1.2.4, 1.2.5, 1.3.1, 1.3.3, 1.3.5—1.3.8, 1.3.10, 1.5.1—1.5.3 настоящего стандарта являются обязательными.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Ремни должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.1.1. В зависимости от соотношения ширины и выееты ремни выпускаются двух типов:

I — узких сечений;

II — нормальных сечений;

в зависимости от применяемых материалов и технологии изготовления двух классов:

1 — с полианидным кордшнуром;

2 — с полиэфирным кордшнуром.

1.2. Основные параметры и размеры

1.2.1. Размеры сечений ремней и предельные отклонения должны соответствовать размерам, указанным на черт. 1 и в табл. 1.

Таблица 1

Размеры, мм

Тип ремня Обозначение сечения W
справоч.
Wp T a
(пред. откл.) ±1˚
Номин. Пред. откл. Номин. Пред. откл. Номин.
I 8,5х8 10,5 8,5 +0,6
-0,4
80

±0,5

40°
(38°)
11,0х10 13,0 11,0 +0,8
-0,4
10,0 ±0,6
14,0х13 17,0 14,0 +0,7
-0,5
13,0 ±0,6
II 12,5х9,0 15,0 12,5 +0,6
-0,5
9,0 ±0,6 40°
14,0х10,0 17,0 14,0 +0,7
-0,5
10,0 ±0,6

Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».

Войти в Личный кабинет Подробнее о тарифах

БУДСТАНДАРТ Online