Новые ДБН для мостов и железных дорог вступают в силу с 01.01.2026

Уважаемые пользователи!

Минразвития Украины утвердило три новые строительные нормы, устанавливающие современные требования к проектированию и строительству мостов и железных дорог.

Документы вступают в силу с 1 января 2026 года.

ДБН В.2.3-22:2025 «Мосты и трубы. Основные требования проектирования»

Приказ Минразвития от 14.08.2025 № 1261

Нормы устанавливают основные требования к проектированию новых, реконструкции и капитальному ремонту существующих постоянных:

• мостов и труб водопропускных (дорожных), расположенных на железных дорогах, линиях метрополитена и трамвая;
• мостов и труб на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и других населенных пунктов;
• совмещенных мостов под железнодорожный и автомобильный транспорт;
• мостов и подземных переходов для движения пешеходов и велосипедистов под железными и автомобильными дорогами под железными и автомобильными дорогами;
• подземных биопереходов;
• разводных мостов (кроме механизмов разводных пролетов).

Ознакомиться с текстом ДБН В.2.3-22:2025 можно по ссылке >>>

---

ДБН В.2.3-19:2025 «Железные дороги колеи 1520 мм. Нормы проектирования»

Приказ Минразвития от 12.08.2025 № 1246

Документ распространяется на проектирование и строительство колеи 1520 мм с обычным движением поездов и ускоренным движением пассажирских и пригородных поездов:

• новых железнодорожных линий и дополнительных (вторых, третьих, четвертых) главных путей;
• реконструкцию и капитальный ремонт существующих линий;
• отдельных сооружений и устройств общей сети железных дорог Украины;
• перспективных железнодорожных линий со скоростным движением пассажирских поездов;
• подъездных путей.

Нормы учитывают максимальные нагрузки на на оси подвижного состава и максимальных погонных нагрузок на железнодорожный путь (на 2 рельса) от подвижного состава:

• для грузовых вагонов: максимальной нагрузки на ось – 245 кН (25,0 тс), максимальной погонной нагрузки восьмиосного вагона – 103 кН/м (10,5 тс/м);
• для локомотивов: максимальной нагрузки на ось – от 230 кН до 250 кН (от 23,5 тс до 25,5 тс), максимальной погонной нагрузки;
• от 95,2 кН/м до 104 кН/м (от 9,7 тс/м до 10,6 тс/м).

Ознакомиться с текстом ДБН В.2.3-19:2025 можно по ссылке >>>

---

ДБН В.2.3-20:2025 «Железные дороги колеи 1435 мм. Нормы проектирования»

Приказ Минразвития от 12.08.2025 № 1245

Документ распространяется на проектирование и строительство:

• железных дорог колеи 1435 мм с обычным и ускоренным движением пассажирских и пригородных поездов;
• совмещенных путей 1435 мм и 1520 мм: новых железнодорожных линий;
• дополнительных (вторых, третьих, четвертых) главных путей;
• реконструкцию и капремонт существующих линий;
• отдельных сооружений и устройств общей сети железных дорог Украины;
• перспективных железнодорожных линий со скоростным движением пассажирских поездов;
• железнодорожных подъездных путей.

Эти нормы допускается не применять для внутренних железнодорожных путей предприятий (технологических путей).

Установлены максимальные осевые нагрузки:

• для колеи 1435 мм — 221 кН (22,5 тс);
• для совмещенной колеи 1435 мм и 1520 мм — 245 кН (25 тс).

Ознакомиться с текстом ДБН В.2.3-20:2025 можно по ссылке >>>

Благодарим за сотрудничество!

Команда БУДСТАНДАРТ