Уже через 10 лет все дороги Украины должны быть оснащены велодорожками

С 1 сентября в Украине начали действовать обновленные государственные строительные нормы (ДБН В.2.3-5:2018 «Улицы и дороги населенных пунктов»), которые, в частности, предусматривают обязательное проектирование велосипедных дорожек и полос при новом строительстве, реконструкции и капитальном ремонте украинских дорог.

Об этом сообщил заместитель Министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины Лев Парцхаладзе.

«С сентября проектирование велодорожек и полос на дорогах является обязательным. Поэтому если в среднем ремонт дорожного покрытия должен проводиться каждые 5 - максимум 10 лет, то уже через 10 лет все украинские дороги будут с велодорожками. Это станет отличной возможностью популяризировать этот вид транспорта в Украине, уменьшит количество пробок и создаст безопасные и комфортные условия передвижения для велосипедистов», - сказал он.

Парцхаладзе отметил, что уже сейчас в Украине начинают реализовываться первые примеры качественных изменений в соответствии с новыми ДБН. Велосипеды являются отличной альтернативой общественному транспорту и автомобилям во многих странах Европы и мира. Например, в Нидерландах для большей популяризации велосипедного движения и уменьшения пробок даже рассматривают возможность денежной доплаты работникам, которые добираются на работу на велосипедах.

Согласно новому ДБН «Улицы и дороги населенных пунктов», велосипедные дорожки и велосипедные полосы следует устраивать на территориях жилых и промышленных районов, коммунально-складских зон, на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения, улицах местного значения, поселковых и сельских дорогах, обеспечивающих подъезд велосипедистов в жилых, общественных зданий, промышленных предприятий, объектов массового посещения, открытых автостоянок и гаражей.

— Велополосы должны проектироваться только для одностороннего движения, велодорожки должны быть преимущественно односторонними с обеих сторон улицы.

— При наличии застройки с одной стороны улицы следует устраивать велодорожку двустороннего движения на застроенной стороне.

— При наличии велодвижения на улицах с односторонним движением его следует предусматривать в обоих направлениях, в том числе, с использованием встречной велополосы.

В зависимости от категорий улиц и дорог определяются соответствующие формы организации велосипедного движения в населенных пунктах:

Определяется минимальная ширина велосипедных полос и дорожек при новом строительстве или реконструкции:

Государственные строительные нормы (ДБН) - обязательные к исполнению нормативные документы, используемые при проектировании новых и реконструкции существующих зданий, кварталов, микрорайонов согласно их назначению.

Справка:

Велосипедная полоса - полоса, предназначенная для движения велосипедистов в пределах проезжей части улицы и/или дороги, выделенная с помощью дорожной разметки или конструктивно.

Велосипедная дорожка - дорожка с покрытием за пределами проезжей части улицы и/или дороги, расположена отдельно или смежно с тротуаром или пешеходной дорожкой, которая предназначена для движения на велосипедах, инвалидных колясках, немоторизированных средствах передвижения и обозначена дорожным знаком и горизонтальной разметкой.

Источник: http://www.minregion.gov.ua/