Безопасность при выполнении левых поворотов на трассах будет повышена

Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины регулирует норму по проектированию левых поворотов на трассах для повышения безопасности движения. Поэтому на дорогах с интенсивностью более 11 000 авто в сутки должны обязательно устраиваться только разноуровневые развязки, на трассах с интенсивностью от 5 до 11 000 авто в сутки - кольцевые развязки или безопасные левые повороты (кольцевые развороты), а на трассах в 5000 авто в сутки кроме кольцевых развязок и разворотов также проектировать левые отнесенные повороты.

Нормы касаются строительства новых и реконструкции существующих трасс и содержатся в проекте новых изменений в ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобильные дороги. Часть I. Проектирование. Часть II. Строительство», которые сейчас разрабатывает ГП« ГосдорНИИ».

«По подсчетам экспертов отрасли, до 30% ДТП на трассах происходит именно при выполнении левого поворота. Эти повороты очень опасны, особенно на участках дороги с большой интенсивностью движения. Поэтому мы продолжаем совершенствовать требования к проектированию этих поворотов на трассах. Да, раньше мы предлагали устраивать левые повороты лишь на участках дорог с интенсивностью движения до 20 000 авто в сутки. Теперь мы четко определили, какие именно они должны быть - разноуровневые, кольцевые развязки, безопасные кольцевые развороты или обычные левые отнесенные повороты, и сделали четкую градацию в соответствии с интенсивностью трасс», - сказал заместитель Министра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Лев Парцхаладзе.

Поэтому, согласно проекту изменений в ДБН, при суммарной приведенной интенсивности движения на дорогах более 11 000 авто в сутки должны обязательно устраиваться только развязки на разных уровнях. На трассах с интенсивностью движения 5-11 тысяч авто в сутки должны предусматриваться кольцевые развязки или безопасные левые повороты (кольцевые развороты). На самых интенсивных дорогах - до 5000 авто в сутки проектировать кольцевые развязки, безопасные левые повороты (кольцевые развороты) и левые отнесенные повороты. Также в случае необходимости разноуровневые развязки могут проецироваться на трассах любой интенсивности.

По оценкам экспертов, это позволит на 50% уменьшить количество аварий на этих участках движения на трассах, будет способствовать в целом повышению безопасности движения и уменьшит количество пробок.

Напомним, что ранее Минрегион предлагал устраивать безопасные левые повороты на трассах в одном уровне - кольцевые развороты. Их можно выполнить путем устройства дополнительного места с левой стороны проезжей части для возможности маневрирования авто. Практика устройства таких поворотов сегодня работает во многих странах Европы и мира, например, в Италии и США.

Источник: http://www.minregion.gov.ua/