Обустройство островков безопасности позволяет снизить аварийность на дорогах на 70%

«Уже более года действуют обновленные ДБН по проектированию улиц и дорог в населенных пунктах, которые усилят меры безопасности пешеходов при пересечении проезжей части. В частности, введено обязательное обустройство островков безопасности на нерегулируемых пешеходных переходах через проезжую часть с 4-мя и более полосами движения», — об этом сообщил заместитель Министра Лев Парцхаладзе.

Он отметил, что показательным городом в обустройстве островков безопасности является Винница, где благодаря установлению этих средств безопасности аварийность на участках дорог снизилась на 70%. В городе уже обустроено более 15 нерегулируемых переходов с островками безопасности. Они также начали массово появляться в Киеве и других городах Украины.

Такие островки значительно повышают безопасность на дороге, особенно там, где нет светофора или регулировщика. Пешеход может удобно пересечь первую часть перехода, переждать безопасно на островке и продолжить движение. «Статистика подтверждает, что мы приняли правильное решение относительно обязательного обустройства островков безопасности на переходах без светофоров. Это действительно работает. Задача органов местной власти ускорить этот процесс и обеспечить организацию более безопасного и комфортного для пешеходов пересечения дороги в потенциально опасных местах в своих населенных пунктах», — отметил Лев Парцхаладзе.

Согласно с ДБН В.2.3-5:2018 Улицы и дороги населенных пунктов, минимальная ширина островка безопасности в месте пешеходного перехода должна быть не менее 2 м, минимальная длина — 8 м. Они могут обустраиваться на разделительной полосе или путем сужения полос движения до 2,75 м и изгиба оси полосы движения.

Центральные островки безопасности должны отличаться по типу покрытия, структурой или цветом, преимущественно быть поднятыми над проезжей частью с возможностью беспрепятственного движения пешеходов, выделенными разметкой или иметь зигзагообразный вид с ограждением дорожного безбаръерного типа.

В случае невозможности устройства островка безопасности на нерегулируемом переходе, необходимо предусматривать регулируемые пешеходные переходы — имеющие исправный светофор или движение, на которых руководствуется регулятором.

ДБН были разработаны специалистами ГП «ГосдорНИИ» и вступили в действие 1 сентября 2018 года.

Источник: http://www.minregion.gov.ua/