Украина переходит на европейские стандарты труда и отдыха водителей

Уважаемые пользователи!

Минразвития сделало важный шаг к гармонизации украинского транспортного законодательства с социальными стандартами Европейского Союза в сфере труда и отдыха водителей коммерческого автомобильного транспорта.

Приказом от 12.12.2025 № 1727 утверждена новая редакция Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств. Приказ уже зарегистрирован Министерством юстиции и официально опубликован.

«С одной стороны, мы переходим от формальных норм к реальной защите водителей и повышению безопасности на дорогах. С другой, снимаем нагрузку с тех предприятий, где такое регулирование сейчас не актуально – например, транспорта сил безопасности и обороны, аварийных служб, сельскохозяйственных, коммунальных, почтовых и отдельных специализированных перевозок. Раньше такое требование существовало и создавало необоснованную нагрузку для предприятий. Четкие правила труда и отдыха – это не бюрократия, а вопрос жизни, здоровья и достойных условий работы. Гармонизация с европейскими стандартами означает понятные правила для бизнеса и водителей и интеграцию Украины в общее транспортное пространство ЕС», – отметил Сергей Деркач, заместитель Министра развития общин и территорий Украины.

Что упрощается?

1.Тахографы и соблюдение правил отдыха и труда не применяются к:

• транспорту сил безопасности и обороны, экстренных и аварийных служб;
• сельскохозяйственным, коммунальным, почтовым и отдельным специализированным перевозкам в пределах 100 километров от их места хранения транспортных средств;
• легковому транспорту до 7,5 тонн в радиусе до 100 километров от их места хранения для перевозки собственного груза (например, пекарня развозит свои изделия по магазинам) при условии, что управление не является основной деятельностью предприятия;
• учебному и малоскоростному транспорту;
• перевозкам в зонах боевых действий;
• перевозкам для нужд Сил безопасности и обороны;
• внутренним хозяйственным перевозкам собственного груза продолжительностью до 4 часов 30 минут.

Что не меняется?

1.Четкие нормы управления и отдыха:

• ежедневное время управления – не более 9 часов (до 10 часов дважды в неделю);
• не более 56 часов управления в неделю и 90 часов – за две недели;
• обязательный перерыв 45 мин после 4,5 часов управления;
• перерыв можно разделить: 15 мин + 30 мин.

2.Обязательное использование исправных тахографов

Что нового?

1.Требования по соблюдению режима труда и отдыха водителей и наличию тахографов распространяются на водителей (включая ФЛП), выполняющих международные перевозки пассажиров на заказ и международные перевозки такси.

Раньше этот вопрос не был урегулирован законодательством.

Таким образом, решается проблема, когда отдельные перевозчики избегают использования тахографов, а водители не соблюдают режим труда и отдыха во время перевозок пассажиров. В первую очередь речь идет о международных перевозках на заказ или международных перевозках такси. Такая ситуация ставит под угрозу как безопасность пассажиров, так и других участников дорожного движения. Поэтому для таких перевозок, в случае наличия более 5 мест для пассажиров, обязательно соблюдение упомянутых требований.

2.Еженедельный отдых водителя должен быть в надлежащих условиях, а не в кабине транспорта.

Новые правила вводят запрет проводить обычный еженедельный отдых водителя в кабине транспортного средства. Такой отдых должен обеспечиваться в надлежащих условиях за счет перевозчика.

Напомним, обычный еженедельный отдых – это минимальное время для полноценного отдыха водителя, которое человек должен получить еженедельно. Такой отдых должен длиться не менее 45 часов подряд. Его нужно брать каждую неделю или раз в две недели, в зависимости от графика работы.

3.Продолжительность смены в случае ночной работы не может превышать 10 часов.

В случае работы в ночное время (с 22:00 до 06:00) продолжительность смены не может превышать 10 часов.

Напомним, что рабочая смена включает как время управления, так и другие типы работы, например, время ожидания, разгрузки или загрузки. Обычная рабочая смена в сутки длится 13 часов, а в отдельных случаях – 15 часов.

4.Обязательное использование смарт-тахографов для международных перевозок для грузовиков, зарегистрированных после 30 июня 2026 года.

Решением Совместного Комитета Украина – ЕС ранее было согласовано, что все грузовики, которые будут впервые зарегистрированы в Украине с июля 2026 года, должны быть оборудованы смарт-тахографами. Соответственно, Приказ Минразвития предусматривает, что такие грузовики должны использовать смарт-тахографы G2V2 для международных перевозок грузов.

Сейчас уже более 50 центров предоставляют услуги по обслуживанию смарт-тахографов.

5.Увеличение срока хранения записей о времени работы и отдыха.

Приказ увеличивает срок хранения записей с тахографа о времени работы и отдыха водителя до 56 дней, то есть до двух месяцев. То есть водитель, как и раньше, должен иметь при себе записи за текущий день, а также за предыдущие 56 дней.

Предприятие же должно хранить у себя записи за последние два года.

Когда вступают в силу новые правила?

Приказ вступает в силу через шесть месяцев со дня официального опубликования, что обеспечивает переходный период для адаптации бизнеса и водителей. То есть все эти правила становятся обязательными с 26 июля 2026 года.

Внедрение европейских правил – это шаг к повышению безопасности на дорогах, достойным условиям труда водителей и дальнейшей интеграции Украины в единое транспортное пространство ЕС.

Ознакомиться с текстом Приказа от 12.12.2025 № 1727 можно по ссылке >>>

Спасибо за сотрудничество!

Источник: https://mindev.gov.ua/