ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ЗАПОЛНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ШВОВ
ЦЕМЕНТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ АЭРОДРОМОВ
МАСТИКАМИ И ГЕРМЕТИКАМИ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объектах при устройстве покрытия комплектом машин «Автогрейд» или ДС-100.

В основу технологической карты положены следующие исходные данные:

цементобетонное покрытие шириной 7,5 м имеет поперечные швы сжатия через 6 м и продольные швы между смежными рядами. Швы нарезаны в затвердевшем бетоне нарезчиками с алмазными дисками;

швы заполняют битумно-полимерной мастикой БПМ-2 или тиоколовым герметикой;

сменная производительность звена по заполнению швов 600 м ряда или 1350 м швов принята по производительности комплекта бетоноукладочных машин «Автогрейд» или ДС-100);

работу выполняют два звена в количестве 6 - 8 человек.

При изменении условий, принятых в настоящей технологической карте, требуется ее корректировка и привязка к новым условиям работы.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

Швы заполняют изоляционными материалами немедленно после нарезки, но не позднее чем через 30 суток.

В процесс заполнения швов входят следующие операции:

прочистка и подготовка швов к заливке;

заполнение швов изоляционными материалами.

Сразу после нарезки швы тщательно промывают водой от пульпы, просушивают и содержат в чистом состоянии до заполнения мастиками или герметиками.

Если швы заполняют через несколько суток после нарезки, тогда стальным крючком, насаженным на штуцер воздуховода, прочищают и одновременно продувают швы сжатым воздухом. Затем тщательно прочищают стенки шва стальной щеткой и окончательно продувают шов сжатым воздухом, очищая при этом прилегающие к шву полосы покрытия шириной 15 - 20 см.

Для того, чтобы изоляционный материал не вытекал из шва, по краям покрытия у торцов шва вплотную к покрытию забивают колышки (нащельники).

Сверху на паз прочищенного шва накладывают веревку толщиной в 1,5 - 2 раза больше ширины шва, затем поверхность бетона вдоль шва посыпают (припудривают) тонким слоем минерального порошка. Веревку после посыпки порошком убирают и приступают к заполнению шва изоляционным материалом.