Р В.2.7-218-02071168-740:2008. Рекомендації по використанню в бітумних в’яжучих енергозберігаючих добавок для виготовлення та ущільнення асфальтобетонних сумішей
ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ
(УКРАВТОДОР)
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
(ХНАДУ)
|
РЕКОМЕНДОВАНО Науково-технічною радою Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор) Протокол від «_12_» листопада_ 2008 р. № РЕКОМЕНДОВАНО Науково-технічною радою ХНАДУ Протокол від « 14 » листопада 2008 р. № 4 . |
РЕКОМЕНДАЦІЇ
по використанню в бітумних в’яжучих енергозберігаючих добавок
для виготовлення та ущільнення асфальтобетонних сумішей
Р В.2.7-218-02071168-740:2008
|
ПОГОДЖЕНО Начальник Управління науково- технічної політики Укравтодору _______________С.І. Андрєєв «___»__________ 2008 р. |
РОЗРОБЛЕНО Ректор ХНАДУ _______________А.М. Туренко «___»__________ 2008 р. |
|
ПОГОДЖЕНО Начальник відділу стандартизації і метрології УДВТП «Укрдортехнологія» _______________О.В. Мозговий «___»__________ 2008 р. |
РОЗРОБЛЕНО Зав. каф. технології дорожньо-будівельних матеріалів _______________В.О. Золотарьов «___»__________ 2008 р. |
|
Завідувач відділу стандартизації _______________ А.І. Коробко «___»__________ 2008 р. |
|
|
РОЗРОБЛЕНО Завідувач відділу органічних в’яжучих матеріалів ДерждорНДІ _______________С.В.Кіщинський «___»__________ 2008 р. |
|
|
Науковий співробітник ХНАДУ _______________Я.І.Пиріг «___»__________ 2008 р. |
|
|
Молодший науковий співробітник ХНАДУ _______________А.В.Галкін «___»__________ 2008 р. |
Харків
2008
ВСТУП
Одним з головних напрямків розвитку технологій приготування асфальтобетонних сумішей є зменшення температур виготовлення сумішей і запобігання, внаслідок цього шкідливих викидів вуглекислого газу та надмірних витрат енергоносіїв.
Асфальтобетонні суміші до недавнього часу розподілялись за технологічною ознакою на гарячі, теплі та холодні. В Західній Європі введено ще один різновид сумішей - напівтеплий. Послідовний перехід від гарячих до теплих, напівтеплих та холодних сумішей супроводжується зменшенням викидів СО2 на 11, 50 та 88 % відповідно та зменшенням витрат палива на 1,5, 3,2 та 2,9 кг/т відповідно.
Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».