ІН В.2.3-218-290:2005 Інструкція з розрахунку нових типів збірно-монолітних прогонових будов автодорожніх мостів
На даний документ посилаються наступні документи:
Інформація про документ
Посилання з інших документів
На даний документ посилаються наступні документи:
Державна служба автомобільних доріг України
(УКРАВТОДОР)
|
затверджено Перший заступник голови Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор) ______________ М.Д.Климпуш „____” __________ 2005 р. ` |
Інструкція
з розрахунку нових типів збірно-монолітних
прогонових будов автодорожніх мостів
ІН В.2.3 - 218 - 290: 2005
|
Погоджено Начальник управління науково-технічної політики Укравтодору __________________ С.І.Андрєєв „____” ________________ 2005 р. |
Розроблено Національний транспортний університет Міністерства освіти та науки України Перший проректор - проректор з наукової роботи, доктор технічних наук, професор ___________________ М.М.Дмитрієв „____” ________________ 2005 р. |
|
Заступник директора Департаменту автомобільних доріг Укравтодору - начальник відділу штучних споруд __________________ М.Г.Парубець „____” ________________ 2005 р. |
Науковий керівник розробки, завідувач кафедри опору матеріалів, доктор технічних наук, професор ___________________ В.Г.Піскунов „____” ________________ 2005 р. |
2005
Інструкція розроблена в Національному транспортному університеті (НТУ) під керівництвом д.т.н., проф. В.Г.Піскунова. Основні виконавці: д.т.н., проф. В.С.Сіпетов, к.т.н., доц. А.О.Шкуратовський, к.т.н. Б.В.Гриневицький, наукові співробітники Н.Г.Сіпетова, Н.М.Стишковська, м.н.с. І.О.Кондрюкова.
1. Загальна частина
Інструкцію розроблено для розрахунку розрізних збірно-монолітних залізобетонних конструкцій прогонових будов автодорожніх мостів. Під збірно-монолітними розуміються конструкції, виготовлені зі збірних елементів і монолітного (укладеного додатково) бетону чи залізобетону, об’єднаних між собою для сумісної роботи як одне ціле. В поперечному перерізі таких конструкцій одна частина перерізу виготовлена зі збірного залізобетону, решта - з монолітного, укладеного безпосередньо на будівельному майданчику. Такими є нові типи сучасних конструкцій прогонових будов автодорожніх мостів зі збірних залізобетонних балок із монолітною накладною плитою проїзної частини. Останнім часом їх розпочали застосовувати в Україні у відповідності до сучасних світових тенденцій будівництва мостів із метою забезпечення надійності та довговічності мостових конструкцій.
Чинні норми проектування мостів СНиП 2.05.03-84* [12] не розглядають деталей розрахунку збірно-монолітних мостових конструкцій, а рекомендації та посібники для проектування конструкцій цивільних і промислових будівель [1-9] не враховують специфіки роботи і зведення прогонових будов цих мостів. Інструкцію розроблено, як деталізацію вимог і загальних принципів СНиП 2.05.03-84*
Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».