ТК 218-03449261-015-Чіпсілер-40 (2)-2003. Технологічна карта на влаштування одиночної поверхневої обробки асфальтобетонного покриття з застосуванням машини з синхронного розподілення емульсії бітумної катіоно...

ТК 218-03449261-015-Чіпсілер-40 (2)-2003

Технологічна карта на влаштування одиночної поверхневої обробки асфальтобетонного покриття з застосуванням машини з синхронного розподілення емульсії бітумної катіоноактивної та кам’яного матеріалу “Чіпсілер-40” фірми СЕКМЕР

1.1 Технологічна карта розроблена на влаштування одиночної поверхневої обробки з метою підвищення шорсткості покриття та його водонепроникності, а також для попередження руйнування основного шару покриття.

1.2 У технологічній карті передбачено влаштування одиночної поверхневої обробки машиною “Чіпсілер-40”.

Ширина смуги влаштування обробки за 1 прохід може складати від 0,30 до 3,75 м і регулюється кількістю працюючих сопел розподільчої бітумної системи.

Технологічний процес розподілення в’яжучого при влаштуванні поверхневої обробки комп'ютеризовано і його виконання забезпечується програмою введеною в комп'ютер. Програма складена з урахуванням кількості та якості дорожньо-будівельних матеріалів, їх фізико-механічних властивостей, забезпечення виконання робочих операцій технологічного процесу в заданому режимі.

1.3 Технологія та організація виконання робіт, які наведені в карті, призначені для використання при влаштуванні шарів зносу та захисних шарів дорожнього одягу на автомобільних дорогах.

1.4 До складу робіт входять:

-       установка на місці виконання робіт огороджень та знаків;

- очищення поверхні верхнього шару покриття від пилу та бруду;

- розлив по поверхні покриття бітумної емульсії з автоматичним забезпеченням норми та синхронний розподіл щебеню по поверхні смуги покриття, обробленого в‘яжучим;

- ущільнення шару щебеню.

1.5 Роботи з влаштування поверхневої обробки при застосуванні бітумної емульсії, як в'яжучого, слід виконувати при температурі повітря                        не нижче +5° С.

1.6 При влаштуванні поверхневої обробки слід використовувати щебінь вивержених та метаморфічних гірських порід марки не нижче 1000, фракцій 2,5-5 мм, 3-8 (5-10) мм, 8-12(10-15), 15-20 мм (12-16) переважно кубовидної форми. Кількість пилуватих та глинистих часток в щебені не повинна перевищувати 0,7 %, кількість глини у грудках - не більше 0,15 %.

На дорогах IV та V категорій дозволяється влаштовувати шар зносу із сумішей дрібнозернистих місцевих матеріалів.

1.7