ТТР 218-03450778-402:2009. Тимчасовий Технологічний регламент на приготування модифікованих бітумів з поліпшеними низькотемпературними характеристиками

Державна служба автомобільних доріг України

(Укравтодор)

Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгіна

ДерждорНДІ

Тимчасовий

Технологічний регламент

на приготування модифікованих бітумів з  поліпшеними

низькотемпературними характеристиками

ТТР 218-03450778-402:2009

Термін дії регламенту до “___” ________2014 року.

Цей технологічний регламент поширюється на випуск бітумів, модифікованих полімерами, з поліпшеними низькотемпературними характеристиками (далі - БМПн).

Основою технології отримання БМПн є процес суміщення малов’язких бітумів з підвищеним вмістом певних типів полімерних добавок.

 Введення збільшеної кількості полімеру в бітуми призводить до одержання модифікованого бітуму принципово нового типу, в якому полімер утворює суцільну сітку і стає середовищем, а бітум - фазою. Внаслідок цього одночасно з підвищенням в’язкості, теплостійкості, когезійної міцності та еластичності поліпшуються  низькотемпературні характеристики, а саме:

- суттєво зменшується співвідношення пенетрації за температури  0°С до  пенетрації за температури  25°С, що свідчить про уповільнення темпів зростання в’язкості модифікованих бітумів при зниженні температури в порівнянні з немодифікованими;

- в 2-5 рази зростає розтяжність за температури  0°С, що вказує на збереження БМПн пластичних властивостей при низьких температурах;

- незважаючи на зростання в’язкості, знижується температура крихкості, яка в даному випадку визначається вже не тільки температурою крихкості бітуму, але і більш низькою температурою склування полімеру (до мінус 100°С) .

Використання БМПн підвищує температурну тріщиностійкість нежорстких дорожніх одягів. Завдяки цьому в 1,5-2 рази збільшується термін служби покриттів та скорочуються витрати на ремонтні роботи.

БМПн застосовують в районах з низькими зимовими температурами для влаштування захисних шарів та асфальтобетонних покриттів при будівництві, реконструкції та капітальному ремонті автомобільних доріг державного значення.